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Tous les articles en français
499 articles
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Tesla accepte maintenant les reprises de Cybertruck au Canada — mais les offres sont basses
— 4 min de lecture
Tesla a commencé à accepter les reprises de Cybertruck au Canada après les avoir refusées auparavant. Les premières offres de 86 600 $ à 88 400 $ pour les Foundation Series AWD sont bien en dessous des offres des concessionnaires concurrents à 103 000 $+ et des résultats d'enchères de gros à 104 700 $.
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Volvo et NVIDIA approfondissent leur partenariat pour la conduite autonome eyes-off
— 4 min de lecture
Volvo Cars approfondit son partenariat de longue date avec NVIDIA pour développer la prochaine génération de conduite autonome, visant l'introduction progressive de capacités « eyes-off » et éventuellement « mind-off » où le conducteur peut se désengager totalement de la surveillance de la route.
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Waymo prévoit 20 000 robotaxis d'ici 2027, incluant des villes canadiennes
— 4 min de lecture
Waymo vise une flotte de 20 000 véhicules entièrement autonomes d'ici 2027. La filiale d'Alphabet opère déjà dans sept villes américaines et évalue Toronto et Vancouver pour sa première expansion internationale.
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La Tesla Model X remporte le premier prix canadien de valeur résiduelle Black Book
— 4 min de lecture
La Tesla Model X a obtenu les meilleures honneurs dans la catégorie VUS électriques premium dans les Prix de la meilleure valeur résiduelle 2026 de Canadian Black Book, devant BMW iX et Audi Q4 e-tron.
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Porsche ajoute l'accès Plug & Charge aux Superchargeurs Tesla au Canada
— 4 min de lecture
Les propriétaires de véhicules électriques Porsche au Canada peuvent maintenant utiliser Plug & Charge aux Superchargeurs Tesla pour une authentification et une facturation automatiques sur Macan Electric et Taycan 2026.
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Stellantis envisage d'importer des Jeep électriques fabriqués en Chine au Canada
— 4 min de lecture
Stellantis étudie l'importation de Jeep électriques fabriqués en Chine au Canada, alors que son usine d'assemblage de Brampton reste fermée et que plus de 2 000 travailleurs de l'automobile canadiens font face à une incertitude.
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Guide Tesla FSD et Autopilot Canada 2026
— 5 min de lecture
Ce que Full Self-Driving et Autopilot peuvent faire au Canada, prix, exigences matérielles et fonctionnement des fonctions ici.
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Tesla Roadster Performera des Cascades de Manière Autonome avec Aménagement de Piste au Texas
— 4 min de lecture
Elon Musk dit que la prochaine génération de Tesla Roadster pourra effectuer ses cascades sans conducteur et qu’une piste en boucle sera construite au siège de Tesla au Texas.
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Guide de Conduite Hivernale Tesla au Canada pour 2026
— 6 min de lecture
Perte d’autonomie, préconditionnement, pneus d’hiver et conseils de Supercharge pour les conducteurs Tesla canadiens en prévision de l’hiver.
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Le Québec mène les remboursements EVAP au Canada au T3 alors que le total baisse de 14 %
— 4 min de lecture
Les données de Transports Canada montrent que le Québec a octroyé 18 115 remboursements EVAP au T3 2026, soit 52,5 % du total national, tandis que les remboursements globaux ont chuté de 14,3 % par rapport au T2.
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Ventes de véhicules à zéro émission au Canada en hausse de 55 % en août 2026
— 4 min de lecture
Statistique Canada rapporte 22 716 VZE vendus en août 2026, avec une part de marché de 13,0 % et des ventes en hausse de 55,1 % d’une année à l’autre.
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Les coûts de recharge à domicile en Ontario chutent avec les nouveaux tarifs de la CBO
— 4 min de lecture
La Commission de l'énergie de l'Ontario introduit un nouveau tarif ultra-bas nocturne de 3,7¢/kWh, réduisant les coûts de recharge à domicile pour les VE et permettant des programmes de récompenses qui pourraient payer les conducteurs plus qu'ils ne dépensent.
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Le marché canadien des VE montre des signes de reprise, mais la reprise est inégale
— 4 min de lecture
Electric Autonomy Canada rapporte une reprise inégale du marché des VE à travers les provinces, avec le Québec et la Colombie-Britannique en tête tandis que d'autres provinces sont à la traîne en termes de taux d'adoption.
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Le réseau canadien de recharge rapide voit plus d'utilisation mais une expansion plus lente
— 4 min de lecture
Les sessions de recharge EV ont augmenté de 37 % en glissement annuel au T3 2026, mais les nouvelles ouvertures de stations restent à la traîne par rapport à la croissance de l'infrastructure, selon le rapport de l'industrie de Paren.
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Le Tesla Roadster enfin dévoilé avec des propulseurs de fusée et une capacité de vol
— 5 min de lecture
Tesla a dévoilé son prochain Roadster au sein de l'installation de SpaceX à McGregor, présentant des propulseurs à gaz froid, des temps d'accélération de 0 à 60 mph inférieurs à 0,59 seconde et des démonstrations de vol en trois variantes.
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La GLC électrique 2027 de Mercedes-Benz est en commande au Canada à partir de 78 400 $
— 5 min de lecture
Mercedes-Benz ouvre le configurateur canadien de la GLC 400 4MATIC Électrique 2027. Prix de départ 78 400 $, 483 ch, autonomie estimée jusqu’à 715 km et recharge rapide jusqu’à 330 kW.
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Waymo prévoit lancer un service de robotaxi à Toronto d'ici 2028
— 5 min de lecture
Waymo annonce des projets pour un service de covoiturage autonome à Toronto à partir de 2028, en partenariat avec Element Fleet Management et en investissant dans des emplois et des infrastructures locaux.
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Les ventes de VE gagnent en élan avec l'arrivée d'options abordables au Canada
— 5 min de lecture
Les ventes de véhicules électriques au Canada augmentent, avec une part de marché de 13 % en août, grâce à la remise fédérale et à 11 nouveaux modèles sous 40 000 $. Les acheteurs canadiens montrent de l'intérêt mais restent peu informés des options abordables.
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Wallbox et EDP Électrique Déploient 168 Bornes de Recharge à l'Aéroport International de Montréal
— 4 min de lecture
Wallbox, firme espagnole de recharge VE, et EDP Électrique, basée au Québec, ont installé 168 bornes publiques à l'aéroport Montréal‑YHU, avec extension prévue.
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Oakville Halt l'Expansion de son Réseau de Recharge Électrique Municipal
— 4 min de lecture
Le réseau de recharge électrique municipal d'Oakville ne s'étendra plus suite à un vote du conseil, marquant un changement de politique dans la stratégie de recharge publique du Grand Toronto.
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Ford ouvre la liste d’invitation de précommande du Fathom au Canada avant le lancement de 2027
— 4 min de lecture
Ford a ouvert une liste d’invitation de précommande pour le futur camion électrique Fathom aujourd’hui, 15 octobre 2026. Le prix au Canada débute à 42 690 $ avant la subvention.
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Autonomie du Kia EV3 2027 confirmée au Canada avec 517 km pour la version supérieure
— 4 min de lecture
Ressources naturelles Canada publie les chiffres officiels de consommation pour le Kia EV3 2027, indiquant 356 km pour la batterie de base et 517 km pour les versions longue autonomie.
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Rivian élargit son partenariat avec Redwood Materials pour le recyclage des batteries
— 4 min de lecture
Rivian élargit son partenariat avec Redwood Materials afin de recycler les blocs-batteries et réutiliser les packs usagés pour le stockage d’énergie à son usine de Normal.
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Tesla prévoit une expansion massive de Giga Berlin avec un second hall de production
— 4 min de lecture
Tesla prévoit de déposer un permis en décembre 2026 pour un second hall à Giga Berlin, doublant la superficie et visant un million de véhicules par an.
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Volkswagen confirme la deuxième génération de l’ID. Buzz avec charge plus rapide
— 5 min de lecture
Le PDG Thomas Schäfer confirme que la prochaine ID. Buzz passera à la plateforme SSP avec charge 800 volts et coûts réduits. Le modèle actuel devrait revenir en Amérique du Nord en 2027.
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Le dirigeant de Tesla Canada explique pourquoi les commandes du Model 3 sont suspendues malgré un quota d'importation EV inutilisé
— 4 min de lecture
Le dirigeant de la politique publique de Tesla Canada, Iain Myrans, révèle qu'Affaires mondiales Canada a une discrétion sur la distribution des permis, suggérant que le gouvernement pourrait prioriser d'autres constructeurs plutôt que Tesla dans le programme de quota d'importation de véhicules électriques chinois du Canada.
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Le Canada ajoute 103 bornes de recharge rapide en DC au T3 2026, mais l’expansion ralentit
— 4 min de lecture
Le Canada a ajouté 103 stations de recharge rapide en DC au T3 2026, atteignant 2 740 sites et 9 615 bornes à l’échelle nationale selon les données Paren.
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Affaires mondiales Canada consulte sur le quota d’importation de VE chinois restant
— 4 min de lecture
Affaires mondiales Canada confirme qu’elle consulte les constructeurs sur la répartition du quota d’importation de VE chinois alors que Tesla suspend les commandes Model 3 au Canada.
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Le marché canadien des VE rebondit — mais le Québec tire la moyenne nationale vers le bas
— 5 min de lecture
Les ventes de VE ont bondi de 30 % au Canada par rapport à 2025, mais la chute du Québec de 42 % à 18 % de part de marché masque une croissance plus forte en C.-B., en Ontario et en Alberta. Scott Sharabura explique pourquoi le T4 pourrait accélérer le rebond.
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Un cadre de Tesla Canada révèle que le quota d'importation de VE chinois n'est pas « premier arrivé, premier servi » — Ottawa retient des permis
— 4 min de lecture
Iain Myrans dévoile que Affaires mondiales Canada contrôle l'allocation en coulisses, privilégiant d'autres constructeurs au détriment de Tesla malgré 33 000 places inutilisées. Les commandes de Model 3 Premium devraient reprendre en mars 2027.
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Le BYD Atto 8 fait ses débuts avec 9 minutes de recharge éclair — à surveiller au Canada
— 4 min de lecture
BYD présente le SUV électrique Atto 8 avec la batterie Blade de deuxième génération et la recharge Flash 9 minutes. Lancement en Europe au T1 2027. Le projet canadien reste non confirmé.
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La Chine réduit la remise fiscale sur les exportations de VE, potentiellement hausse les prix du Tesla Model 3 au Canada
— 5 min de lecture
La Chine réduira la remise de TVA sur les exportations de VÉ à 9 % au lieu de 13 % dès avril 2027. Les analystes estiment une perte de profit de 1 060 $ CA par VÉ pour BYD, avec une pression potentielle sur les prix des importations Tesla Model 3 au Canada.
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Affaires mondiales répond au gel des commandes du Model 3 Tesla
— 5 min de lecture
Affaires mondiales confirme des consultations sur le contingent d’importation de VE chinois, 33 069 places restantes. Tesla a interrompu les commandes du Model 3 Premium au Canada malgré une allocation disponible.
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Ottawa procède à l'abrogation formelle de la norme sur les VE, l'industrie salue le changement
— 4 min de lecture
Le gouvernement fédéral a publié des amendements proposés dans la Gazette du Canada pour abroger la Norme sur la disponibilité des véhicules électriques, avec une consultation de 75 jours se terminant le 29 octobre. CADA et les constructeurs affirment que la décision reflète la réalité du marché.
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Le Canada construit près de 100 stations de recharge VE au T3 2026
— 4 min de lecture
Un rapport de Paren montre que le Canada a ajouté 103 nouvelles stations de recharge et 391 nouveaux ports au T3 2026, avec le Québec et l'Ontario en tête de la croissance, tandis que la part de Tesla diminue.
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Tesla dévoile le système Flex Connect pour accélérer les déploiements de Superchargeurs au Canada
— 4 min de lecture
Le nouveau système Flex Connect de Tesla permet aux Superchargeurs de commencer à fonctionner avec la capacité du réseau existante et de monter en puissance ensuite, réduisant potentiellement les délais d’ouverture de plusieurs années.
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Tesla prévoit presque doubler le nombre de bornes Supercharger à Merritt, C.-B.
— 4 min de lecture
Tesla agrandit son site Supercharger à Merritt, C.-B. avec jusqu'à 32 nouvelles bornes, portant le total de la ville à environ 72 et renforçant le corridor de la Coquihalla.
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Tesla suspend les commandes du Model 3 Premium au Canada, invoquant le quota d'importation
— 4 min de lecture
Tesla a suspendu les commandes du Model 3 Premium au Canada en invoquant l'épuisement du quota d'importation de véhicules électriques chinois, alors que les données gouvernementales montrent plus de 33 000 places disponibles.
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Les bornes de paiement Tesla Supercharger arrivent au Canada
— 4 min de lecture
Tesla commence à installer des bornes de paiement centralisées Supercharger au Canada, permettant aux conducteurs non-Tesla de payer sur place à Kingston, en Ontario.
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L'industrie automobile conteste l'objectif de ventes de VÉ assoupli de la C.-B., prévient d'une distorsion du marché
— 4 min de lecture
L'Association des constructeurs de véhicules du Canada affirme que la cible révisée de 75 % de VZE d'ici 2035 crée toujours un marché national fragmenté. L'industrie réclame un alignement fédéral alors que le Québec assouplit aussi son mandat.
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Premiers VÉ chinois au port de Vancouver sous l'accord de quota Carney-Xi
— 4 min de lecture
Le Glovis Treasure a livré des VUS Lotus Eletre à Vancouver en octobre, marquant les premiers VÉ construits en Chine à entrer au Canada sous le quota annuel de 49 000 véhicules à 6,1 % de tarif. Embauche accélérée chez BYD et Zeekr.
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Geely confirme son entrée sur le marché canadien pour 2027, établit son siège à Markham
— 4 min de lecture
Le constructeur chinois Geely Auto Group annonce officiellement son lancement en 2027 avec une équipe de direction en place et le développement du réseau de concessionnaires en cours. Première marque chinoise grand public de VÉ à entrer sous l'accord de quota Carney-Xi.
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Tesla va presque doubler les bornes Supercharger à Merritt, en C.-B.
— 3 min de lecture
Tesla construit un site Supercharger de 32 bornes sur l'ancien terrain du centre des visiteurs de Merritt, ajoutant une capacité de recharge rapide le long de la Coquihalla.
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Volkswagen rappelle 28 000 ID.4 au Canada pour risque d'incendie de batterie
— 4 min de lecture
Volkswagen rappelle environ 28 000 VUS électriques ID.4 au Canada et aux États-Unis après des événements thermiques liés aux batteries haute tension. Propriétaires : limitez la charge à 80 % en attendant un correctif.
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Tesla Commence la Construction d'un Nouveau Superchargeur à Kelowna Pour Doubler la Capacité de la Ville
— 4 min de lecture
Tesla a commencé la construction d'un Superchargeur V4 de 16 emplacements à Kelowna, en Colombie-Britannique, qui sera le troisième emplacement de Superchargeur dans la ville et doublera la capacité de recharge.
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Tesla Commence la Construction d'un Superchargeur de 12 Emplacements dans le Quartier Saint-Léonard de Montréal
— 4 min de lecture
Tesla a commencé la construction d'un nouveau Superchargeur de 12 emplacements au Carrefour Carnaval à Montréal, ajoutant à l'infrastructure de recharge croissante de la ville.
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Mitsubishi baisse le prix de base de l'Outlander PHEV 2026 à 46 998 $ — maintenant admissible à EVAP
— 4 min de lecture
Mitsubishi Canada a réduit de façon permanente le PDSF de base de l'Outlander PHEV de 3 000 $ à 46 998 $, amenant le VUS hybride rechargeable le plus vendu au Canada sous le plafond de prix EVAP pour la première fois.
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BMW iX4 au Canada à partir de 79 900 $ avec jusqu'à 680 km d'autonomie
— 4 min de lecture
Le nouveau VUS coupé électrique BMW iX4 rejoint la gamme Neue Klasse au Canada à partir de 79 900 $, offrant jusqu'à 680 km d'autonomie et une recharge jusqu'à 400 kW.
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Kia Canada n’offrira plus le Niro après 2026
— 4 min de lecture
Kia Canada confirme que le multisegment sous-compact Niro sera discontinué après l’année-modèle 2026; les versions hybride et électrique disparaîtront au Canada en 2027.
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Volkswagen dévoile l’ID. Tiguan, remplaçante de l’ID.4
— 4 min de lecture
Volkswagen a dévoilé l’ID. Tiguan électrique compacte qui remplacera l’ID.4 et l’ID.5. Le véhicule sera disponible dans certains marchés au début de 2027, la date canadienne n’est pas encore annoncée.
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BC Hydro ouvre son premier centre de recharge EV 350 kW à Hope
— 4 min de lecture
BC Hydro a inauguré son premier centre de recharge ultra-rapide 350 kW à Hope, en C.-B., offrant aux conducteurs des routes 1, 3 et 5 les chargeurs publics les plus rapides de la province.
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Les ventes d’électriques de Ford chutent de 80 % au T3 2026
— 4 min de lecture
Les ventes de VE de Ford ont chuté de 80 % d’une année à l’autre au T3 2026, le Mustang Mach-E et le F-150 Lightning affichant de fortes baisses.
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2027 Mitsubishi Eclipse Sportback au prix de départ de 48 998 $ au Canada
— 4 min de lecture
Mitsubishi annonce le prix de départ et l’échéancier de lancement canadien du multisegment électrique Eclipse Sportback 2027, avec admissibilité à la subvention fédérale.
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Près de la moitié des Canadiens penchent pour un VÉ, le prix et le choix freinent encore
— 4 min de lecture
Sondage Abacus Data pour Clean Energy Canada : 48 % d’intérêt pour un VÉ en octobre 2026, avec des attentes sur les prix et les paiements aux bornes.
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Superchargeur Tesla en construction à Deschambault, Québec
— 4 min de lecture
Tesla construit un nouveau Superchargeur au Restaurant Le Chavigny à Deschambault le long de l’autoroute 40, avec une mise en service prévue avant la fin de 2026.
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Tesla Canada condamnée à payer 161 700 $ après un incendie de Model X à Montréal
— 4 min de lecture
La Cour supérieure du Québec refuse la demande de Tesla d’annuler le jugement par défaut. Intact Assurance réclame un remboursement pour l’incendie d’un Model X 2020 à Ahuntsic-Cartierville.
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Geely confirme son lancement au Canada, premiers véhicules prévus en 2027
— 4 min de lecture
Geely Auto Group indique qu’elle entrera au Canada en 2027 et construit déjà un réseau de concessionnaires et de service après la mise en ligne de geely.ca.
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Honda développe une technologie de recharge sans fil pour les véhicules en mouvement
— 4 min de lecture
La nouvelle technologie de transfert de puissance dynamique sans fil de Honda permet aux VE de se recharger pendant la conduite, avec des applications potentielles pour les camions commerciaux.
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Le Tesla Model Y Premium AWD obtient l'intérieur Zen Grey et la capacité V2L au Canada
— 4 min de lecture
Tesla ajoute l'option d'intérieur Zen Grey et la capacité Vehicle-to-Load (V2L) au modèle Y Premium AWD pour les acheteurs canadiens.
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Tesla déploie le mode Halloween 2026.38.3 au Canada — sons effrayants, lumières et voix à distance
— 4 min de lecture
Tesla a commencé à déployer le mode Halloween avec la version logicielle 2026.38.3 au Canada, ajoutant un avatar en costume de fantôme, les sons et lumières « Bonbon ou sort », un spectacle de lumières d'Halloween, des habillages thématiques et une fonction de voix effrayante à distance.
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Tesla termine la construction d'un nouveau Superchargeur à Lethbridge dans le sud de l'Alberta
— 4 min de lecture
Un nouveau Superchargeur V4 de 12 bornes au centre commercial Park Place Mall à Lethbridge, en Alberta, est entièrement construit avec le compteur d'électricité installé — la mise sous tension et l'ouverture sont attendues sous peu.
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Tesla apporte les dernières mises à jour du Model 3 au Canada — écran de 16 pouces, pavillon noir, mais pas de V2L
— 4 min de lecture
Tesla a déployé les dernières mises à jour du Model 3 au Canada, notamment un écran central tactile de 16 pouces plus grand, un pavillon noir et une nouvelle option d'intérieur Zen Grey. Cependant, la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) tant attendue n'est pas incluse.
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Tesla ouvre un deuxième Superchargeur à Penticton, en C.-B.
— 4 min de lecture
Tesla a activé huit bornes V4 sur Skaha Lake Road à Penticton, doublant la capacité de recharge rapide locale et resserrant le corridor de l’Okanagan.
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Tesla conteste l’exclusion des rabais VE du Manitoba devant les tribunaux
— 4 min de lecture
Tesla Canada demande au tribunal du Manitoba d’annuler la décision d’exclure ses véhicules du programme de rabais VE, qualifiant la mesure d’injuste et politiquement motivée.
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Semaine de la prévention des incendies 2026 : ce que les pompiers veulent que les Canadiens sachent sur les feux de batteries lithium
— 6 min de lecture
Radio-Canada rapporte 1 500 feux de batteries lithium dans 600 collectivités canadiennes l'an dernier — surtout vélos et trottinettes électriques dans les foyers. Les feux de VE et de stockage réseau restent rares. Voici comment charger, entreposer et recycler en sécurité.
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L'envoyé de Trump : les VÉ chinois importés légalement au Canada ne traverseront pas la frontière américaine
— 5 min de lecture
L'ambassadeur américain Pete Hoekstra affirme que les véhicules électriques chinois entrant au Canada sous le nouveau quota tarifaire de 6,1 % d'Ottawa seront bloqués à la frontière américaine — invoquant la sécurité des données des véhicules connectés. Ces remarques sapent l'accord commercial Carney-Xi.
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LG Energy Solution sécurise son approvisionnement en lithium québécois pour ses usines nord-américaines
— 5 min de lecture
LG Energy Solution signe une entente de quatre ans avec Elevra Lithium pour 240 000 tonnes de concentré de spodumène du Québec, de quoi alimenter 700 000 VE par an. Une étape clé pour localiser la chaîne d'approvisionnement des batteries en Amérique du Nord.
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Le PQ remporte l'élection québécoise et prévoit de maintenir les rabais pour véhicules électriques
— 4 min de lecture
Le Parti québécois promet de maintenir le rabais de 2 000 $ pour véhicules électriques au-delà de 2026 et d'élever les cibles de véhicules zéro émission.
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Meilleures offres VE au Canada : Octobre 2026
— 6 min de lecture
Trouvez les véhicules électriques les plus abordables au Canada pour octobre 2026, incluant la Fiat 500e Pop, la Nissan LEAF S, la Kia EV3, et plus encore, avec des économies pouvant atteindre 8 000 $ et la remise fédérale EVAP.
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Ventes d’électriques canadiennes en T3 2026 : GM explore les résultats
— 5 min de lecture
La vente d'unités d'’électriques a progressé en T3 2026, avec un décroissance de 20 % pour GM, 15 % pour Hyundai, 30 % pour Toyota et une hausse des ventes de Nissan Leaf, comme décrit par les réductions présentes en 2026.
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Incident d'urgence de conduite Tesla : la sécurité du Superchargeur mise à l'épreuve
— 4 min de lecture
Un incident d'urgence de conduite a rappelé les dangers potentiels des Superchargeurs Tesla au Canada, avec des pilotes se déplaçant sans difficulté préalable pour éviter les obstacles.
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Rivian rappelle 14 VUS R2 année-modèle 2027 pour un boulon de batterie haute tension mal serré
— 4 min de lecture
Rivian a émis un rappel de sécurité volontaire touchant 14 VUS R2 année-modèle 2027 produits entre le 18 mai et le 27 août 2026. Un boulon mal serré sur la batterie haute tension pourrait causer une perte de puissance motrice sans avertissement, augmentant le risque de collision.
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Lucid repousse encore la clé téléphone du Gravity — Maintenant visé pour T1 2027
— 4 min de lecture
Les propriétaires du Lucid Gravity devront encore attendre pour la fonction Clé téléphone. La fonctionnalité, promise à l'origine pour 2026 puis pour le T3 2026, est maintenant repoussée au T1 2027. Les problèmes de fiabilité du porte-clés persistent ; le Démarrage à distance dans l'appli est la solution de contournement actuelle.
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Chevrolet réduit la cible de production du Bolt 2027 à 35 000 unités — contre 150 000 annoncées
— 4 min de lecture
Des documents de l'UAW révèlent que GM ne prévoit que 35 000 Bolt 2027 à l'usine de Fairfax, soit moins d'un quart des 150 000 annoncés initialement. GM n'a pas confirmé ce chiffre. La demande molle pour les VE abordables et l'évolution de la politique sont citées comme facteurs.
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Tesla prolonge les heures nocturnes du Robotaxi à 23 h à Austin — Les animaux sur routes sombres restent l'obstacle
— 4 min de lecture
Le service Robotaxi de Tesla à Austin fonctionne désormais jusqu'à 23 h, contre 22 h auparavant. Elon Musk affirme que le vrai frein à l'exploitation 24 h/24 n'est pas le matériel capteur, mais l'évitement des animaux sur les routes sombres — le lidar, que Musk rejette toujours, n'est pas la solution. Le Canada n'a toujours pas de service Robotaxi.
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Starlink Mini à 199 $ au Canada — puis disparition quelques heures plus tard
— 4 min de lecture
SpaceX a brièvement listé le Starlink Mini portable à 199 $ CAD (au lieu de 299 $), calquant une baisse aux É.-U. à 149 $ US. En après-midi, le prix canadien est revenu à 299 $ — bug ou offre temporaire ? Le Starlink Mini 2 avec batterie intégrée serait en approche.
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Le pari canadien de milliards sur les VÉ heurte la réalité : usine VW retardée, Honda en pause, Northvolt disparue
— 5 min de lecture
Une enquête de CBC révèle que les grands projets de VÉ et batteries en Ontario, Québec et C.-B. sont retardés, annulés ou en faillite alors que la demande traîne les projections. L'usine de St. Thomas de VW repoussée à 2029 ; Northvolt en faillite ; Honda en pause. La stratégie industrielle du Canada est-elle en avance sur le marché ?
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Le réseau Supercharger Tesla dépasse 85 000 bornes sur 9 000+ sites dans le monde
— 4 min de lecture
Tesla Charging a annoncé l'étape le 2 octobre — 5 000 nouvelles bornes en moins de six mois depuis le cap des 80 000. La 85 000e borne est à Tsuchiura, au Japon. Taux de croissance : ~1 000 bornes/mois sur les 15 derniers mois.
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Les ventes de VÉ de GM et Ford s'effondrent au T3 2026 — mais le Canada raconte une autre histoire
— 5 min de lecture
Les ventes de VÉ de GM aux É.-U. ont chuté de 61,7 % et celles de Ford de 80 % au T3 2026. Pourtant, GM Canada a rapporté une croissance de 33 % des VÉ au premier semestre, et le Ford Fathom, camion électrique midsize, arrive au Canada à 38 690 $ après incitatifs en 2027.
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Gagnez en rechargeant à la maison : comparez tous les programmes de récompenses de recharge VE au Canada
— 5 min de lecture
20 programmes partagent maintenant les revenus des crédits du Règlement sur les carburants propres avec les conducteurs canadiens. Nouvelle page de comparaison avec filtres par province, type de chargeur (Tesla Wall Connector vs OCPP), et calendrier de paiement. Règle clé : un programme par chargeur par année civile.
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Tesla rappelle Daniel Valadares pour diriger le programme Semi au Canada
— 4 min de lecture
Tesla a engagé Daniel Valadares — qui a supervisé plus de 1 000 bornes Supercharger au Canada — comme responsable du développement commercial du programme Semi pour le Canada. Ce recrutement signale que le lancement canadien du Semi avance, avec la construction de Megachargers qui commence ce mois-ci.
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La Model 3 de Tesla bénéficie d'un coup de pouce aux ventes au Canada grâce à l'accord de quota chinois de Carney
— 4 min de lecture
Bloomberg rapporte que les Model 3 et Model Y construites à Shanghai par Tesla ont accaparé la majeure partie du quota annuel de 49 000 véhicules électriques chinois du Canada à un tarif de 6,1 %. Le quota inclut de la place pour des modèles sous 35 000 $, donnant à Tesla un avantage de coût sur les rivaux construits localement.
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La taxe sur les VÉ de la Nouvelle-Écosse entre en vigueur le 1er octobre : 500 $ tous les deux ans pour les propriétaires de VÉ, 250 $ pour les hybrides rechargeables
— 4 min de lecture
La Nouvelle-Écosse devient la quatrième province à taxer les véhicules électriques, facturant 500 $ par renouvellement d'immatriculation pour les VÉ et 250 $ pour les hybrides rechargeables à compter du 1er octobre 2026. Les hybrides traditionnels sont exonérés. Les conducteurs dénoncent une pénalité pour avoir choisi le transport propre; la province affirme qu'elle remplace les recettes perdues de la taxe sur l'essence.
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Partis québécois divisés sur la stratégie VÉ avant l'élection de lundi : mandats ZEV, rabais et recharge comparés
— 5 min de lecture
Les analyses d'Énergie mobile Canada et d'AVEQ montrent que cinq partis majeurs proposent des approches radicalement différentes : Libéraux et CAQ maintiennent les mandats de ventes à 80 % d'ici 2035, le PQ vise 85 % d'ici 2034, Québec solidaire veut interdire les voitures à essence en 2035, les Conservateurs aboliraient la norme. Rabais, recharge à domicile et règles pour immeubles multi-résidentiels divisent aussi.
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Le Canada a misé des milliards sur l'essor des VÉ. Trop, trop vite?
— 7 min de lecture
Ottawa et les provinces ont engagé 13,2 G$+ dans des usines de batteries en Ontario, au Québec et en C.-B. — mais les grands projets de Volkswagen, Northvolt, Umicore, Lion Electric et NextStar ont été retardés, annulés, suspendus ou ont fait faillite alors que la demande reste en deçà des attentes. Ce qui a mal tourné et la suite des choses.
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Toyota Canada : ventes de véhicules électrifiés record de 40 019 au T3 2026 — hausse de près de 50 %
— 4 min de lecture
Toyota Canada rapporte un record de septembre avec 15 077 véhicules électrifiés vendus et 40 019 pour le T3, en hausse de 49,8 % en glissement annuel. Les RAV4 HEV, Corolla Cross HEV et Prius PHEV mènent la hausse alors que la part électrifiée atteint 58 % des ventes de septembre.
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Les partis québécois divisés sur la stratégie VÉ à l'approche des élections de lundi : mandats, rabais, recharge en jeu
— 5 min de lecture
Les cinq grands partis du Québec offrent des approches divergentes sur les mandats VZÉ, les rabais VÉ, le soutien à la recharge résidentielle et les cibles pour les véhicules commerciaux avant les élections provinciales de lundi. Les analyses d'EMC et d'AVEQ révèlent de profondes divisions.
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Rivian pulvérise son record de livraisons au T3 avec 19 248 véhicules, la rampe du R2 propulse une hausse de 58 % d'un trimestre à l'autre
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Rivian a livré 19 248 véhicules au T3 2026, dépassant les attentes de Wall Street (~18 000) et établissant un nouveau record trimestriel. Le premier trimestre complet de livraisons du R2 a alimenté une hausse de 58 % en séquence.
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La demande aux Superchargeurs Tesla grimpe de 29 % alors que les robotaxis ajoutent une charge significative
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Le réseau Superchargeur de Tesla a enregistré 69 millions de sessions de recharge au T3 2026, en hausse de 29 % sur un an, les robotaxis consommant désormais 7 GWh par trimestre.
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FedEx commande 2 000 camions électriques Harbinger pour le déploiement aux É.-U. et au Canada
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FedEx ajoute 2 000 camions électriques moyens de gamme de Harbinger dans une transaction de plus de 300 M $US, avec des véhicules déployés au Canada et aux É.-U. d'ici fin 2027.
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Le Tesla Model Y L gagne de l'autonomie et un moteur avant plus puissant en Chine
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Tesla a mis à jour le Model Y L construit en Chine avec une augmentation de 34 kW du moteur avant et un gain de 25 km d'autonomie CLTC, mais le VUS six places reste indisponible au Canada.
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Essai routier 2026 de la BCAA sur le circuit EV : de grandes écarts en vitesse de recharge et en efficacité
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La BCAA et la CAA ont testé 22 VÉ sur un trajet de 230 km en Ontario. La consommation est passée de 11,43 kWh/100 km pour le Toyota bZ à 28,91 kWh/100 km pour le Lucid Gravity. En 15 minutes de recharge rapide, le gain affiché a varié de 58 km à 178 km.
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Tesla étend la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) au Model 3 et à d'autres finitions du Model Y
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Tesla ajoute la fonctionnalité Vehicle-to-Load (V2L) aux véhicules Model 3 sur certains marchés et élargit la disponibilité à d'autres finitions du Model Y, permettant aux propriétaires d'alimenter des appareils à partir de la batterie de leur véhicule.
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Hypercharge acquiert le fournisseur texan REVS Charging pour étendre son réseau de recharge VÉ aux États-Unis
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L'opérateur canadien de recharge VÉ Hypercharge Networks acquiert le fournisseur de solutions de recharge REVS Charging basé au Texas pour renforcer sa stratégie de croissance nord-américaine et étendre son réseau au-delà de 9 400 bornes.
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GM rappelle 29 347 VÉ Cadillac Optiq au Canada en raison d'un défaut de protection contre le pincement des vitres
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General Motors émet un rappel de sécurité pour les véhicules électriques Cadillac Optiq 2024-2025 en raison d'une possible défaillance du système de protection contre le pincement des vitres pouvant augmenter le risque de blessure.
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L'Allemagne repousse le vote UE sur la FSD de Tesla à décembre ; la Croatie devient le 8e pays à approuver
— 4 min de lecture
Le ministère allemand des Transports confirme le report du vote UE sur l'approbation de la FSD à décembre, citant des préoccupations sur le « décalage de vitesse ». Pendant ce temps, la Croatie rejoint sept autres pays européens qui reconnaissent l'approbation provisoire néerlandaise pour la FSD Supervisée.
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StatsCan : La part de marché des VZE a bondi de 27,7 % en 2025 pour atteindre 3,5 % du parc de véhicules légers
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Statistique Canada rapporte 875 001 véhicules zéro émission sur les routes canadiennes fin 2025 — une hausse de 27,7 % en glissement annuel. Le Québec et la C.-B. mènent à 6,7 % et 5,9 % de part VZE.
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Tesla obtient le feu vert de la SEC pour un programme de vote des actionnaires particuliers — Vote automatique aligné sur le Conseil
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La SEC a émis une lettre de non-action autorisant le programme de vote volontaire des actionnaires particuliers de Tesla, permettant aux actionnaires de définir des instructions permanentes pour voter selon les recommandations du Conseil, tout en conservant leurs droits de dérogation.
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Les municipalités canadiennes élargissent lentement les exigences de recharge domiciliaire pour VE
— 5 min de lecture
Plus de 60 municipalités et deux provinces ont maintenant des exigences prêtes-VE pour les nouveaux bâtiments, une hausse de 20 % par rapport à 2024, avec la C.-B. et l’Ontario en tête.
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Tesla ouvre son 3 000e Superchargeur au Canada avec 24 bornes à Mont-Tremblant
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Tesla atteint 3 000 bornes Supercharger au Canada avec un nouveau site de 24 bornes à Mont-Tremblant, au Québec, arborant une signalisation à l’érable pour le week-end de l’Action de grâce.
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Lucid Air UX 3.0 : refonte majeure de l'interface, mais les modèles 2022-2024 requièrent une mise à niveau à 950 $ US
— 4 min de lecture
La plus grande mise à jour logicielle de Lucid à ce jour aligne l'Air sur le VUS Gravity, mais les propriétaires des modèles 2022 à 2024 doivent payer 950 $ US pour une mise à niveau du processeur. Prix canadien non annoncé.
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Livraisons Tesla T3 2026 : une baisse attendue, les analystes visent 435 000 à 470 000 unités
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Le consensus de Wall Street anticipe une baisse annuelle des livraisons de véhicules Tesla au T3, avec des estimations variant de 435 000 (Goldman Sachs) à 470 000 (UBS). Résultats attendus le 2 octobre.
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Volkswagen confirme que l'ID. Tiguan remplacera l'ID.4, lancement canadien prévu pour 2027
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Volkswagen retire le nom ID.4 au profit de l'ID. Tiguan, alignant son VUS électrique avec l'une de ses plaques mondiales les plus vendues. Le nouveau modèle arrive en Europe début 2027 et au Canada plus tard cette année-là.
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Tesla reporte la révélation de la prochaine Roadster au 15 octobre en raison de la météo sévère
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Tesla a déplacé la révélation de la Roadster du 1er au 15 octobre, citant de graves conditions météorologiques au site extérieur près de l'installation d'essai de SpaceX à McGregor, au Texas. Les invitations avaient déjà été envoyées aux détenteurs de réservations.
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BYD Great Han : lancement le 13 octobre avec plus de 1 000 km d'autonomie — viendra-t-il au Canada ?
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La nouvelle berline phare de BYD offre 1 008 km (cycle CLTC), recharge éclair en 5 minutes, et un prix dès 50 700 $ CA. Aucun lancement canadien confirmé, mais BYD déploie sa stratégie Toronto d'abord.
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La Tesla Model Y mène les demandes de rabais fédéral EV au Canada en août 2026, mais se classe 16e au Québec
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Les données EVAP de Transports Canada montrent que la Model Y RWD a obtenu 691 rabais fédéraux hors Québec en août, dominant en Ontario et en C.-B., mais ne récoltant que 63 demandes au Québec.
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The Boring Company prévoit un tunnel hyperloop entre San Antonio et Austin
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Elon Musk affirme que The Boring Company construit un tunnel hyperloop « précurseur » visant plus de 200 mph entre San Antonio et Austin, réduisant un trajet de 2,5 heures à moins de 30 minutes.
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BC Hydro ouvre un nouveau site de recharge rapide à Kamloops avec connecteurs NACS
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BC Hydro ajoute un site de recharge rapide à quatre bornes de 180 kW au Superstore de Kamloops — le deuxième emplacement du service public dans la ville — avec connecteurs CCS, CHAdeMO et NACS de Tesla.
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Un brevet Tesla révèle un aileron arrière actif pour la Roadster avant la révélation du 1er octobre
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Un nouveau dépôt de brevet à l'USPTO suggère que la prochaine génération de Tesla Roadster pourrait être dotée d'un aileron arrière escamotable et multifonction qui se replie contre la carrosserie et se rétracte automatiquement avant une collision.
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BC Hydro ouvre des bornes rapides à Abbotsford et Esquimalt avec connecteurs NACS
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BC Hydro ajoute deux nouveaux sites de recharge rapide en C.-B. — dans la vallée du Fraser et sur l'île de Vancouver — tous deux dotés de connecteurs Tesla NACS aux côtés de CCS et CHAdeMO.
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Tesla Optimus : problèmes de fiabilité et de dextérité malgré la hausse de production
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Tesla produit des centaines de robots humanoïdes Optimus par semaine, mais fait face à des défis persistants de dextérité manuelle et de qualité fournisseurs, selon The Information.
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L'appli Robotaxi de Tesla ajoute « Stop Now » et paiements X Money
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Le code de l'appli Robotaxi de Tesla version 26.8.2 révèle de nouvelles fonctions de sécurité pour les passagers : commande « Stop Now », assistance portes Cybercab, et X Money comme option de paiement native.
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Tesla présente un avant-goût de la Roadster de nouvelle génération avec une barre lumineuse pleine largeur
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Tesla a montré un avant-goût de neuf secondes de sa Roadster de nouvelle génération lors de l'événement Semi Rollout, révélant une barre lumineuse avant pleine largeur et confirmant une présentation la semaine prochaine à Waco, au Texas.
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Ontario défend le retard de l'usine de batteries Volkswagen comme étant 'extrêmement excitant'
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Le ministre du Développement économique de l'Ontario qualifie de 'extrêmement excitant' le retard de deux ans de l'usine de batteries VE de 7 milliards $ à St. Thomas, tout en soulignant la progression de la construction alors que l'opposition s'inquiète pour les emplois.
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L'Audi A6 E-Tron établit un record Guinness : 1 337 km avec une seule charge — 72 % au-delà de l'autonomie officielle
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Le champion de rallye polonais Miko Marczyk a conduit une Audi A6 Sportback E-Tron sur 1 337 km (831 milles) avec une seule charge, moyennant 7,09 kWh/100 km — moins de la moitié de la consommation officielle. Le record de VE de production a été établi sur routes publiques en Pologne.
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« Edison Motors restructure sa direction alors qu'un cofondateur quitte, nouvelle usine en C.-B. »
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« La startup de camions hybrides Edison Motors, basée en C.-B., a ouvert une nouvelle usine à Donald, alors que le cofondateur Eric Little quitte l'équipe de direction et le conseil d'administration. L'entreprise fabrique des camions vocations diesel-électriques et des trousses de conversion. »
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« Hyundai rappelle 5 360 Ioniq 9 au Canada pour un risque de sécurité des sièges pliants — même problème que le rappel fatal du Palisade »
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« Hyundai rappelle tous les Ioniq 9 2026 Limited, Calligraphy et Calligraphy Design pour des sièges arrière pliants électriquement qui peuvent ne pas détecter les obstacles. Le correctif ajoute une protection anti-pincement par mise à jour logicielle. Les modèles canadiens sont probablement affectés. »
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Rappel Hyundai Ioniq 9 : les sièges arrière électriques peuvent piéger les passagers
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Hyundai rappelle 5 360 Ioniq 9 aux États-Unis après avoir découvert que les sièges de deuxième rangée à commande électrique peuvent continuer de bouger après avoir touché une personne ou un objet. Transports Canada n'a pas encore émis de rappel.
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La NHTSA ouvre une enquête sur comma.ai après 5 accidents, 3 morts
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La National Highway Traffic Safety Administration enquête sur 30 000 véhicules équipés du système openpilot de comma.ai après cinq accidents où des véhicules ont percuté du trafic à l'arrêt — deux mortels, trois morts au total, 11 blessés.
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Tesla double le Superchargeur de Port Hope à 16 bornes avec un nouveau V4
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La construction de huit nouvelles bornes de recharge V4 Supercharger est en cours à la station de Port Hope, en Ontario, sur la route Telephone Road juste à côté de l'autoroute 401 — doublant le site de 8 à 16 bornes et ajoutant du matériel haute puissance moderne à un arrêt achalandé du corridor Toronto–est de l'Ontario.
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Polestar réduit ses prix canadiens jusqu'à 15 000 $ alors que sa sortie américaine redéfinit sa stratégie
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Polestar réduit les prix de toute sa gamme canadienne jusqu'à 15 000 $, misant sur le Canada après que l'interdiction américaine des véhicules connectés a effectivement exclu l'automobiliste du marché américain pour 2027.
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Le Tesla Semi atteint 98 % de disponibilité alors que le diesel grimpe, rendant l'électrique difficile à ignorer
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L'événement Semi Rollout de Tesla au Nevada a révélé une disponibilité de flotte >98 % en 2026 contre 90-95 % pour les camions diesel Classe 8, et une électricité stable à ~0,20 $/mile alors que le diesel dépasse 0,80 $/mile.
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53 % des Canadiens disent que l'origine chinoise ne les empêchera pas d'acheter un VÉ
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Un sondage Nanos pour Bloomberg montre que les attitudes canadiennes envers les VÉ chinois ont radicalement changé : 53 % affirment que le pays d'origine n'a aucun effet sur leur décision d'achat, contre 25 % en 2024. Le tarif de 6,1 % d'Ottawa et le quota de 49 000 véhicules ouvrent la porte à des modèles sous 35 000 $.
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L'envoyé de Trump, Hoekstra : les VÉ chinois ne traverseront pas du Canada vers les États-Unis
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Pete Hoekstra, ambassadeur des États-Unis au Canada, a dit à Rebel News que les véhicules électriques chinois importés légalement au Canada ne seront pas autorisés à traverser la frontière américaine — invoquant des préoccupations de sécurité liées aux données des véhicules connectés. Ces remarques font suite à la réduction par Ottawa des tarifs sur les VÉ chinois à 6,1 % dans le cadre d'un quota de 49 000 véhicules.
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VinFast lance son programme VÉ d'occasion certifiés au Canada avec garantie de 10 ans
— 4 min de lecture
VinFast étend son programme de véhicules d'occasion certifiés au Canada, offrant les VUS VF 8 et VF 9 avec inspection en 105 points, rapport d'historique CARFAX, et le solde de la garantie 10 ans/200 000 km véhicule neuf plus garantie batterie 10 ans kilométrage illimité.
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Chery lance un site canadien pour Omoda et Jaecoo, promet une entrée sur le marché en 2026
— 4 min de lecture
Le géant chinois Chery a lancé un site web canadien dédié à ses marques Omoda et Jaecoo, devenant le premier constructeur chinois de VE à s'engager formellement pour une entrée sur le marché canadien en 2026. Les modèles attendus incluent l'Omoda 5 et le Jaecoo 7.
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Honda développe une nouvelle motorisation hybride pour le CR-V canadien, production visée février 2027
— 4 min de lecture
Nikkei Asia rapporte qu'Honda développe un système hybride révisé pour le CR-V qui pourrait être 10 % plus efficient et réduire les coûts de production de 25 %. L'usine d'Alliston, Ontario pourrait commencer à le construire dès février 2027, avant l'assemblage américain.
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Nouvelle-Écosse : taxe de 500 $ sur les VE à partir du 1er octobre
— 4 min de lecture
La Nouvelle-Écosse devient la quatrième province à taxer les véhicules électriques, imposant 500 $ par renouvellement d'immatriculation pour les VE et 250 $ pour les hybrides rechargeables dès le 1er octobre 2026. Les hybrides traditionnels sont exemptés.
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Bentley abandonne son objectif 100 % électrique d'ici 2030 et lance le Torcal
— 4 min de lecture
Bentley abandonne son engagement d'être entièrement électrique d'ici 2030 et vise un portefeuille entièrement électrique d'ici 2035, tout en lançant le SUV électrique Torcal avec batterie de 113 kWh et autonomie de 600 km.
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Carney affirme que le Canada travaille à réduire sa dépendance à Starlink pour la sécurité nationale
— 4 min de lecture
Le premier ministre Mark Carney dit au New York Times que le Canada poursuit des partenariats satellites européens et sud-coréens pour se diversifier loin de Starlink de SpaceX, particulièrement pour les communications de défense. Telesat Lightspeed reste l'alternative nationale.
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Tesla commence le déploiement de FSD v14.2 Lite sur Model S et Model X HW3 au Canada
— 4 min de lecture
Tesla a commencé à pousser FSD v14.2 Lite vers les véhicules Model S et Model X à matériel Hardware 3 — des mois après que le logiciel ait atteint les Model 3 et Model Y. Les propriétaires en accès anticipé rapportent la version logicielle 2026.27.10.
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Tesla inverse certaines hausses de prix Supercharger au Canada pendant que d'autres sites augmentent
— 4 min de lecture
Moins de deux semaines après sa dernière ronde de tarification, Tesla a ajusté les tarifs Supercharger au pays — Calgary et Edmonton chutent à 0,48 $/kWh, tandis que la Nouvelle-Écosse atteint 0,75 $/kWh en pointe. 240 sites ont changé, 170 à la hausse, 70 à la baisse.
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Des règles strictes sur la pollution des véhicules rendent les VE plus abordables sans nuire aux constructeurs - Institut Pembina
— 4 min de lecture
Une nouvelle analyse montre que des normes d'émissions plus strictes pourraient réduire les prix des VE tout en maintenant la rentabilité des constructeurs au Canada.
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Les bornes Kempower désormais actives à GCT Vancouver, et l'entente DP World ajoute 46 bornes dans les ports canadiens
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Kempower a installé 21 bornes satellites à double prise délivrant 2,05 MW au terminal de Global Container Terminals à Vancouver, tandis qu'une entente-cadre distincte apportera 46 bornes satellites et 4,4 MW aux terminaux DP World de Vancouver, Fraser Surrey et Prince Rupert.
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Tesla construit un Supercharger non annoncé à Montcerf-Lytton, dans le nord du Québec
— 4 min de lecture
La construction d'un Supercharger V4 de 8 bornes est en cours à une station Ultramar sur la route 117 à Montcerf-Lytton, au nord de Mont-Laurier — un site qui n'est jamais apparu sur la carte Find Us de Tesla. Voici pourquoi cet emplacement compte pour les conducteurs se dirigeant vers Val-d'Or et Rouyn-Noranda.
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La filiale PowerCo de Volkswagen reporte la gigafacterie de St. Thomas à 2029 en raison d'une demande de VE faible
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PowerCo Canada confirme que sa gigafacterie de batteries VE de St. Thomas, en Ontario, ne débutera ses opérations qu'en 2029, deux ans plus tard que prévu, invoquant l'évolution de la demande du marché et les avancées technologiques.
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Geely dévoile son système de charge intelligent 2,25 MW défiant la domination de la charge éclair de BYD
— 5 min de lecture
La nouvelle technologie de charge pilotée par IA de Geely fournit jusqu'à 2 250 kW de puissance maximale, une charge de batterie 12C de 10 % à 70 % en 4,5 minutes, et prévoit plus de 50 000 unités d'ici 2027, positionnant l'entreprise pour concurrencer le réseau en expansion de charge éclair de BYD au Canada.
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OBE Power obtient un investissement de North Sky Capital pour étendre son réseau de recharge VE au Canada et aux États-Unis
— 5 min de lecture
OBE Power conclut un investissement en capital de North Sky Capital pour accélérer le déploiement de son réseau de recharge entièrement détenu et exploité dans les propriétés résidentielles multi-logements, l'hôtellerie, la santé et le commercial au Canada et aux États-Unis sur les 3 à 5 prochaines années.
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Rivian émet un rappel OTA pour l'obstruction de la caméra de recul
— 4 min de lecture
Rivian rappelle 98 828 véhicules R1T, R1S et R2 aux États-Unis car une alerte de mode de conduite peut masquer la caméra de recul lors du passage en marche arrière. Une correction OTA est disponible.
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La conception du Tesla Optimus Gen 3 apparaît dans l'application Android
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Des ressources de conception pour le Tesla Optimus Gen 3 découvertes dans l'application Android montrent des articulations fermées, un torse unifié et des jambes redessinées, suggérant que le prochain robot humanoïde est proche de son dévoilement.
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Tesla ouvre un Supercharger à Prince Rupert, complétant le corridor de la route 16 en Colombie-Britannique
— 4 min de lecture
Le nouveau Supercharger Tesla à Prince Rupert ajoute quatre bornes V4 au terminal Atlin et complète une série d'ouvertures en trois jours dans le nord de la C.-B. avec Vanderhoof et Terrace.
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La prétention de Carney sur les « 3 % de VE chinois » cache 28 % du marché canadien
— 5 min de lecture
L'analyse du Hub révèle que le quota de 49 000 véhicules négocié par Ottawa avec Pékin équivaut à près de 28 % de chaque VE vendu au Canada l'an dernier — montant à 67 000 d'ici 2031. Taïwan interdit les voitures chinoises ; les É.-U. les bloquent dès 2027.
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L'incendie de batterie d'une ferme solaire de l'Î.-P.-É. dure deux semaines — les experts avertissent que le Canada n'est pas prêt
— 5 min de lecture
Un incendie de batterie lithium-ion à la ferme solaire Summerside Sunbank a débuté le jour de la Fête du Travail et a pris 14 jours à maîtriser. Les experts affirment que les services d'incendie bénévoles manquent de formation et de stratégie nationale pour les feux de batteries à grande échelle, qui se comportent comme des lance-flammes auto-alimentés.
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Le circuit VE de la CAA 2026 montre que les VE consomment 40 % moins d'énergie que les véhicules à essence
— 5 min de lecture
Essai réel de 22 VE révélant une consommation moyenne équivalente à 2 L/100 km d'essence, avec une charge ajoutant 58-178 km en 15 minutes. Les gains d'efficacité mettent en lumière les améliorations hivernales.
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Tesla ouvre deux nouveaux Superchargeurs dans le nord de la C.-B. en 48 heures
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Vanderhoof et Terrace sont en service sur l’autoroute 16, avec des bornes V4 à 325 kW et un tarif de 0,24 $/kWh pour Tesla. Le corridor vers Prince Rupert se poursuit.
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Le Tesla Semi sélectionné pour une commande historique de 2 500 camions — Implications pour le Canada
— 5 min de lecture
Le Tesla Semi a été choisi comme véhicule principal pour une commande de 2 500 camions électriques coordonnée par ZET SCALE, marquant le plus grand achat de flotte de VE en Amérique du Nord et signalant une électrification croissante du transport lourd qui pourrait transformer les corridors de fret canadiens.
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Honeywell Aerospace poursuit Rivian et Lucid pour violation de brevets — Ce que cela signifie pour les fabricants de VE canadiens
— 5 min de lecture
Honeywell Aerospace a déposé deux poursuites pour violation de brevets contre les fabricants de véhicules électriques Rivian et Lucid, alléguant une utilisation non autorisée de technologies dérivées de l'aviation — un développement qui souligne les tensions croissantes en matière de propriété intellectuelle dans le secteur des VE, avec pertinence pour les fournisseurs et fabricants canadiens.
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Tesla Cybertruck change les caches de rétroviseurs pour du plastique texturé
— 5 min de lecture
Tesla a mis à jour les caches de rétroviseurs du Cybertruck du plastique peint vers une finition texturée assortie aux ailes pour réduire les égratignures et réduire les coûts, selon l’ingénieur en chef Wes Morrill.
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Tesla Model S atteint 1 million de kilomètres à Kelowna, au Canada
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Une Tesla Model S de 2016 à Kelowna approche le million de kilomètres sur ses moteurs et sa suspension d’origine. Tesla Kelowna a invité les propriétaires à assister au dépassement du compteur le 19 septembre.
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Tesla rouvre les réservations Roadster au Canada avant la révélation du 1er octobre
— 5 min de lecture
Tesla a rouvert les réservations pour le Roadster de nouvelle génération au Canada et aux États-Unis, exigeant un dépôt remboursable de 6 000 $ puis un virement de 58 000 $, juste avant la révélation du 1er octobre.
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Telemiq réécrit sa formule de récompenses : cinq paliers annuels prennent le relais le 1er octobre — et la recharge à domicile pourrait payer jusqu'à 21,75 pts/kWh
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La plateforme canadienne de récompenses VE passe d'un tarif fixe de 5 pts/kWh à cinq paliers de volume annuel atteignant 14,5 pts/kWh, cumulés à un multiplicateur de référence allant jusqu'à ×1,50 — un plafond naturel de 21,75 pts/kWh — plus 10 $ par référence qualifiée, pour chaque partie.
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Les ventes de VÉ d'occasion bondissent aux États-Unis en août — ce que les concessionnaires canadiens surveillent
— 5 min de lecture
Selon Cox Automotive, les ventes de VÉ d'occasion aux États-Unis ont grimpé de 14,7 % en août 2026 par rapport à l'année précédente, avec des stocks en baisse pour la première fois de l'année. Voici pourquoi le marché canadien suivra.
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Chevrolet Bolt et Equinox EV en tête des demandes de rabais EVAP au Canada en août 2026
— 5 min de lecture
Les Chevrolet Bolt et Equinox EV ont dominé le tableau des rabais EVAP en août 2026, avec 1 911 et 1 212 demandes respectivement, dépassant Toyota et regroupant plus que le Model Y, la Mach-E et la bZ combinés. Voici le détail complet.
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Ford Abandonne le F-150 Lightning 100 % Électrique, un Successeur EREV Sera Construit au Michigan
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Ford annule le F-150 Lightning entièrement électrique au profit d'un véhicule à gamme étendue construit au Michigan, tandis qu'un nouveau camion à essence prend la route vers le Tennessee d'ici 2029.
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Nissan Canada Envisage d'Importer des VÉ Chinois, mais l'Incertitude sur les Quotas Plane
— 4 min de lecture
Nissan Canada étudie la possibilité d'importer des véhicules électriques de sa coentreprise chinoise, mais les règles d'importation ambiguës d'Ottawa rendent le dossier risqué.
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91 % des conducteurs de VE font un détour pour un chargeur recommandé, selon une étude
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Une nouvelle étude de Driivz montre que les recommandations de pairs l'emportent désormais sur la navigation satellite lorsque les conducteurs de VE choisissent un chargeur, 76 % étant prêts à abandonner un réseau entier après une mauvaise expérience. Cette découverte pointe vers une « couche sociale » que les exploitants canadiens de recharge s'efforcent de maîtriser.
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Les ventes de véhicules neufs au Canada ont augmenté de 5,4 % en août, mais le cumul annuel reste mitigé
— 5 min de lecture
DesRosiers a enregistré 168 000 ventes de véhicules légers neufs en août 2026, en hausse de 5,4 % par rapport à l'an dernier, avec neuf provinces sur dix affichant des gains. Seules deux provinces sont en territoire positif pour l'ensemble de l'année — un rappel que la reprise du marché automobile canadien reste inégale.
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Essence, hybride ou VÉ : quel véhicule coûte moins cher au Canada sur 5 ans ?
— 5 min de lecture
Une nouvelle analyse de Rates.ca sur les coûts de possession des véhicules à essence, hybrides et électriques dans quatre segments montre que les modèles à essence l'emportent encore à l'achat, tandis que les VÉ réduisent l'écart au bout de cinq ans — sauf dans le segment des VUS, où l'essence reste dominante.
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La Mini Countryman Elementary Edition se glisse sous la limite de 50 000 $ du programme canadien d'abordabilité des VÉ
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Mini Canada lance une nouvelle finition Countryman Electric SE ALL4 Elementary Edition à 49 990 $ — exactement 10 $ sous le plafond du PCAAV — pour que les acheteurs puissent demander la totalité de la remise fédérale de 5 000 $ et conserver la traction intégrale et le toit panoramique.
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R.R. Plett Trucking installe les premiers chargeurs MCS Tesla au Canada, en Colombie-Britannique
— 5 min de lecture
Le camionneur de la Colombie-Britannique R.R. Plett ajoute deux chargeurs Tesla MCS de 1,2 MW à Langley et Kamloops — les premières installations MCS au Canada, pour soutenir une flotte de 12 Tesla Semi.
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Tesla hausse encore les prix du Wall Connector au Canada, le modèle Universal approche les 1 000 $
— 3 min de lecture
Tesla a haussé pour la troisième fois en trois mois le prix de ses bornes de recharge résidentielle Wall Connector au Canada, le modèle Universal s'établissant maintenant près de 1 000 $.
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La Tesla Model 3 2026 obtient une cote de sécurité cinq étoiles de la NHTSA dans toutes les catégories
— 3 min de lecture
La Tesla Model 3 2026 a reçu la cote de sécurité globale maximale de la NHTSA, obtenant cinq étoiles dans les tests de choc frontal, de choc latéral et de tonneau.
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La Lexus ES 2027 à partir de 63 115 $ au Canada, avec motorisations hybride et électrique
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Lexus Canada a fixé le prix de la berline ES 2027 à partir de 63 115 $, avec des motorisations hybride et électrique réparties sur 12 versions. Voici le détail de la gamme.
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Le sommet sur l'investissement de Carney présente les énergies propres aux côtés de 100 G$ de projets pétroliers et gaziers
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Le sommet sur l'investissement du premier ministre Mark Carney à Toronto a mis en valeur des projets d'énergie propre, mais le recueil de projets comprend également 100 milliards de dollars de nouvelles propositions pétrolières et gazières — ce qui soulève des questions sur la capacité du réseau électrique canadien à suivre la demande des véhicules électriques.
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Samsung commence la production d'essai de la puce AI5 de Tesla au Texas
— 4 min de lecture
Samsung a débuté la production d'essai de la puce AI5 de Tesla dans sa fonderie de Taylor, au Texas, grâce à un procédé de 2 nanomètres; la production à grande échelle est prévue pour 2027, mais la puce alimentera d'abord Optimus et les centres de données, et non les véhicules.
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Stellantis signe une entente pour vendre l'usine d'assemblage de Brampton à un fabricant de véhicules blindés
— 4 min de lecture
Stellantis a signé une protocole d'entente pour vendre son usine d'assemblage de Brampton à Roshel, un fabricant de véhicules blindés basé à Brampton, alors que les négociations avec Unifor sont dans une impasse et que l'entreprise est en défaut sur 529 millions de dollars de financement fédéral.
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Le Volvo XC60 hybride rechargeable 2028 promet 126 km d'autonomie électrique pour le Canada
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La prochaine génération du VUS hybride rechargeable Volvo XC60 arrivera au Canada avec 126 km d'autonomie électrique certifiée, plus du double du modèle actuel, et une autonomie totale supérieure à 1 200 km avec l'essence.
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Volvo prévoit 7 nouveaux modèles en Amérique du Nord d'ici 2030 — et certains ne seront pas des VUS
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La présentation aux investisseurs de Volvo confirme sept nouveaux modèles pour l'Amérique du Nord avant 2030, incluant hybrides, électriques et un possible retour de la familiale. Tarifs et réglementations figurent en tête des risques.
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Whistler reçoit 15 nouveaux bus électriques alors que BC Transit déploie une flotte de 125 véhicules
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Le premier bus électrique de 40 pieds de Whistler arrive cette semaine dans le cadre d'un déploiement provincial de 125 véhicules destinés à huit systèmes de BC Transit, financé par plus de 424 millions de dollars en infrastructures fédérales et provinciales.
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Kia dévoile les fourgonnettes électriques PV7 pour passagers et cargo, suite au PV5 au Canada
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La nouvelle fourgonnette électrique PV7 de Kia a été dévoilée en Allemagne comme la grande sœur du PV5 cargo déjà disponible au Canada. Voici ce que l'on sait des spécifications, des batteries et de l'arrivée possible au pays.
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Les conducteurs de véhicules électriques au Yukon font face à un manque de bornes de recharge de 480 km et à des obstacles tarifaires
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Le trajet d'un véhicule électrique de Vancouver à Whitehorse a révélé un gap de 480 kilomètres sans recharge rapide et une structure tarifaire qui rend les bornes publiques non rentables au Yukon — des problèmes que le territoire n'a pas encore résolus.
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L'action collective sur les incendies de batterie de la Porsche Taycan va de l'avant malgré l'entente d'arbitrage
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Un juge américain a refusé de rejeter l'action collective concernant les incendies de batterie de la Taycan, permettant aux propriétaires de modèles 2020 à 2024 de poursuivre leurs réclamations — y compris les conducteurs canadiens visés par trois rappels et une limite de charge à 80 %.
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Tesla dévoile le Superchargeur « Accordion » avec une installation 20 % moins chère
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Le nouveau Superchargeur Accordion de Tesla permet d'installer des bornes entre les espaces de stationnement à un coût inférieur de 20 %, mais le conduit flexible montré dans la vidéo pourrait nécessiter des adaptations pour les codes électriques nord-américains.
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Tesla installe ses premiers Megachargeurs pré-assemblés pour le Semi
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Tesla a déployé ses premiers Megachargeurs pré-assemblés pour le Semi — des cabinets V4 avec deux bornes de 1,2 MW chacune, conçus pour réduire le temps de chantier et les tranchées pour la recharge des flottes en Amérique du Nord.
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L'adoption des VZE au Canada est restée supérieure à 10 % en juillet grâce à la remise fédérale
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Les véhicules à émission zéro ont représenté 10,7 % des ventes de véhicules neufs au Canada en juillet 2026 — le deuxième mois consécutif au-dessus de 10 % — contre 7,7 % en juillet 2025. La remise fédérale relancée attire les acheteurs réticents vers les salles d'exposition de véhicules électriques et hybrides rechargeables, mais le rythme laisse encore le Canada loin de son objectif d'électrification de 2035.
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Les fabricants chinois de VE cherchent l'homologation de sécurité alors que le quota atteint 31 %
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Le quota canadien de 49 000 véhicules électriques chinois n'est utilisé qu'à 31 % après huit mois, et le gouvernement fédéral explique que ce départ lent s'explique en partie par le fait que les constructeurs chinois doivent encore obtenir l'homologation de sécurité de Transports Canada. Les six prochains mois révéleront si l'entente Carney-Xi livre réellement des VE abordables aux acheteurs canadiens.
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La Plateforme Modulaire UPT d'ENVO Comble le Vide Entre les E-Bikes et les Petits VÉ
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L'entreprise ENVO Drive Systems de Burnaby accepte des précommandes pour son UPT, une plateforme de VÉ modulaire qui peut être configurée en 18 types de véhicules, des voiturettes de golf aux chasse-neiges, à partir de 8 000 $ US.
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Les Réserves de Lithium de l'Alberta Pourraient Alimenter 10 Milliards de Batteries de VÉ, Selon une Nouvelle Évaluation
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Un rapport de l'Alberta Geological Survey confirme que la province détient 82,5 millions de tonnes de carbonate de lithium équivalent — l'une des plus grandes accumulations connues au monde — grâce à l'expertise pétrolière pour l'extraire.
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Tesla Fixe la Date du 1er Octobre pour la Révélation du Roadster : Ce Que Les Canadiens Doivent Savoir
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Tesla a officiellement annoncé que la deuxième génération du Roadster sera révélée le 1er octobre 2026, mettant fin à près de dix ans d'attente. Voici ce que cette annonce signifie pour les amateurs de VÉ au Canada.
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Ford rappelle 86 543 Mustang Mach-E au Canada en raison de garnitures de vitre desserrées
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Transports Canada et la NHTSA rappellent 86 543 crossover électriques Ford Mustang Mach-E de 2023 à 2025 après que les garnitures de vitre latérale arrière peuvent se détacher en conduisant, créant un danger routier.
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Ford rappelle 42 784 Mustang Mach-E au Canada en raison d'un risque de fracture du différentiel arrière
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Transports Canada et la NHTSA rappellent 42 784 crossover électriques Ford Mustang Mach-E de 2021 à 2023 après que l'arbre de pignon du différentiel arrière peut se fracturer, causant une perte soudaine de puissance.
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Les ventes d'autobus électriques canadiens ont presque doublé en 2025 : le rapport de l'ICCT en chiffres
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Les ventes d'autobus électriques à batterie au Canada ont bondi de 188 % en 2025, au deuxième rang mondial derrière le Chili. Le rapport de l'ICCT sur le marché mondial des VZM-LP montre où sont allées les 471 immatriculations zéro émission du Canada.
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Le Dispatch de NorthForge : la motocyclette militaire électrique canadienne avec échange de batterie en une minute
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Le fabricant canadien NorthForge a conçu le Dispatch, une motocyclette tactique entièrement électrique à trois batteries SysNergie interchangeables, environ 200 km d'autonomie et 140 kg. Voici ce que donne ce design élaboré sur trois ans avec les FAC.
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La caravane de VÉ des aînés traverse le Canada vers Ottawa : 7 véhicules, 14 voyageurs, un message climatique
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La première caravane de véhicules électriques organisée par des aînés au Canada est partie de Victoria le 8 septembre et converge vers Ottawa le 19 septembre, à la reprise du Parlement. Voici l'itinéraire, les chiffres et les revendications de la Caravane des témoins du climat des aînés.
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La ruée vers l'or des VÉ au Canada freine : où en sont les 46 milliards de dollars d'investissements promis
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EnergyNow a passé en revue 13 grands projets canadiens de fabrication de VÉ et de batteries annoncés entre 2020 et 2024 et a constaté un bilan mitigé : certaines usines sont en exploitation, d'autres sont reportées ou abandonnées, et le Bureau du directeur parlementaire du budget évalue le soutien public total à 52,5 milliards de dollars.
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Le rebond des ventes de VÉ au Canada : une hausse de 74 % en mars, de nouveaux rabats fédéraux stimulent la considération
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Statistique Canada a enregistré 21 574 ventes de VÉ en mars, soit une hausse de 74,7 % d'une année à l'autre, tandis qu'une nouvelle étude de J.D. Power montre que 34 % des acheteurs de voitures au Canada envisagent maintenant un VÉ, une première hausse depuis 2022.
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Les concessionnaires automobiles attendent toujours Ottawa pour les remboursements de l'ancien programme de ristourne pour VÉ
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Certains concessionnaires canadiens attendent toujours des dizaines de milliers de dollars du programme iZEV original, même si le nouveau programme de ristourne fédérale de 5 000 $ est lancé. Transports Canada affirme que toutes les demandes admissibles ont été payées, mais les concessionnaires racontent une autre histoire.
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Schneider Electric vise les limites de capacité de recharge domiciliaire avec le nouveau Schneider Charge
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Schneider Electric Canada livre un chargeur de niveau 2 domiciliaire qui utilise une gestion dynamique de charge intégrée pour contourner les upgrades de panneau — jusqu'à 11,5 kW, compatible NACS et résistant à -30 C.
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Le Canada utilise son contingent d'importation de VÉ chinois principalement au profit de Tesla
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Le contingent canadien de 49 000 véhicules à tarif réduit en provenance de Chine était censé ouvrir le marché à BYD, Geely et Leapmotor. Six mois plus tard, Tesla en est le plus grand bénéficiaire — et la deuxième fenêtre vient de s'agrandir.
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Les ventes de VÉ en Amérique du Nord chutent de 33 % en août pendant que l'Europe progresse — ce que cela signifie pour le Canada
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Les données de Benchmark Mineral Intelligence montrent que les ventes de VÉ en Amérique du Nord ont baissé de 33 % d'une année à l'autre en août, tandis que l'Europe bondissait de 36 %. Le Canada a utilisé 64 % de ses permis d'importation de VÉ chinois, mais la plupart des grandes marques chinoises ne sont pas encore lancées ici.
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Wallbox ferme son usine de chargeurs aux États-Unis et déplace la production à Barcelone — le Canada est déjà touché
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Le fabricant espagnol de chargeurs pour VÉ Wallbox ferme son usine d'Arlington au Texas et déménage la production à Barcelone dans le cadre d'une restructuration de dette. Les chargeurs CA vendus au Canada étaient déjà assemblés en Espagne depuis quelques mois.
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L'opérateur du réseau de la Nouvelle-Écosse lance une recherche technologiquement neutre de batteries — les centrales à gaz ne sont plus la seule option
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IESO Nova Scotia lancera en octobre une demande de qualifications ouverte au stockage par batteries et à toute génération à la demande, en parallèle de son appel d'offres contesté pour des centrales à gaz du comté de Pictou. La province que la NERC désigne comme la seule région d'Amérique du Nord à risque de fiabilité élevé.
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Toyota élargit le rappel du Highlander à 52 750 véhicules au Canada — n'utilisez pas encore les sièges de deuxième rangée
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Le rappel canadien de Toyota pour les mécanismes d'inclinaison des sièges de deuxième rangée couvre désormais 52 750 VUS Highlander et Highlander Hybrid des années modèles 2021 à 2025, contre environ 40 000 auparavant. Toyota demande de ne pas transporter de passagers à la deuxième rangée avant le remplacement gratuit des ressorts.
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Brantford Transit ajoute ses deux premiers autobus électriques — des New Flyer XE40 fabriqués au Canada
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Brantford, en Ontario, a acheté ses deux premiers autobus électriques à batterie : des New Flyer XE40 assemblés au Canada à 1,67 million de dollars chacun, plus 652 000 $ d'infrastructure de recharge. Voici les économies prévues par la ville et la date d'entrée en service.
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Le Canada a maintenant plus de 20 ans de retard sur sa cible d'émissions de 2030, selon une nouvelle analyse
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Le projet 440 Mégatonnes de l'Institut canadien du climat affirme que le Canada n'atteindra pas sa cible d'émissions 2030 avant 2050 selon les politiques actuelles — un écart de 202 millions de tonnes en 2040, alimenté en partie par le recul de la politique sur les VÉ.
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Nano One fait progresser son premier projet de « Development Company » pour produire des cathodes LFP au Canada
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Nano One, établie à Burnaby, a lancé une étude d'évaluation de sites pour une usine de cathodes LFP proposée de 25 000 tonnes par année au Canada, extensible à 100 ktpa — le premier projet de son modèle DevCo visant les marchés du stockage, des VÉ et de la défense.
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Les prix des Superchargeurs Tesla augmentent dans plus de 200 sites canadiens — et baissent dans 65
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Tesla a discrètement réécrit sa tarification Superchargeur partout au Canada cette semaine : les tarifs ont augmenté dans plus de 200 sites, notamment à Calgary, Edmonton et Ottawa, tandis que 65 stations ont baissé, portées par les coupes en Colombie-Britannique. Enfield, en Nouvelle-Écosse, atteint maintenant 0,71 $/kWh en période de pointe.
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Les contre-tarifs de 27,6 G$ du Canada entrent en vigueur : pourquoi les acheteurs Tesla échappent aux nouveaux droits
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La nouvelle série de contre-tarifs canadiens — jusqu'à 50 % sur 27,6 G$ de produits américains — est entrée en vigueur le 8 septembre, mais elle épargne les Tesla que les Canadiens achètent réellement. Les Model 3 de Shanghai entrent avec un droit de 6,1 % NPF, et seuls les Cybertruck assemblés aux États-Unis restent soumis au régime de contre-tarifs automobiles.
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La Ferrari Luce se dirige vers le TIFF après ses débuts québécois : la tournée canadienne de la première Ferrari électrique commence
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Après une première apparition canadienne chez Ferrari Québec dans une livrée gris mat, la Ferrari Luce électrique de 1 050 chevaux se dirige vers le Festival international du film de Toronto — deuxième étape de sa tournée canadienne. Le prix canadien reste non confirmé, autour de 800 000 $.
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Les ventes canadiennes de Tesla grimpent de 28 % au T2 alors que la Model Y double presque : les chiffres du rebond
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Les estimations de l'industrie placent les ventes canadiennes de Tesla au T2 2026 à 5 765 véhicules, en hausse de 28,1 % sur un an, avec un volume de Model Y en hausse de 98 %. Le rebond découle de l'approvisionnement de Giga Berlin, d'une version propulsion sous 50 000 $ admissible au rabat fédéral PEVA et d'un routage d'importation à l'épreuve des tarifs — mais les ventes de Model 3 ont chuté de 59 %.
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69 $ par semaine pour un Chevrolet Bolt EV neuf : décryptage de l'offre de location torontoise qui illustre l'ère des VÉ à prix choc au Canada
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Le concessionnaire torontois City GM annonce une location de 24 mois sur un Chevrolet Bolt EV 2027 à 69 $ par semaine plus TVH — aucun acompte, 16 000 km par année, adossée au rabais fédéral PAEV et à une remise de 1 191,96 $ sur le PDSF. Une lecture des petites lignes montre à quel point les paiements de VÉ peuvent descendre au Canada.
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Le Superchargeur Tesla recule au 4e rang du palmarès J.D. Power pendant qu'IONNA prend la première place
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Le réseau Superchargeur de Tesla est passé de la première à la quatrième place de l'étude EVX 2026 de J.D. Power sur la recharge publique : IONNA obtient 807, Mercedes-Benz 797, Rivian 755 et Tesla 701. La vraie nouvelle : la satisfaction globale en recharge rapide a bondi de 12 points pour atteindre un record de 666.
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Le Powershare du Cybertruck fonctionne enfin avec la Powerwall 3 — ce que ça change pour les foyers canadiens
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Tesla a commencé à déployer l'intégration Powershare entre le Cybertruck et la Powerwall 3 après des mois de retard : 11,5 kW de puissance de secours continue et plus de 3 jours d'autonomie pour toute la maison, avec la compatibilité Powerwall 2 promise plus tard cette année.
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Des forages en Saskatchewan enregistrent les plus fortes lectures d'hydrogène naturel du Canada — et un million d'hectares de permis
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MAX Power Mining rapporte les plus fortes lectures d'hydrogène naturel jamais enregistrées sur son complexe Lawson en Saskatchewan après que le puits Lawson 4 a recoupé une faille crustale profonde à 2 311 mètres. L'entreprise ajoute aussi 190 000 hectares de permis, portant ses terrains permisiés pour l'hydrogène naturel en Saskatchewan à environ un million d'hectares.
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Les propriétaires de VÉ retournent chez le concessionnaire : l'enquête de service J.D. Power 2026 du Canada, en chiffres
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L'indice de satisfaction service J.D. Power 2026 du Canada montre un coût moyen de réparation record de 443 $ par visite — 566 $ chez les concessionnaires contre 323 $ chez les ateliers indépendants. Mais les propriétaires de VÉ et de PHEV défient cette logique d'économie : seulement 34 % des visites d'entretien des VÉZ vont aux ateliers indépendants, contre 51 % pour les voitures à essence, et 42 % des propriétaires de VÉZ font confiance aux concessionnaires pour les réparations complexes.
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La Blade Battery de BYD passe de 20 à 97 % en 12 minutes après 24 heures à -30 °C
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BYD a laissé une Denza Z9GT 24 heures à -30 °C, puis a rechargé sa batterie Blade de deuxième génération de 20 à 97 % en 12 minutes sur un chargeur Flash de 1 500 kW. Le test compte pour le Canada, où la vitesse de recharge hivernale est le principal point faible des VÉ — et BYD recrute au Canada pour y apporter la technologie Flash.
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L'usine de batteries NextStar de Windsor plafonne à 1 300 emplois — Ottawa surveille son engagement de 2 500 embauches
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CBC Windsor rapporte que l'usine de batteries de 5 milliards de dollars de NextStar Energy demeure à environ 1 300 employés à temps plein, loin des 2 500 emplois exigés dans l'année suivant l'achèvement du projet aux termes de son accord de financement fédéral. L'usine, détenue par LG, s'est tournée vers les batteries de stockage d'énergie au milieu du ralentissement des VÉ et a fait du lobbying auprès d'Ottawa cette année pour modifier ses conditions de financement.
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La centrale virtuelle Tesla de Californie a atteint 507 MW grâce à 68 887 maisons — pourquoi cela compte pour les réseaux canadiens
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La centrale virtuelle (VPP) de Tesla en Californie a livré 507 MW au réseau pendant une canicule de septembre, grâce à 68 887 maisons participantes équipées de Powerwall — une puissance comparable à une centrale conventionnelle. Le réseau est passé de 7 000 maisons en 2023 à plus de 105 000, et Tesla a versé près de 10 millions US$ aux participants en 2024.
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Burlington met fin à 11 ans de recharge gratuite le 1er octobre — et la facturation horaire pose un problème hivernal
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La Ville de Burlington facturera la recharge à ses 49 bornes municipales à partir du 1er octobre — 2 $/heure en niveau 2 au centre-ville, 10 $/heure en niveau 3 — mettant fin à plus d'une décennie d'électricité gratuite. Le directeur national de la EV Society affirme que la facturation horaire fait payer à un conducteur de janvier deux fois plus qu'à un conducteur de juillet pour la même recharge.
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Immatriculations hybrides en hausse de 39,5 % et électriques à batterie de 37,4 % alors que le pétrole dépasse 100 $ US — Statistique Canada
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Les nouvelles données d'immatriculation du deuxième trimestre 2026 de Statistique Canada montrent les VÉ hybrides en hausse de 39,5 % et les véhicules 100 % électriques de 37,4 % sur un an, tandis que les immatriculations d'essence et de diesel reculaient — au moment où le Brent franchit 100 $ US et qu'une pénurie de carburants raffinés maintient les prix à la pompe élevés.
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« On ne peut pas importer des voitures en kit au Canada » : Joly pose ses conditions pour Stellantis–Leapmotor à Brampton
— 4 min de lecture
La ministre de l'Industrie Mélanie Joly a écarté l'assemblage par kits de démontage si Stellantis veut produire des VÉ Leapmotor dans son usine ontarienne à l'arrêt — exigeant l'appui provincial et d'Unifor, des conditions de travail « encore meilleures » et un logiciel conforme aux accords commerciaux avec les États-Unis.
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La Nissan Leaf S à 34 998 $ devient le VÉ neuf le moins cher du Canada — 341 km d'autonomie, port NACS, admissible à la remise
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Nissan Canada lance la Leaf S 2027 : batterie de 53 kWh, autonomie de 341 km et prix de 34 998 $ — plus de 10 000 $ sous la finition suivante et le VÉ neuf le moins cher du Canada après la remise fédérale. DoubleClutch rapporte que la finition d'entrée que Nissan avait annulée se concrétise enfin.
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La VinFast VF 2 à environ 10 000 $ : le pari de la micro-VE que les marchés occidentaux n'ont pas anticipé
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La VF 2 deux portes de VinFast mesure 3,09 mètres de long, embarque une batterie de 18,3 kWh, un moteur de 40 ch et environ 160 km d'autonomie réaliste — vendue à environ 9 975 $ CAN au Vietnam. VinFast envisage de la vendre hors de son marché domestique, mais aucun lancement canadien n'a été annoncé.
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Essence à 180,9 ¢ et diesel près d'un record : les prix à la pompe poussent les Canadiens vers les VE
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Les pompes de la région de Toronto atteignent 180,9 cents le litre et le diesel file vers 245,9 ¢ — contre 143,9 ¢ il y a un an — tandis que CP24 rapporte une demande croissante pour les véhicules électriques et hybrides à mesure que les coûts de carburant grimpent. Voici ce que ces chiffres signifient pour les Canadiens qui font le calcul VE.
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Un an après son lancement, le corridor de recharge VE Yellowknife–Alberta des T.N.-O. fonctionne tranquillement
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Un an après l'achèvement du corridor de recharge VE entre Yellowknife et l'Alberta, les services publics rapportent 194 sessions de recharge et 6 182 kWh vendus aux bornes de la TNPC — pendant que Yellowknife planifie de nouvelles bornes dans le cadre de son plan d'action climatique et que la Journée mondiale de la VE met l'électrification nordique en lumière.
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Telemiq Rewards vous paie en argent — voici comment
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Telemiq Rewards verse de l'argent aux propriétaires canadiens de Tesla pour leurs données de recharge à domicile — 4 à 5 points par kWh, antidatés au 1er janvier pour le Wall Connector ou en télémétrie en direct depuis votre voiture. Gratuit, sans matériel à acheter.
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Jeep rappelle 328 381 Grand Cherokee pour des ressorts hélicoïdaux arrière — troisième correctif pour le même problème, 4xe inclus
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Le rappel 89D de FCA (NHTSA 26V562000) couvre 328 381 Jeep Grand Cherokee, Grand Cherokee L et Grand Cherokee 4xe 2021-2023 dont les ressorts hélicoïdaux arrière peuvent se détacher en roulant — y compris les véhicules déjà réparés dans le cadre des rappels de 2023 et de février 2026. Le nombre d'unités canadiennes reste à confirmer.
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La Polestar 4 coupé ouvre les commandes au Canada à 67 700 $ — désormais assemblée en Corée, hors du quota chinois
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Polestar a ouvert les commandes canadiennes de la Polestar 4 coupé mise à jour le 9 septembre, à partir de 67 700 $ frais de livraison inclus pour la version à moteur arrière et 72 700 $ pour la bimoteur. L'assemblage à Busan, en Corée du Sud, la place hors du quota canadien de 49 000 VÉ construits en Chine — et le Canada est le seul marché nord-américain qui la vendra.
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La part des VZE stagne à 10,7 % au T2 alors que les ventes rebondissent au Canada : Statistique Canada
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Les données du deuxième trimestre 2026 de Statistique Canada montrent 58 811 véhicules zéro émission immatriculés d'avril à juin — en hausse en volume, mais bloqués à 10,7 % de part de marché. La C.-B. mène à 18,7 %, le Québec à 17,8 %, l'Ontario à 8,2 %. Voici le portrait provincial et ce que ce plateau signifie pour les acheteurs.
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La sécurité avant les économies : 44 % des propriétaires canadiens qui modernisent leur système électrique invoquent d'abord la sécurité, révèle un sondage Schneider Electric
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Un nouveau sondage du groupe Angus Reid mené auprès de 1 007 propriétaires canadiens et commandité par Schneider Electric Canada révèle que la sécurité — pas les économies — est le premier moteur des modernisations électriques résidentielles, alors que les bornes de recharge VÉ, les thermopompes et le stockage sur batterie font grimper la demande des ménages. 65 % affirment que des incitatifs les convaincraient de moderniser.
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Toyota rappelle environ 10 000 VÉ C-HR pour risque de perte de puissance : le freinage régénératif peut arrêter le système de propulsion
— 4 min de lecture
Toyota a lancé un rappel de sécurité nord-américain touchant environ 10 000 C-HR électriques de l'année-modèle 2026. Un problème logiciel du système de freinage régénératif peut surcharger une batterie pleine ou presque pleine, arrêtant le système de propulsion électrique et causant une perte de puissance en conduite. La correction est une mise à jour logicielle gratuite de l'ECU de batterie chez le concessionnaire.
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Geely EX5 filmé dans la circulation torontoise sur une plaque constructeur de l'Ontario — premières images routières d'une voiture badgée Geely au Canada
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Un Geely EX5 noir arborant la plaque constructeur ontarienne 433 MPA a été filmé fin août dans la circulation de la région de Toronto — le premier footage routier d'un véhicule badgé Geely au Canada, trois mois après l'arrivée de deux VÉ d'essai à Pearson et cinq mois après la promesse d'homologation « bientôt » du PDG du groupe.
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Hydro-Québec veut tripler l'éolien — et une coalition manifeste pour un moratoire
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Plusieurs centaines de manifestants ont défilé à Québec le 7 septembre pour exiger un moratoire sur les nouveaux projets éoliens et une audience générique du BAPE, alors que le plan d'Hydro-Québec de tripler sa production éolienne devient la plus grande pièce de son déploiement pour les VÉ et l'électrification.
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Le programme canadien de récupération de batteries VÉ couvre maintenant toutes les provinces — voici comment il fonctionne
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Le programme EV Battery Recovery, créé et financé par 31 constructeurs et exploité par Call2Recycle Canada, est désormais offert partout au pays après un projet pilote québécois en 2023. Cueillette, emballage et traitement gratuits pour les batteries VÉ en fin de vie admissibles — le processus en cinq étapes pour les démantèleurs, garages, flottes et propriétaires.
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Le FSD V14 Lite s'approche enfin pour les propriétaires de Model S et Model X HW3 au Canada
— 4 min de lecture
Le vice-président de l'IA logicielle de Tesla, Ashok Elluswamy, a déclaré que le FSD V14 Lite pour les Model S et Model X à Hardware 3 « devait sortir la semaine dernière » — le signal le plus fort à ce jour que le logiciel attendu par les premiers adeptes de Tesla est imminent. Ce que les propriétaires de S/X HW3 au Canada obtiendront, et pourquoi l'attente a été si longue.
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Contre-tarifs en vigueur : le lobby des pièces canadiennes prévient qu'un mauvais accord commercial nuirait plus que les tarifs
— 5 min de lecture
Quelques heures avant l'entrée en vigueur des tarifs de représailles canadiens sur 27,6 milliards de dollars de marchandises américaines le 8 septembre, le président de l'APMA, Flavio Volpe, a déclaré que Washington est prêt à nuire à ses propres constructeurs pour obtenir des concessions — et a averti Ottawa qu'un mauvais accord déclencherait un désinvestissement pire que n'importe quel tarif. Les exemptions de l'ACEUM sont en jeu.
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Lucid ouvre les commandes du Gravity Touring 2026 au Canada — à partir de 113 500 $, 542 km d'autonomie, livraisons début 2027
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Lucid a ouvert les commandes canadiennes de la version la plus abordable de son VUS électrique. Le Gravity Touring débute à 113 500 $ — 21 000 $ de moins que le Grand Touring — avec une autonomie NRCan de 542 km, la recharge Supercharge NACS native et une batterie de 89 kWh. Les livraisons canadiennes sont attendues au début de l'année prochaine.
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Le Tesla Cybercab n'a pas de chargeur embarqué — ce que cela signifie pour la recharge à domicile au Canada
— 4 min de lecture
Kyle Conner d'Out of Spec a confirmé au lancement d'Austin que le Cybercab n'a pas de chargeur embarqué et ne peut pas accepter la recharge CA — recharge rapide CC et plaques inductives sans fil seulement. Une version grand public sous 30 000 $ pourrait quand même se recharger à la maison, mais pas via une borne de niveau 2 classique.
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Seulement 35% des Canadiens appuient les quotas de vente de véhicules électriques, selon un sondage interne fédéral
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Un sondage interne fédéral mené en août 2026 a révélé que seulement 35% des Canadiens appuient les quotas obligatoires de vente de véhicules électriques, soulignant le défi politique auquel fait face la politique fédérale en matière de véhicules électriques.
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Le calendrier du Toyota Highlander EV demeure incertain après des rapports de retard contradictoires
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Des rapports contradictoires du 3 septembre 2026 sur le calendrier de lancement canadien du Toyota Highlander EV 2027 laissent les acheteurs dans l'incertitude, tandis que le véhicule demeure sur la bonne voie pour des ventes américaines fin 2026 selon des déclarations antérieures de Toyota.
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Ford rappelle 3 221 véhicules au Canada en raison d'un défaut de piston
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Transports Canada rappelle 3 221 Ford Bronco, Bronco Sport, Explorer, Mustang et Ranger 2026 équipés de moteurs 1,5 L ou 2,3 L dont les pistons peuvent fissurer et causer une panne moteur soudaine.
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Deux feux de batteries lithium-ion en un après-midi : pourquoi le chef des pompiers de Toronto parle du plus grand risque de sécurité de la ville
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Les Services d'incendie de Toronto ont répondu à deux feux de batteries lithium-ion à quelques heures d'intervalle le 6 septembre — un feu de vélo électrique près de St. Clair et Bathurst et un feu d'appartement près de Crescent Town. Le chef Jim Jessop dit que les feux de batterie ont bondi de 200 pour cent depuis 2022 et réclame des modifications au code du bâtiment.
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BYD s'est renseigné sur Brampton : la course à cinq pour l'usine inoccupée de Stellantis
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Le maire de Brampton, Patrick Brown, a confirmé que BYD, Leapmotor, un constructeur italien non nommé et deux entreprises canadiennes de défense se sont renseignés sur l'usine d'assemblage inoccupée de Stellantis — alors même qu'il presse Stellantis de ramener les 3 000 emplois perdus.
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Essai routier canadien du Mustang Mach-E GT 2026 : « trop facile » — 500 km et 10 à 12 $ de recharge
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Un essai routier canadien du Ford Mustang Mach-E GT 2026 a montré que le VÉ utilitaire s'est approché de son autonomie officielle à vitesse autoroutière pour un coût de recharge de 10 à 12 $ sur un trajet de plus de 500 kilomètres. Verdict du chroniqueur : les meilleures autonomies et la recharge améliorée ont rendu les voyages routiers en VÉ « un peu trop faciles » — même si les sièges baquets et la suspension ferme du GT ont attiré des critiques.
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Premier BYD Sealion 7 repéré à Markham : la flotte d'essai canadienne dépasse son homologation d'importation
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Un véhicule d'essai BYD Sealion 7 a été photographié dans un stationnement souterrain de Markham, en Ontario — première observation canadienne de ce VÉ destiné aux marchés d'exportation. Le Sealion 7 s'ajoute au Sealion 6 et au Fangchengbao Ti7 dans la flotte d'essai canadienne de BYD, alors qu'aucun de ces trois modèles ne figure parmi les quatre que BYD a réellement fait homologuer au registre de l'annexe G de Transports Canada.
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Le premier Ferrari Luce électrique arrive au Canada : dévoilement gris mat à Ferrari Québec, environ 800 000 $
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Le premier Ferrari Luce électrique a atteint le Canada, exposé en gris mat chez Ferrari Québec environ deux mois après le dévoilement mondial du modèle. Le prix canadien attendu tourne autour de 800 000 $, et cette première survient quelques semaines après la vente du premier Luce de production à 40 millions US à Monterey.
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Le Jeep Grand Wagoneer EREV et le Ram 1500 REV retardés de nouveau — les mémos aux fournisseurs confirment des reports en 2027
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Selon Automotive News, Stellantis a repoussé le lancement du Jeep Grand Wagoneer EREV à novembre 2026 et la production du Ram 1500 REV au printemps 2027, citant des mémos envoyés aux fournisseurs de pièces. Les deux véhicules combinent une batterie de 400 volts et un V6 Pentastar de 3,6 L servant de générateur.
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Ottawa prolonge le congé de la taxe sur l'essence jusqu'en 2027 — voici ce que le rétablissement progressif signifie pour les automobilistes canadiens
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Le ministre des Finances François-Philippe Champagne a prolongé le congé de la taxe d'accise fédérale sur le carburant jusqu'au 31 janvier 2027. La hausse de 10 cents le litre reviendra par étapes — 5 cents le 1er février, le montant complet le 1er avril — ajoutant 2,9 milliards au déficit.
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Stellantis envisage de quitter sa coentreprise de batteries avec Samsung — une semaine après avoir cédé sa participation à Windsor pour 100 $ US
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Selon Bloomberg, Stellantis explore une sortie de la coentreprise StarPlus Energy avec Samsung SDI en Indiana, après avoir vendu sa part de l'usine NextStar de Windsor (Ontario) à LG Energy Solution pour 100 $ US. Ce repli fait suite à des dépréciations de 22 milliards d'euros.
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La deuxième fenêtre du quota de VÉ chinois du Canada s'ouvre avec 33 397 permis — après seulement 64 % d'utilisation de la première
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Les données d'Affaires mondiales Canada montrent que seulement 15 603 des 24 500 permis d'importation de la première fenêtre ont été utilisés au 31 août. Les 8 897 permis inutilisés basculent dans une deuxième fenêtre ouverte jusqu'en février 2027 avec 33 397 permis au total — pendant que BYD, Chery et Geely attendent encore leur certification.
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Ford dévoile le nom Fathom à Las Vegas — le camion électrique d'entrée du Canada commence à 38 690 $ avec l'incitatif
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Le PDG de Ford, Jim Farley, a dévoilé le nom Fathom sur des prototypes camouflés du camion électrique intermédiaire à Las Vegas après des essais dans le désert. Le prix canadien est fixé à 38 690 $ avec l'incitatif fédéral PAEV (prix de base de 39 995 $), les précommandes au début de 2027 et la production à l'usine de Louisville.
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Le Lotus Eletre arrive au Canada : 905 ch, 24 Carbon Edition, 119 900 $ — et seulement parce que les tarifs ont chuté
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Le VÉ sportif Lotus Eletre, assemblé en Chine, est en vente au Canada à partir de 119 900 $, avec seulement 24 exemplaires de la Carbon Edition de 905 chevaux réservés au pays. L'Eletre n'est devenu viable financièrement ici que lorsque le tarif sur les VÉ chinois est passé de 100 % à 6,1 % dans le cadre de l'accord commercial Canada-Chine.
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La commande de 4,7 G$ de VIA Rail : 313 wagons Alstom construits au Québec et en Ontario
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Alstom construira 313 wagons Adessia pour les trajets longue distance, régionaux et éloignés de VIA Rail Canada dans le cadre d'une entente de 4,7 G$ CA — caisses construites à La Pocatière, assemblage final à Thunder Bay, premier renouvellement de la flotte en décennies.
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La remise fédérale de 5 000 $ sur les VÉ passe à 4 000 $ en 2027 — le calendrier de Transports Canada, expliqué
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La page du programme PEVA de Transports Canada confirme que la remise fédérale sur les VÉ passe de 5 000 $ en 2026 à 4 000 $ en 2027, puis à 2 000 $ d'ici 2030, avec 2,00 G$ de fonds toujours disponibles au 1er septembre 2026. Voici le tableau complet année par année.
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11 VÉ à moins de 41 000 $ au Canada en septembre — la Fiat 500e chute à 29 865 $ après la remise
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Les rabais constructeurs de septembre 2026 combinés à la remise fédérale PEVA placent onze modèles électriques sous la barre des 41 000 $ au Canada, de la Fiat 500e à 29 865 $ à la Toyota C-HR à 39 185 $. Voici les chiffres.
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Winnipeg Transit veut jusqu'à 7 autobus électriques pour son service à la demande — démantelant sa politique diesel
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Winnipeg Transit demande au conseil municipal d'exempter son service à la demande de la politique d'achat diesel uniquement pour acheter jusqu'à sept petits autobus électriques, le Fonds canadien de transit public pouvant en couvrir une partie.
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L'appli Octopus Charge regroupe plus de 211 000 bornes dans une seule application pour les conducteurs canadiens de VÉ
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L'application gratuite Octopus Charge d'Octopus Energy, pour iOS et Android, agrège 211 221 bornes publiques en Amérique du Nord — dont FLO et Circuit Électrique — sans majoration sur les prix des réseaux.
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La NHTSA ouvre une audit sur l'homologation du Cybercab de Tesla — un jour après le lancement du robotaxi à Austin
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L'audit AQ26002 de la NHTSA examinera comment Tesla a certifié le Cybercab sans volant conformément aux normes de sécurité américaines, un jour après les premières courses payantes à Austin. Voici ce que le dossier dit réellement.
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Tesla ouvre la vente de flottes de Cybercab : la place des opérateurs de robotaxis tiers
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Le nouveau formulaire « Help Us Build Our Robotaxi Network » de Tesla sonde l'intérêt des entreprises pour l'achat de flottes de Cybercab, les infrastructures de mobilité et la collaboration — le premier signe que le réseau de robotaxis pourrait ne pas rester entièrement interne.
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L'Évasion automatique de collision de Tesla peut activer le FSD pour éviter un accident
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La mise à jour logicielle 2026.27.5 de Tesla, avec le FSD v14.3.9, ajoute l'Évasion automatique de collision — une fonction qui active Full Self-Driving en conduite manuelle si le conducteur n'est pas assez attentif pour réagir à une collision imminente.
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Mitsubishi rappelle 27 918 Outlander au Canada en raison de l'écran de la caméra de recul
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Le rappel 2026-407 de Transports Canada couvre 27 918 Outlander et Outlander PHEV en raison d'un logiciel d'affichage Bosch qui peut figer ou faire disparaître l'image de la caméra de recul. Voici ce que les propriétaires canadiens doivent savoir.
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Le Cybercab de Tesla est-il disponible au Canada ? Lancement, calendrier et prix
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Le Tesla Cybercab a officiellement rejoint la flotte de robotaxis d'Austin le 4 septembre 2026 — les courses publiques débutent à 17 h HNC. Ce coupé deux places affiche un coefficient de traînement sous 0,20 et n'a ni volant ni pédales.
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La France débloque le FSD de Tesla : deux voitures testées sur route après les échanges avec Musk
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Le ministre français des Transports, Philippe Tarabot, a confirmé que deux Tesla équipées de FSD circulent désormais sur les routes publiques françaises, faisant marche arrière après une objection de juillet sur la sécurité à la suite de discussions directes avec Elon Musk.
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Deuxième conducteur de Tesla mis à l'amende de 368 $ pour avoir dormi au volant sur la route 1 en C.-B.
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Un homme de Langley a reçu une amende de 368 $ après qu'un agent de la patrouille autoroute de la C.-B. a filmé un conducteur endormi au volant de sa Tesla sur le chemin Transcanadien le 27 août 2026.
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Le dcbel québécois alimente les plus grandes expériences V2X d'Amérique du Nord — depuis des foyers qui ne peuvent pas encore l'acheter
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La station d'énergie résidentielle Ara de dcbel, basée à Montréal, est au cœur de projets pilotes V2X de services publics au Massachusetts et en Californie, payant les conducteurs jusqu'à 3 200 $US par an pour réinjecter l'énergie stockée dans le réseau. La technologie est canadienne ; les programmes, eux, ne le sont pas.
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Le Polestar 4 SUV confirmé pour le Canada — avec une lunette arrière cette fois
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Polestar apportera au Canada une version plus pratique de son Polestar 4 comme modèle 2027 : vraie lunette arrière, 2,5 cm de hauteur de tête supplémentaire aux places arrière et batterie de 100 kWh en versions mono- et bi-moteur. Les prix canadiens ne sont pas encore annoncés, et les acheteurs américains en sont exclus.
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Le Tesla Model Y 2026 décroche le Top Safety Pick+ de l'IIHS — le VÉ le plus vendu au Canada réussit ses essais de choc
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L'Insurance Institute for Highway Safety a décerné au Tesla Model Y 2026 redessiné (cote applicable aux modèles 2026-27) sa désignation Top Safety Pick+, avec des cotes Good dans les essais de résistance aux chocs — et une exception Marginal que les acheteurs canadiens devraient connaître.
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Une conductrice de C.-B. écope d'une amende de 368 $ après que sa Tesla Model Y ait été filmée conduisant sur la route 1 pendant qu'elle dormait
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Il s'agit d'au moins le quatrième incident de distraction au volant d'une Tesla en C.-B. cette année. La police a retrouvé la conductrice de 45 ans à son domicile de Maple Ridge grâce à une vidéo de témoins prise sur la route 1 à North Vancouver.
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Hyundai Canada signe son meilleur mois d'août — le Tucson mène la danse au lendemain du dévoilement du GV90
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Les marques Hyundai et Genesis ont combiné 13 704 ventes au Canada en août, un record absolu pour un mois d'août. Le Tucson a établi sa propre marque avec 4 265 unités, et le dévoilement du vaisseau amiral électrique GV90 a couronné le mois.
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Kempower électrifiera les ports canadiens de DP World — 46 chargeurs et 4,4 MW dans la première phase
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Le fabricant finlandais de bornes fournira l'infrastructure de recharge rapide CC dans les terminaux canadiens de DP World, à Vancouver, Prince Rupert, Saint-Jean et ailleurs. Le site de Vancouver est déjà en service.
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Le redémarrage de la mine de graphite québécoise retardé — un revers pour la chaîne d'approvisionnement des batteries VÉ du Canada
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Northern Graphite a reporté le redémarrage de Lac des Îles, la seule mine commerciale de graphite en flocons d'Amérique du Nord, après la suspension de son bail minier par Québec dans un litige de paiement de restauration. L'entreprise n'avait plus que 200 000 $ en caisse.
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Les membres d'Unifor ratifient l'entente GM : 96,5 % d'appui à CAMI, 1,4 milliard $ promis alors que les négociations passent à Stellantis
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Les 4 600 travailleurs GM d'Unifor ont approuvé l'entente de trois ans à 80,5 % — et à 96,5 % à l'usine VÉ CAMI mise à l'arrêt. GM s'engage à investir plus de 1,4 milliard $ au Canada alors que les négociations se tournent vers Stellantis et Brampton.
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Le Tesla Model Y L obtient ses cotes officielles de l'EPA — et bat les estimations de Tesla
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Le Model Y L à six places est désormais coté 332 milles (534 km) à l'EPA avec les roues de 19 pouces — 7 milles de plus que l'estimation de lancement. Voici ce que ces chiffres certifiés signifient pour les acheteurs canadiens de VÉ à trois rangées.
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L'Ontario vient de battre un record de ventes VÉ — sans incitatif provincial
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L'Ontario a enregistré sa plus forte part de marché VÉ de son histoire en juin 2026 : 9,4 % des ventes de véhicules neufs, soit 7 365 voitures, en hausse de 94 % sur un an — et cela sans incitatif provincial. À l'échelle nationale, 21 876 VÉ ont été vendus pendant que l'incitatif fédéral de 5 000 $ fait effet.
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Les ventes d'autobus électriques canadiens ont presque doublé en 2025 — les camions traînent la patte
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Les ventes d'autobus électriques à batterie au Canada ont bondi de 188 % en 2025, au deuxième rang mondial derrière le Chili, selon le rapport de l'ICCT sur les camions et autobus zéro émission. Mais les véhicules zéro émission ne représentaient encore que 1 % des 47 676 immatriculations moyennes et lourdes canadiennes.
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Prix du Range Rover électrique au Canada : 200 800 $, 535 km d'autonomie, port NACS
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Le premier Range Rover entièrement électrique arrive au Canada à partir de 200 800 $ en version Autobiography — 542 ch, 627 lb-pi, batterie de 118,5 kWh en 800 volts, 535 km d'autonomie EPA et port NACS natif pour l'accès au réseau Supercharge de Tesla.
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Rappel Tesla Model Y 2026 : vérifiez votre NIV — boulons de suspension avant mal serrés, Canada inclus
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Tesla rappelle certains Model Y 2026 parce que des fixations du bras latéral de suspension avant ont pu être mal serrées à l'usine — campagne NHTSA 26V558000, lettres aux propriétaires prévues le 30 octobre. Voici comment les propriétaires canadiens vérifient leur NIV.
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La Norvège frôle les 100 % : 98,7 % de part de marché VÉ en août — ce que le Canada peut apprendre du dernier kilomètre
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La Norvège a immatriculé 13 451 voitures neuves en août et 98,7 % étaient électriques — un record. Tesla est tombée au septième rang alors que VW, Toyota et les marques chinoises progressaient. Voici ce que les chiffres disent de la ligne d'arrivée de l'électrification, et où se situe le Canada.
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La mise à jour « power bank » de l'EX30 de Volvo ignore le Canada — ce que les propriétaires canadiens reçoivent vraiment
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La nouvelle mise à jour logicielle de Volvo transforme l'EX30 en batterie mobile de 3 kW en Europe, en Asie et en Amérique latine — mais la fonction V2L est explicitement indisponible au Canada, aux États-Unis, au Mexique, en Corée, à Taïwan et au Japon. Voici ce que la mise à jour inclut quand même pour les conducteurs canadiens.
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Model Y L : affaissement de la suspension arrière — les rapports chinois à surveiller au Canada
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Des propriétaires de Model Y L en Chine signalent un affaissement de la suspension arrière allant jusqu'à 20 mm sous la spécification de 784 mm de Tesla, et le remplacement des ressorts ne règle pas toujours le problème. Le Canada ne peut pas encore commander le Model Y L à six places — voici ce que ces rapports de propriétaires signifient pour les acheteurs canadiens.
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Lexus NX 2027 : batterie rechargeable de 23 kWh, charge rapide CC — et assemblé à Cambridge, en Ontario
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Le Lexus NX 2027 gagne une batterie hybride rechargeable 30 pour cent plus grosse (23 kWh), revendiquée à 100 km WLTP (environ 86 km selon RNCan), et ajoute la charge rapide CC pour la première fois — tout en conservant sa production canadienne à Cambridge, en Ontario. Voici les chiffres qui comptent.
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Nissan et Honda signent une entente logicielle pour les VÉ de prochaine génération, 18 mois après l'échec de la fusion
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Nissan et Honda ont convenu de développer et normaliser conjointement les ECU, le système d'exploitation embarqué et les logiciels de base des véhicules définis par le logiciel de prochaine génération à partir de l'exercice 2029. C'est le plus grand rapprochement entre les deux constructeurs depuis l'effondrement de leurs pourparlers de fusion début 2025.
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Une facture de 418 $ US pour une recharge : pourquoi les Canadiens doivent vérifier les tarifs avant de brancher
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Un conducteur du Michigan a reçu une facture de 418 $ US pour 44 minutes sur une borne de concessionnaire répertoriée comme publique — 5 $/kWh plus 5 $/minute, 31 fois le tarif normal. Voici comment éviter les factures-choc sur les bornes de concessionnaires au Canada.
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BMW franchit les 2 millions de VÉ livrés — et l'iX3 qui arrive au Canada y est pour beaucoup
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BMW a livré son deux-millionième véhicule entièrement électrique, 13 ans après l'i3. L'iX3 de la Neue Klasse qui arrive au Canada cet automne démarre à 75 900 $ avec jusqu'à 698 km d'autonomie RNCan — voici ce que ce jalon signifie pour les acheteurs canadiens.
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Prix des finalistes des Canadian Clean Fleet Awards : 51,4 millions de kilomètres électriques par an
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Les 26 flottes finalistes aux nouveaux Canadian Clean Fleet Awards parcourent 51,4 millions de km tout électrique annuellement, dont 129 camions lourds classe 7-8 — avec 1,75 M$ économisés par Loblaw et DHL à 30 % électrique. Les gagnants seront annoncés le 4 novembre à Mississauga.
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Au cœur de Yarmouth Yards : St. Thomas mise son avenir industriel sur la plus grande usine de batteries VÉ du Canada
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La gigafactory de PowerCo à St. Thomas — 370 acres, six îlots de production, jusqu'à 90 GWh et 3 000 emplois — sert d'ancre à un mégasite industriel de 1 500 acres qui attire déjà des fournisseurs comme Vianode. Le Property Report du Globe and Mail détaille comment un terrain prêt à bâtir et l'élargissement de la route 3 ont rendu le projet possible.
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Tesla publie ses données de sécurité FSD avant le vote européen du 6 octobre — 4,1 fois moins d'accidents revendiqués
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Tesla a rendu public le tableau de bord de sécurité FSD Supervised soumis aux régulateurs européens dans le cadre de l'article 39, avant un vote d'approbation à l'échelle de l'UE le 6 octobre. Les données couvrent 102 millions de km dans cinq pays — mais la France s'y oppose et le Canada n'a toujours aucun échéancier pour le FSD.
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Kia EV4 GT 2027 : 58 595 $ au Canada — 288 ch, 431 km, commandes ouvertes
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Kia Canada a fixé le prix de l'EV4 GT 2027 à 58 595 $ (61 344 $ tout inclus). Le vaisseau amiral sportif de la berline électrique la plus abordable du Canada offre 288 chevaux, des jantes de 20 pouces, des étriers néon et un affichage tête haute exclusif, avec une autonomie estimée à 431 km par Kia.
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Une Ioniq 5 2026 vient de relier l'Ontario et Québec — 600 km sur bornes publiques, et ça avait l'air routinier
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La vidéo d'un propriétaire canadien documente un trajet d'environ 373 milles (600 km) de l'Ontario à Québec dans une Hyundai Ioniq 5 2026 avec la batterie de 84 kWh et la recharge rapide CC de 260 kW — un test réel d'autonomie, de vitesse de recharge et du corridor de recharge québécois que les acheteurs potentiels réclament.
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Le Jeep Recon EV arrive au Canada à 88 000 $ — plus de puissance, moins d'autonomie que promis
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Le premier véhicule électrique conçu spécifiquement pour le hors-piste chez Jeep est maintenant configurable au Canada à partir de juste sous 88 000 $, atteignant près de 100 000 $ bien équipé. La puissance passe de 650 à 670 ch, mais l'autonomie chute à 240 milles (386 km) pour l'Overland et 222 milles (357 km) pour le Moab — sous les 250 milles initialement associés au modèle.
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Le Québec réduit son mandat VZE 2035 de 100 % à 80 % — sans conférence de presse ni communiqué
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Le Québec a discrètement confirmé que sa cible VZE de 2035 exigera désormais 80 % de ventes électriques ou hybrides rechargeables au lieu de 100 %, avec des cibles intermédiaires 2026-2034 réduites jusqu'au tiers. Les hybrides non rechargeables obtiennent désormais 0,25 crédit jusqu'en 2027. Voici le tableau complet année par année et ce que ça change pour les acheteurs canadiens.
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L'évitement des nids-de-poule par le FSD de Tesla arrive « bientôt » — 7 ans après la première promesse de Musk
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Elon Musk affirme que l'évitement des nids-de-poule arrive « bientôt » pour le Full Self-Driving — sept ans après avoir d'abord déclaré que cette capacité « améliorerait définitivement » l'Autopilot. La fonction a officiellement rejoint la feuille de route de Tesla en avril via les notes de version du FSD v14.3 ; voici ce qui a changé depuis.
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Les versions de la Kia EV4 2026 au Canada : de 38 995 $ à 51 995 $
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La Kia EV4 2026 est le VÉ dédié le moins cher du Canada — à condition de choisir la bonne version. Les cinq gammes sont ici détaillées (Light à 38 995 $ ; GT-Line Limited à 51 995 $), avec les écarts d'autonomie, de batterie et d'équipement qui peuvent coûter des milliers de dollars aux acheteurs.
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Bison Transport de Winnipeg teste le Tesla Semi à Chicago
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Bison Transport, le transporteur basé à Winnipeg et fondé en 1969, a confirmé tester le Semi électrique de Tesla avec ses chauffeurs dans la région de Chicago — un début prometteur, les premiers retours étant positifs, et les autoroutes du Manitoba pourraient être les prochaines.
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63 % des Canadiens veulent des VÉ chinois sur le marché — mais la moitié ne peut nommer aucune marque
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Un sondage du Clarify Group auprès de 2 007 récents acheteurs canadiens révèle que 63 % appuient l'arrivée des marques chinoises de VÉ au Canada et que 38 % envisageraient une marque chinoise comme prochain véhicule — pourtant 48 % ne pouvaient nommer aucun modèle chinois. Avec 15 603 importations sous le contingent tarifaire réduit, l'abordabilité motive cet intérêt.
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Seulement 35 % des Canadiens appuyaient les quotas de vente de VÉ — le sondage derrière l'abandon du mandat
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Un sondage fédéral d'Ekos Research auprès de 3 035 Canadiens révèle que seulement 35 % appuyaient le mandat de vente 100 % véhicules zéro émission, contre 49 % d'opposants — l'opposition culminant à 63 % en Alberta. L'étude, commanditée par Ressources naturelles Canada pour 70 759 $, a surgi quelques semaines avant que le Cabinet ne serve l'avis d'abrogation le 15 août.
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La Tesla Model 3 est maintenant épuisée pour 2026 au Canada — les livraisons glissent en 2027
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Le configurateur de Tesla Canada affiche désormais des estimations de livraison de décembre 2026 à janvier 2027 pour toutes les variantes de la Model 3 — Premium RWD, Premium AWD et Performance — après que les délais se sont allongés par rapport à septembre-octobre plus tôt en août. Voici ce qui explique cet arriéré et comment il se compare à la Model Y.
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La première fenêtre du quota de VÉ chinois se ferme ce soir avec plus de 11 000 permis inutilisés — et Tesla en a accaparé le gros
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La première fenêtre de 24 500 véhicules du quota canadien de VÉ chinois se termine le 31 août avec plus de 11 000 permis non réclamés. La deuxième fenêtre s'ouvre le 1er septembre avec un plafond reporté — et toujours aucune nouvelle règle d'allocation malgré la consultation du printemps. La Model 3 assemblée à Shanghai de Tesla a raflé la part du lion de la fenêtre un.
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Le Grok de Tesla traite désormais 116 commandes vocales les mains libres — ce que les propriétaires canadiens peuvent dire
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La mise à jour estivale 2026 de Tesla permet à l'assistant Grok de contrôler directement les fonctions du véhicule, et les tests des propriétaires dénombrent désormais 116 des 170 commandes vocales connues fonctionnant sans les mains via « Hey Grok » — du mode Bioweapon Defense au mode Sentry. Voici le guide du propriétaire canadien.
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Vols de câbles de borne BC Hydro : le cuivre à 20,99 $/kg s'attaque au réseau de recharge rapide de la C.-B.
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Les vols de câbles de recharge s'intensifient partout au Canada alors que le cuivre atteint un sommet historique d'environ 20,99 $/kg. B.C. Hydro a perdu environ 1 million de dollars et 130 câbles depuis octobre ; chez Hydro-Québec, les vols ont plus que doublé en un an. Voici ce que cela signifie pour les conducteurs canadiens.
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L'abrogation du mandat VZE du Canada est officiellement ouverte aux commentaires — jusqu'au 29 octobre
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Le projet de règlement publié le 15 août abolirait le mandat fédéral de vente de VÉ pour le remplacer par des cibles technologiquement neutres de 75 % de ventes VÉ d'ici 2035. La période de commentaires se ferme le 29 octobre 2026.
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40 000 travailleurs Hyundai débrayent en Corée du Sud — pourquoi les acheteurs canadiens de VÉ doivent s'en soucier
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La première grève générale de Hyundai en dix ans a paralysé toutes les usines sud-coréennes le 28 août 2026. Les acheteurs canadiens des Ioniq 5, Ioniq 6, EV6 et Kona Electric courent le plus grand risque d'approvisionnement.
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Kia rappelle 21 290 EV9 pour un défaut de coussin gonflable — et les propriétaires canadiens attendent toujours
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Kia rappelle 21 290 VUS électriques EV9 2025-2026 aux États-Unis parce que le coussin gonflable du passager avant pourrait ne pas se désactiver en présence d'un enfant. Aucun rappel correspondant n'a encore été confirmé au Canada.
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GM s'engage par écrit à ne pas vendre CAMI — l'usine ontarienne qui a construit les fourgons électriques BrightDrop
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La nouvelle entente GM-Unifor investit 144 millions $ à Oshawa pour les Sierra HD de prochaine génération et place l'usine CAMI d'Ingersoll — celle du fourgon électrique BrightDrop — première en lice pour les contrats de défense canadiens.
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Les Volvo EX60 et EX90 préviendront les conducteurs canadiens d'un orignal sur la route
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Volvo déploie des alertes de danger connectées — dont l'alerte Grands animaux pour les orignaux — sur les VUS électriques EX60 et EX90 au Canada via mise à jour logicielle, avec l'audio spatial pour CarPlay en bonus.
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Le Nouveau-Brunswick compte 596 ports de recharge — mais les conducteurs de VÉ disent que trop ne fonctionnent pas
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Le fonds de 5 millions de dollars du Nouveau-Brunswick ajoutera 16 bornes de recharge rapide, mais la présidente de New Brunswick EV dit que la priorité est de garder les chargeurs existants en ligne. La province compte 294 emplacements et 596 ports.
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Hypercharge échange du revenu contre des marges : au cœur du virage Level 2 au Canada
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Le Vancouverois Hypercharge Networks affiche un premier trimestre 2027 en repli de 58 % à 1,42 million $ — mais la marge brute bondit à 44 %, l'acquisition d'Eddie propulse le réseau au-delà de 9 400 bornes et 1,74 million $ de crédits du Règlement sur les combustibles propres atterrissent en banque. Voici ce que ce virage vers la recharge Level 2 signifie.
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iA Dealer Services signe avec VinFast Canada — son premier partenariat constructeur 100 % VÉ
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iA Dealer Services a ajouté VinFast Auto Canada à titre de premier partenariat constructeur avec un fabricant exclusivement électrique, débutant par les protections pneus-jantes et incidents pour les acheteurs canadiens de VinFast. Voici ce que cela révèle sur l'ancrage du réseau canadien de la marque.
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Tesla ajoute 38 km d'autonomie à la Model 3 en Europe — rien qu'avec de nouveaux pneus
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Tesla a porté la cote WLTP de la Model 3 à propulsion de 534 km à 572 km par un simple changement de pneus — ni batterie plus grosse, ni mise à jour logicielle. Voici ce que cela révèle sur ce que vos pneus vous coûtent en autonomie au Canada.
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Le Robotaxi de Tesla élargit sa zone de service à Dallas — une autre étape que le Canada observe de l'extérieur
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Le compte officiel du Robotaxi de Tesla a annoncé le 29 août une zone de service nettement élargie à Dallas, dernier d'une série de déploiements depuis le lancement public en janvier. Le Canada demeure non desservi, mais des offres d'emploi pointent vers le nord.
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Des essais routiers de VÉ gratuits à Vernon : la tournée pancanadienne de Plug'n Drive atteint la C.-B.
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La remorque mobile d'éducation VÉ (MEET) de Plug'n Drive s'arrête au Kal Tire Place de Vernon du 3 septembre au 4 octobre avec des essais gratuits de huit modèles électriques, du jeudi au dimanche — dans le cadre de la tournée « EVs are for EVeryone » financée par RNCan.
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BYD atteint 10 000 chargeurs Flash au megawatt en Chine — et le Canada figure dans la feuille de route
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BYD a installé son 10 000e chargeur Flash de 1 500 kW à Shenzhen à peine six mois après le lancement de la technologie, avec un objectif de 20 000 stations d'ici la fin de l'année et un recrutement en cours au Canada. Voici ce que la course à la recharge au megawatt signifie pour les conducteurs canadiens de VÉ.
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Ford « totalement contre » les trousses de VÉ chinois à Brampton : les pourparlers Stellantis–Leapmotor fixent la ligne de l'Ontario
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Le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, dit qu'il s'opposera à toute entente Stellantis visant à assembler des VÉ Leapmotor à Brampton à partir de trousses chinoises, y voyant une menace pour les travailleurs de l'automobile. La ministre de l'Industrie Mélanie Joly exige que les nouveaux investissements priorisent la main-d'œuvre et les pièces canadiennes — et Unifor exprime de « sérieuses préoccupations ».
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Tesla hausse les prix de la protection roues et pneus jusqu'à 50 % — le plan de pare-brise du Cybertruck devient moins cher
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Tesla augmentera les tarifs mensuels de la protection roues et pneus le 1er octobre 2026 — la Model 3 Performance passe de 16 $ à 24 $ US — tout en réduisant le plan de protection du pare-brise du Cybertruck de 35 $ à 25 $ par mois. La couverture demeure inchangée. Voici ce que les abonnés canadiens doivent surveiller.
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Lucid rappelle 128 berlines Air au Canada en raison d'un risque d'incendie — le correctif arrive par voie hertzienne
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Les dossiers de Transports Canada montrent que 128 berlines Lucid Air de 2022 à 2026 sont visées par un rappel pour risque d'incendie touchant 27 313 véhicules au total, et que 100 % de la flotte est jugée concernée. Le correctif est une mise à jour logicielle déjà déployée en juillet — mais en attendant son installation, on demande aux propriétaires de stationner à l'extérieur.
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Onaping Depth de Glencore est désormais la mine tout électrique la plus profonde du Canada — et son minerai alimente les batteries de VÉ
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Glencore Canada a complété le puits et atteint le premier minerai à Onaping Depth, une mine tout électrique de nickel-cuivre de près de 2 milliards de dollars canadiens à 2 600 mètres sous Sudbury — avec une flotte Epiroc de 23 machines à batterie, les premières chantiers d'abattage préparés et une montée en production vers 2027. Voici ce que ce jalon signifie pour la chaîne d'approvisionnement des VÉ au Canada.
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Un Fangchengbao Ti7 photographié au Québec — les plans canadiens de BYD dépasseraient les voitures
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Un VUS hors-route Fangchengbao Ti7 de BYD a été photographié aux côtés d'un Sealion 7 près de Montréal, et un Sealion 06 aux badges masqués doté d'une plaque de fabricant ontarienne est apparu à Markham. Voici ce que ces observations révèlent du programme d'essais canadien de BYD.
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Les coûts de réparation des VÉ rattrapent ceux des voitures à essence — et les assureurs canadiens l'ont remarqué
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Les données de collision du 2e trimestre 2026 de Mitchell montrent que l'écart de coûts de réparation entre véhicules électriques et à essence au Canada s'est resserré à seulement 1 234 $ — un creux record — alors que les réclamations VÉ dépassaient 5 % du volume réparable pour la première fois. Voici ce qui explique cette convergence.
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Toyota domine le programme canadien de rabais sur les VÉ — et la bZ en est la raison
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Les données de Transports Canada montrent que Toyota a obtenu 15 826 rabais du PAVEA d'ici juillet 2026 — presque le double de Chevrolet — la bZ étant le véhicule le plus subventionné. Le Québec a capté 56 % de tous les rabais.
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Le nouveau Superchargeur Tesla de Sicamous : 8 bornes V4 ouvertes sur la transcanadienne
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Tesla a mis sous tension huit bornes Superchargeur V4 au Dairy Queen de Sicamous sur la route 1 — l'une de ses installations les plus rapides au Canada. Les propriétaires Tesla paient 0,28 $/kWh hors pointe ; Keremeos pourrait être prochain.
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Kia Canada vous paie 10 sous par kWh pour recharger à la maison
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Le partenariat élargi entre Kia Canada et Variablegrid rembourse 0,10 $/kWh pour la recharge à domicile jusqu'en 2030 — jusqu'à 360 $ par an pour un conducteur d'EV4, plus 350 $ d'économies sur le chargeur domestique. Voici comment fonctionne le programme du Règlement sur les carburants propres.
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Les Model S et Model X tirent leur révérence avec un bond des ventes aux États-Unis — +64 % et +62 % au premier semestre 2026
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Les données de S&P Global Mobility montrent les immatriculations du Tesla Model S en hausse de 64 % et celles du Model X de 62 % au premier semestre 2026, alors que les acheteurs se sont précipités sur les vaisseaux amiraux avant la fin de production cet été. Le Model Y a porté la gamme avec 184 688 immatriculations pendant que le Model 3 reculait de 41 %.
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Le Tesla Model Y est encore la voiture la plus vendue au monde — et l'écart se creuse
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Les données de Focus2Move montrent le Tesla Model Y en tête des ventes mondiales après sept mois en 2026, en hausse de 19,6 % sur un an, avec environ 200 000 véhicules d'avance sur le Toyota RAV4. Au Japon, le Model Y a été le modèle importé le plus enregistré au premier semestre 2026.
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Le Robotaxi de Tesla roule maintenant de 6 h à 22 h dans six villes américaines — le Canada attend toujours
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Tesla a officiellement élargi les heures d'opération du Robotaxi à 6 h–22 h, sept jours sur sept, dans six régions métropolitaines américaines, avec une flotte sans surveillance plus imposante et un routage plus intelligent. Le service a dépassé les 380 000 kilomètres sans supervision — aucun au Canada.
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À l'Î.-P.-É., des bornes de recharge installées mais inactives, 18 mois de retard
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Le déploiement de 27 sites de recharge rapide à l'Île-du-Prince-Édouard accuse environ 18 mois de retard, avec des bornes Kempower installées qui attendent toujours d'être alimentées. La province vise maintenant mars 2027 — et une association VÉ de l'Atlantique dit que ces retards sont courants dans la région.
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Nano One et Standard Lithium qualifient du lithium américain pour des batteries LFP fabriquées au Canada
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Nano One, établie à Burnaby, a produit du matériau de cathode LFP à partir de carbonate de lithium de Standard Lithium en Arkansas, atteignant 155 mAh/g dans les cellules d'essai — un pari sur la chaîne d'approvisionnement qui pourrait accélérer d'un an la qualification des matériaux de batterie nord-américains.
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Le Hyundai Kona Electric 2027 au Canada : 43 999 $, 420 km d'autonomie, thermopompe de série
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Le Hyundai Kona Electric 2027 débute à 43 999 $ au Canada avec une batterie de 64,8 kWh, 420 km d'autonomie, une thermopompe de série, un port de recharge chauffé et de vrais boutons physiques — un VÉ compact conçu pour l'hiver canadien.
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De Vancouver à la Basse-Californie : cinq gouvernements lancent le corridor de camions zéro émission BC2BC
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La Colombie-Britannique s'est jointe à la Californie, à l'Oregon, à l'État de Washington et à la Basse-Californie le 26 août pour lancer le corridor BC2BC — une route de fret électrifiée de 1 381 milles le long de l' Interstate 5, avec 20 bornes de recharge et 3 stations d'hydrogène prévues, visant des trajets complets de camions électriques classe 8 d'ici 2030.
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La Lucid Air 2027 conserve ses prix canadiens et simplifie sa gamme
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Lucid maintient les prix de l'Air 2027 au Canada — la Pure reste à 99 900 $, la Sapphire à 327 300 $ — tout en rationalisant les options. Un nouveau groupe Stealth & Sound fait son apparition sur l'Air Pure à 6 200 $.
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BYD lance son site web canadien alors que se poursuit la préparation de son entrée sur le marché
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Le nouveau site de BYD Canada est en ligne avec un message « COMING SOON », les spécifications de la recharge Flash et des documents légaux nommant BYD Canada Company Limited, de Markham (Ontario). Pas encore de véhicules ni de prix — mais les pièces de lancement continuent de tomber en place.
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Transports Canada rappelle 454 Tesla en raison de phares trop intenses
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Transports Canada a émis un rappel touchant 454 Tesla Model 3 et Model Y dont les phares à feux de croisement peuvent dépasser les limites légales d'intensité — le volet canadien d'un rappel de 20 349 véhicules aux États-Unis. Voici qui est visé et la suite des choses.
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Un incendie mortel à Toronto avait exposé le danger des portes Tesla. La Chine rappelle maintenant 3 millions de voitures
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Le régulateur chinois a ordonné à Tesla de rappeler 2,98 millions de VÉ pour des poignées de porte électroniques pouvant emprisonner les occupants après une collision — le défaut que l'enquête du Toronto Star reliait à un incendie mortel survenu à Toronto en 2024. L'enquête de Transports Canada reste ouverte. Ce que les conducteurs canadiens doivent savoir.
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GM Canada écrit le logiciel des véhicules GM du monde entier — depuis l'Ontario
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Plus de 1 100 ingénieurs des campus ontariens de GM Canada conçoivent Super Cruise et les logiciels embarqués vendus partout dans le monde — 1,6 milliard de kilomètres conduits sans les mains, le remorquage mains libres né des routes canadiennes et 898 millions de dollars de R-D annuelle. Vue d'ensemble de la stratégie.
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Tesla ouvre un troisième Superchargeur à Nanaimo — le réseau de l'île de Vancouver atteint 96 bornes
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Le nouveau Superchargeur de North Nanaimo, au 5800 chemin Turner, ajoute huit bornes V4 jusqu'à 325 kW — et porte l'île de Vancouver à neuf stations et 96 bornes. Voici les tarifs, la carte du réseau insulaire et ce qui s'en vient.
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Vous achetez un VÉ d'occasion au Canada ? Le diagnostic de batterie devient la nouvelle norme
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Avec la vague de véhicules de fin de bail et les immatriculations de VÉ en hausse de 22,3 % au Canada, les rapports diagnostiques de batterie de tiers émergent à côté des vérifications d'historique traditionnelles. Voici ce que révèle un rapport de batterie — et pourquoi les acheteurs canadiens ne devraient pas s'en passer.
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GM bloque l'achat de pièces structurelles clés pour VÉ par les ateliers indépendants au Canada
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Depuis le 7 août, GM ne vend les 12 composants de longerons avant pour VÉ comme la Cadillac Lyriq, la Chevrolet Blazer EV et la BrightDrop qu'aux carrossiers certifiés de son réseau Collision Repair Network — une politique que les indépendants et recycleurs canadiens jugent excessive.
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Les Chevrolet Equinox EV et Blazer EV 2027 s'orientent vers la transmission intégrale seulement au Canada
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Les cotes de consommation d'énergie 2027 de Ressources naturelles Canada ne répertorient que les versions à traction intégrale de l'Equinox EV et de la Blazer EV — aucune version à traction avant. Si cela se confirme, le prix d'entrée des deux VÉ Chevrolet augmente de 3 500 $ à 3 700 $.
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Le Canada riposte avec 28 milliards de dollars de contre-tarifs. Ce que cela signifie pour les acheteurs de VÉ
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Le Canada a annoncé 28 milliards de dollars de tarifs de rétorsion sur 700 produits américains après que des tarifs de 50 % sur les produits canadiens sont entrés en vigueur ce week-end. Pour les acheteurs de VÉ canadiens, la guerre commerciale signifie des prix plus élevés et des plans de fabrication modifiés.
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Honda pourrait renoncer à une nouvelle usine en Amérique du Nord si l'ALENA n'est pas prolongé
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Un cadre supérieur de Honda a averti que le constructeur pourrait ne pas construire sa huitième usine d'assemblage en Amérique du Nord à moins que l'accord ALENA ne soit prolongé — une décision qui pourrait remodeler la fabrication de VÉ et d'hybrides au Canada.
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Une entreprise de chariots de golf de Pickering fait face à une facture de 182 883 $ à cause d'une tarification chinoise sur les VÉ
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JPSM Golf, une entreprise de Pickering, en Ontario, qui vend des chariots de golf électriques télécommandés, a reçu une facture de tarification de 182 883 $ après que l'ASFC a reclassé ses produits sous l'ordonnance de surtaxe chinoise maintenant abrogée. Le propriétaire dit que son entreprise est en péril.
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Tesla ouvre un Supercharger à Moncton : 8 bornes V4, 325 kW, tarification au minute
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Le plus récent Supercharger de Tesla au Nouveau-Brunswick est en service au 50 Granite Drive à Moncton — huit bornes V4 jusqu'à 325 kW, ouvertes aux VÉ non-Tesla, avec une tarification au temps de $0,35 à $1,85/minute en raison des règles des services publics du Nouveau-Brunswick.
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Vote Supercharger Tesla : 3 gagnants canadiens, 84 emplacements soumis au vote
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Crowsnest Pass (AB), Tobermory (ON) et Mont-Laurier (QC) ont remporté le dernier tour de vote Supercharger de Tesla — et le vote est de nouveau ouvert sur 84 emplacements canadiens, de Whitehorse à Corner Brook. Cinq votes par propriétaire.
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Les premiers VÉ chinois arrivent au Canada : la Lotus Eletre mène la voie à l'ère du quota
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Le Glovis Treasure a livré des VUS Lotus construits en Chine à Vancouver dans le cadre de l'entente Carney-Xi — 49 000 VÉ admis à un tarif d'environ 6 %. BYD planifie 20 concessionnaires au Canada. Ce qui arrive réellement, et quand les modèles moins chers débarquent.
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Trump double les tarifs douaniers sur les véhicules à 50 % — Le Canada riposte, mais épargne l'automobile
— 4 min de lecture
Les États-Unis doubleront les tarifs douaniers sur les voitures et pièces construites au Canada pour les porter à 50 % dès le 1er janvier 2027. Le Canada a répondu avec des tarifs de représailles allant jusqu'à 50 % sur des centaines de produits américains — mais a laissé les véhicules hors de la liste. Voici ce que cela signifie pour les acheteurs canadiens de VÉ.
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Panne électrique insuffisant pour votre borne de recharge VÉ ? La solution de Schneider pourrait vous faire économiser des milliers de dollars
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La borne Charge Home de Schneider Electric utilise une gestion dynamique de la charge pour aider certains propriétaires canadiens à éviter le coûteux remplacement de leur panneau électrique — mais avec des limites.
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Les prix du Cybertruck Tesla augmentent de 5 000 $ aux États-Unis — Les acheteurs canadiens doivent prêter attention
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Tesla a augmenté les prix du Cybertruck aux États-Unis pendant que les prix canadiens restent stables — pour l'instant. Avec les tarifs douaniers et les tensions commerciales qui planent, les acheteurs canadiens font face à un avenir incertain.
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Le frigo Model Y de Tesla à 825 $ : des propriétaires canadiens signalent des coupures de surchauffe
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Le frigo Double Zone de Tesla pour le Model Y coûte 825 $ au Canada, mais des propriétaires signalent que la prise 12V qui l'alimente peut surchauffer et couper le courant pendant plusieurs jours. Ce que les acheteurs doivent savoir avant de commander.
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Tesla Model Y contre la nouvelle concurrence 2027 au Canada : prix, autonomie et recharge comparés
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La Model Y demeure le VÉ le plus vendu au Canada — mais la tarification d'août 2026 de Nissan, Toyota et Mercedes offre aux acheteurs de vraies solutions de rechange. Une comparaison version par version du prix après rabais, de l'autonomie et de l'accès à la recharge.
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Les VÉ à port NACS au Canada en 2026 : tous les modèles qui se branchent nativement aux Superchargeurs Tesla
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La liste complète des VÉ natifs NACS offerts au Canada — Nissan Ariya 2027, Toyota bZ et C-HR 2027, Kia, Hyundai, GM, Ford — avec ce que cela change pour la recharge sur la route et les adaptateurs pour tout le reste.
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Les VUS électriques les moins chers au Canada en 2026 : toutes les options sous 55 000 $
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La liste complète 2026 des multisegments électriques abordables au Canada avec les vrais prix — Nissan Ariya à partir de 48 998 $, Toyota C-HR à 47 972 $ frais inclus, bZ à 45 985 $ — plus le calcul des rabais et le choix qui en vaut vraiment la peine.
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Le plan canadien de recyclage des batteries de VÉ est introuvable — et c'est une erreur de 1 500 milliards $
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Avec plus d'un million de VÉ sur les routes canadiennes et des milliards investis dans les mines et les usines de batteries, la gestion des batteries en fin de vie est le maillon manquant de la chaîne de valeur. Seconde vie, masse noire, et pourquoi le recyclage est la stratégie industrielle qui fait défaut.
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FortisBC ajoute des bornes rapides de 180 kW à Kelowna et Rock Creek
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FortisBC a mis en service trois nouvelles stations de recharge haute puissance pour VÉ dans l'Okanagan et la région de Boundary — deux sites de 180 kW à Kelowna et une borne de 150 kW à Rock Creek — portant son réseau de l'intérieur sud à 45 bornes rapides réparties sur 22 sites.
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La Mercedes CLA électrique a dépassé sa cote d'autonomie EPA de 73 milles — les acheteurs canadiens doivent-ils se fier au chiffre le plus élevé ?
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Le test en conditions réelles d'Edmunds a permis à la Mercedes-Benz CLA 350 4Matic de parcourir 385 milles (620 km) par charge, contre sa cote EPA de 312 milles — et la CLA 250+ a atteint 434 milles. Pourquoi Mercedes sous-estime son autonomie, et ce que cela signifie pour la conduite hivernale canadienne.
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Selon les propres calculs d'Ottawa, abolir le mandat sur les VÉ coûtera 90,3 milliards $ aux Canadiens
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L'avis de la Gazette du Canada abolissant la Norme sur la disponibilité des VÉ admet que les conducteurs paieront 53,8 milliards $ de plus en carburant et que les dommages liés au climat augmenteront de 94,2 milliards $ — contre 57,6 milliards $ d'économies à l'achat de VÉ. Voici ce que disent réellement les chiffres fédéraux.
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Le quota canadien de VÉ chinois dépasse 60 % à une semaine de la fin de la première fenêtre
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Les importations de VÉ assemblés en Chine atteignent 15 063 unités du quota canadien de 24 500 véhicules au 24 août — 61,5 % utilisés alors qu'il reste une semaine à écouler. Les importations de moins de 35 000 $ dépassent désormais la catégorie au-delà de 35 000 $, et les places inutilisées se reportent à la fenêtre de septembre. Voici les données.
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Tesla Canada a de nouveau une directrice générale, après un an de poste vacant
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Michelle Veenhuizen a été promue directrice pays pour les ventes et livraisons de Tesla Canada, comblant le poste laissé vacant depuis le départ de Fereshteh Zeineddin en 2025. Ce que révèle ce choix issu du milieu du commerce de détail pour les acheteurs canadiens.
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Toyota fixe les prix des VÉ C-HR et bZ Woodland 2027 au Canada : 47 972 $ et 62 987 $
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La gamme VÉ 2027 de Toyota Canada est en vente dès maintenant : la C-HR SE démarre à 47 972 $ frais inclus, et la bZ Woodland à vocation familiale à 62 987 $. Parcours complet des versions, chiffres d'autonomie et comparaison avec les VÉ les moins chers au Canada.
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La Nissan Ariya 2027 démarre à 48 998 $ au Canada — et elle coûte moins cher qu'un Model Y
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Nissan Canada offre l'Ariya 2027 actualisée à partir de 48 998 $, avec une recharge NACS native et une ristourne fédérale de 5 000 $ — une porte d'entrée moins coûteuse qu'une Tesla Model Y après incitatifs. Voici les prix complets par version et ce qui a changé.
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Rivian demande aux premiers propriétaires de R2 de suspendre la recharge rapide CC — ce que les acheteurs canadiens doivent savoir
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Rivian a demandé à certains premiers propriétaires de R2 de suspendre la recharge rapide CC jusqu'à inspection — voici ce que cet avis signifie pour les détenteurs de réservations canadiens et la planification des voyages routiers hivernaux.
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Tarifs d'hydroélectricité pour la recharge de VÉ à domicile : à paliers, à l'heure ou ultra-bas de nuit
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Comparaison des tarifs résidentiels d'hydro pour la recharge de VÉ au Canada — prix TOU, ULO et à paliers de l'Ontario, tarifs à paliers et horaires de BC Hydro, tarif D et Flex D d'Hydro-Québec, avec le calcul du seuil de rentabilité.
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Entente de service prolongé Tesla Canada : est-ce que ça vaut la peine?
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Nous avons lu l'entente de service prolongé de Tesla Canada pour que vous n'ayez pas à le faire — ce qui est couvert, ce qui est exclu, combien ça coûte par mois et qui devrait l'acheter.
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Communauté VE Canada : comment les propriétaires accélèrent la transition écologique
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La communauté VE au Canada — clubs de propriétaires, essais sur route, forums en ligne et comment l'enthousiasme populaire accélère la transition énergétique verte.
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Tarification du carbone et économies de véhicules électriques : ce que les Canadiens conservent réellement
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Comment la tarification du carbone interagit avec la possession d'un véhicule électrique au Canada — économies sur les frais de carburant, traitement de l'électricité et les vrais calculs annuels pour les conducteurs de VE.
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Les VÉ peuvent-ils vraiment entamer la demande de pétrole du Canada ?
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Comment l'adoption des VÉ affecte la demande de pétrole au Canada — part de la consommation de carburant, exposition des raffineries et ce que l'électrification complète signifie vraiment pour les marchés pétroliers.
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Efficacité hivernale des VÉ vs voitures à essence par temps très froid
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Comment le -30 °C affecte les VÉ par rapport aux voitures à essence — perte d'autonomie, pénalité de consommation, chauffe-bloc, ralenti et quel groupe motopropulseur souffre réellement le plus pendant les hivers canadiens.
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Économies d'émissions des VÉ par province : les vrais chiffres
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Combien de CO₂ un VÉ économise réellement par province au Canada — tonnage annuel selon le réseau électrique, comparaison avec une voiture à essence et impact climatique total du passage à l'électrique.
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Le réseau électrique propre du Canada et l'avenir des VÉ
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Le réseau électrique propre du Canada expliqué — 80 % sans émissions aujourd'hui, les mix provinciaux, la recharge intelligente et la capacité du réseau à supporter la conversion complète des voitures à l'électrique.
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VÉ vs essence : ce qui sort du pot d'échappement versus une centrale électrique
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Pollution des VÉ comparée à celle des voitures à essence — émissions à l'échappement, pollution des raffineries, cheminées des centrales, et pourquoi la comparaison favorise les VÉ même sur des réseaux polluants.
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Exploitation minière pour batteries VE : l'impact environnemental que personne ne met en valeur
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Lithium, nickel et cobalt pour les batteries de VE — les véritables coûts environnementaux, les maillons les plus sales de la chaîne, et comment l'industrie les nettoie.
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Émissions des VÉ par province : où le Québec et la C.-B. mènent le Canada
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Émissions des VÉ par province canadienne — intensité carbone du réseau, de l'hydroélectricité québécoise au parc de centrales au gaz de l'Alberta, et ce que cela signifie pour l'empreinte réelle de votre VÉ.
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Tesla Raymur : dans le plus grand centre de service d'Amérique du Nord, à Vancouver
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Tesla organise une grande ouverture pour une installation de 120 000 pieds carrés à Vancouver — son plus grand site de vente, service et livraison en Amérique du Nord — et le Semi électrique y fait ses débuts sur la côte ouest canadienne.
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Comment les VÉ aident le Canada à atteindre ses cibles climatiques de 2035
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Les cibles climatiques de 2035 du Canada expliquées — où se situent les émissions du transport, comment l'adoption des VÉ fait bouger l'aiguille et ce que les changements au règlement signifient pour le plan.
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Empreinte carbone des VÉ vs essence au Canada : la réponse complète sur le cycle de vie
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Empreinte carbone des VÉ par rapport aux voitures à essence au Canada — émissions de fabrication, production de la batterie, mix électrique par province et point d'équilibre où le VÉ devient plus propre.
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Les autobus scolaires électriques au Canada 2026 : progrès et défis
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L'adoption des autobus scolaires électriques au Canada en 2026 — programmes de flotte, financement, performance par temps froid, et ce que les parents et commissions scolaires devraient savoir.
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Les autobus électriques au Canada 2026 : villes et électrification du transport en commun
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Les autobus électriques au Canada en 2026 — effectifs des flottes, infrastructure de recharge, financement, et quelles villes mènent la poussée d'électrification du transport collectif.
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VÉ et froid hivernal en Ontario 2026 : autonomie, pneus et conseils de conduite hivernale
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Le comportement des VÉ par temps froid en Ontario en 2026 — perte d'autonomie hivernale, recommandations de pneus, stratégie de recharge et ce que les conducteurs ontariens doivent savoir sur la possession d'un VÉ à des températures sous zéro.
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Meilleurs accessoires VÉ d'hiver au Canada 2026 : rester en sécurité
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Les meilleurs accessoires VÉ d'hiver au Canada pour 2026 — couvertures de batterie, câbles homologués froid, pneus d'hiver, tapis de plancher et équipement essentiel pour la possession d'un véhicule électrique par temps froid.
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Les meilleurs VÉ d'occasion au Canada 2026 : les modèles qui ont bien vieilli
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Les meilleures voitures électriques d'occasion au Canada en 2026 — santé de la batterie, rétention d'autonomie, fiabilité et valeur de revente des VÉ qui ont encore du sens comme achat d'occasion.
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Les meilleures voitures électriques pour les hivers canadiens en 2026 — des VÉ à traction intégrale testés sur la neige, la glace et la perte d'autonomie à -20 °C. Quels modèles fonctionnent vraiment quand les températures chutent et que les routes deviennent glissantes.
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Réseaux de recharge des VÉ au Canada comparés 2026 : FLO, ChargePoint, Electrify
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Les réseaux de recharge des VÉ au Canada comparés en 2026 — FLO, ChargePoint, Electrify Canada, Tesla Supercharger et Petro-Canada Électrique : couverture, prix et fiabilité provinciaux.
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Mise à niveau du Tesla Robotaxi au Nevada 2026 : tous les détails
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Le robotaxi de Tesla reçoit une importante mise à niveau matérielle et logicielle au Nevada en 2026 — ce qui a changé, l'effet sur les échéanciers canadiens de véhicules autonomes, et si le service de robotaxi arrive bientôt dans les villes canadiennes.
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La technologie de cellule 1000 km de CATL et les essais d'hiver canadiens qui prouvent si les batteries VÉ à autonomie extrême peuvent survivre à la possession réelle par temps froid au Canada.
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Crédits d'impôt et rabais VÉ Canada 2026 : guide complet
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Crédits d'impôt et rabais VÉ au Canada en 2026 — le programme fédéral EVAP (jusqu'à 5 000 $), quelles provinces paient encore, lesquelles ont mis fin à leur programme, et comment cumuler les incitatifs pour des économies maximales.
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Guide de l'acheteur de VÉ au Canada 2026 : meilleurs choix et conseils
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Guide de l'acheteur canadien de VÉ pour 2026 — meilleurs modèles, prix, incitatifs, autonomie, recharge, et quel VÉ a le plus de sens pour les climats et habitudes de conduite canadiens.
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Recharge de VÉ en condo et en appartement au Canada 2026 : règles et droits
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Les droits de recharge de VÉ en condo et en appartement au Canada en 2026 — règles de copropriété, obligations des propriétaires, coûts d'installation et comment les résidents peuvent demander une borne légalement.
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Niveau 1 contre Niveau 2 à la maison au Canada : ce que votre prise vous donne vraiment
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Recharge de niveau 1 (120 V) contre recharge de niveau 2 (240 V) à la maison au Canada — vrais kilomètres à l'heure, coûts d'installation, maths des économies en heures creuses et qui peut réellement se contenter d'une prise murale.
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Guide d'achat d'une Tesla Model 3 d'occasion au Canada : prix, santé de la batterie et ce qu'il faut éviter
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Comment acheter une Tesla Model 3 d'occasion au Canada — attentes de prix réalistes, vérification de la santé de la batterie, le piège du transfert de la conduite autonome complète et les années-modèles qui résistent le mieux.
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La garantie de batterie de VÉ au Canada : ce qui est réellement couvert
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La couverture de garantie des batteries de VÉ au Canada en 2026 — ce que promettent les constructeurs, ce qui annule la couverture, et comment protéger votre investissement à long terme.
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Les voitures électriques les plus sécuritaires au Canada en 2026 : les lauréates des tests de collision et ce qu'il faut vérifier
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Les voitures électriques les plus sécuritaires vendues au Canada en 2026 — les lauréats Top Safety Pick de l'IIHS, les enquêtes de l'IIHS et de la NHTSA à connaître et les vérifications de sécurité propres à la batterie que les acheteurs négligent.
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Les meilleures voitures électriques à longue autonomie au Canada 2026 : 500 km et plus
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Les meilleures voitures électriques à longue autonomie au Canada en 2026 avec 500 km ou plus d'autonomie réelle — efficacité autoroutière, performance hivernale, vitesse de recharge et coûts de possession comparés.
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La recharge de VÉ sous la pluie et la neige est-elle sécuritaire ? Ce que les conducteurs canadiens doivent savoir
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Recharger un VÉ sous la pluie, la neige et à -30 °C au Canada — comment la sécurité des connecteurs fonctionne réellement, pourquoi le vrai risque hivernal est différent, et les habitudes de recharge qui comptent.
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Les délais d'attente du Tesla Model Y au Canada s'étirent jusqu'en 2027 : ce que les acheteurs peuvent faire
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Les estimations de livraison du Model Y au Canada sont passées d'environ six semaines à parfois 2027. Pourquoi les retards frappent le Canada, quelles versions sont touchées et quelles sont vos options réalistes.
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Le prolongateur d'autonomie Mahle pour camions électriques expliqué
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Le prolongateur d'autonomie de Mahle pour camions électriques ajoute un générateur à essence aux groupes motopropulseurs VÉ — comment ça marche, pourquoi cela compte pour les flottes, et si les prolongateurs ont un avenir au Canada.
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Applications de recharge VÉ au Canada 2026 : lesquelles vous faut-il vraiment à chaque borne ?
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Comparaison des applications de recharge pour VÉ au Canada — Tesla, FLO, ChargePoint, Petro-Canada, Ivy, Electric Highway, et les applications multi-réseaux qui les remplacent toutes.
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Le meilleur moment pour acheter un VÉ au Canada : le calendrier des aubaines, mois par mois
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Quand les concessionnaires canadiens bradent vraiment les VÉ — liquidations de fin d'année, changement de millésime, ruées vers les échéances d'incitatifs et fenêtre de rabais hivernale que personne n'exploite.
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L'autopartage et le covoiturage de VÉ dans les villes canadiennes 2026 : électrique
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Les flottes d'autopartage et de covoiturage de VÉ dans les villes canadiennes en 2026 — fonctionnement, coûts et pertinence comme alternative à la possession d'un véhicule.
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Batterie de VÉ au Canada : de 2 000 $ (réparation de modules) à 30 000 $+ (bloc complet)
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Ce que coûte réellement un remplacement de batterie de VÉ au Canada — prix des batteries par modèle, couverture de garantie qui vous protège jusqu'à 8 ans/160 000 km, et quand le remplacement est la mauvaise décision.
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Thermopompe ou plinthes électriques au Canada : comparaison complète
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Thermopompe contre chauffage par plinthes électriques au Canada — coûts de fonctionnement, performance hivernale, installation, et quel système gagne selon les climats et les maisons canadiennes.
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Les voitures électriques les moins chères au Canada en 2026 : tous les modèles sous 45 000 $
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Toutes les nouvelles voitures électriques vendues au Canada en 2026 à moins de 45 000 $ — prix réels, ce que couvre vraiment la remise fédérale EVAP, et quel VÉ à petit budget mérite son prix.
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Meilleurs VÉ à traction intégrale au Canada 2026 : les modèles prêts pour l'hiver classés
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Les meilleures voitures électriques à traction intégrale au Canada en 2026 — classées selon l'adhérence hivernale, l'autonomie, la vitesse de recharge et l'expérience réelle des propriétaires sur la neige et la glace canadiennes.
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Voyage routier en VÉ au Canada 2026 : meilleurs itinéraires et conseils de recharge
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Planifier un voyage routier en VÉ à travers le Canada en 2026 — meilleurs itinéraires, réseaux de recharge, préparation hivernale et vrais conseils de propriétaires pour la conduite électrique longue distance.
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Le FSD de Tesla vaut-il la peine au Canada en 2026 ? La question des 19 000 $
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Le forfait Full Self-Driving (Supervisé) de Tesla coûte 19 000 $ CA au Canada en 2026 et exige toujours la supervision constante du conducteur. Voici ce que le FSD fait réellement aujourd'hui, ce que le programme Robotaxi révèle sur son vrai niveau, et qui devrait l'acheter.
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Accessoires d'hiver pour VÉ au Canada 2026 : ce que les propriétaires achètent réellement
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Accessoires d'hiver pour VÉ au Canada que recommandent les propriétaires en 2026 — couvertures de batterie, blocs-moteurs, moniteurs de pression des pneus, tapis de sol et câbles de recharge qui survivent aux hivers canadiens.
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La possession d'un VÉ au Canada 2026 : coûts et surprises de la première année
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Ce que coûte vraiment la possession d'un VÉ au Canada après un an — électricité, pneus d'hiver, assurance, entretien, et les économies cachées dont personne ne parle.
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Comment augmenter l'autonomie d'un VÉ en hiver au Canada : des conseils qui fonctionnent
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Augmenter l'autonomie d'un VÉ dans les hivers canadiens, c'est possible avec les bonnes habitudes. Voici des techniques éprouvées de préconditionnement, choix de pneus, chauffage de l'habitacle et stratégie de recharge par temps froid.
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VÉ ou hybride au Canada 2026 : lequel est le meilleur pour les conducteurs canadiens
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VÉ vs hybride au Canada en 2026 — coût total de possession, performance hivernale, accès à la recharge, et si l'hybride a toujours du sens comme véhicule de transition.
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Robotaxi Tesla Canada : les offres d'emploi à Ottawa signalent une préparation d'expansion
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Tesla recrute des opérateurs de sécurité IA à Ottawa avec des tâches d'exploitation de service de transport — le signal le plus fort jusqu'ici que l'expansion du Robotaxi au Canada se prépare. Ce que l'on sait, et ce que les règles provinciales permettent aujourd'hui.
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Lancement du Tesla Cybercab le 3 septembre à Austin : ce que l'on sait
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Tesla envoie les invitations pour un événement de lancement du Cybercab le 3 septembre 2026 à Austin, au Texas — le robotaxi sur mesure sans volant ni pédales. Voici ce qui est confirmé, et ce que cela signifie pour le Canada.
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Capacité de remorquage des VÉ au Canada 2026 : camions et VUS mis à l'essai
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La capacité de remorquage des VÉ au Canada mise à l'essai sur autoroutes et collines — jusqu'où pouvez-vous aller avec une remorque, quels modèles performent le mieux et quelle perte d'autonomie prévoir.
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Le Roadster « volant » de Tesla : ce que le dévoilement d'août signifie pour le Canada
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Tesla prépare le dévoilement de son Roadster retardé depuis longtemps dès août 2026, avec une démonstration de vol stationnaire à réacteurs SpaceX à McGregor, au Texas. Voici ce que les rapports disent réellement, et pourquoi les acheteurs canadiens doivent tempérer leurs attentes.
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Obligation de vente de VÉ abandonnée au Canada 2026 : ce qui s'est passé
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L'obligation fédérale de vente de VÉ a été abandonnée en 2026. Voici ce qui a changé, pourquoi cela compte pour les acheteurs et les constructeurs, et s'il existe toujours des cibles fédérales.
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Autonomie réelle des VÉ au Canada 2026 : essais et données
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L'autonomie réelle des VÉ au Canada testée sur autoroute, en hiver et dans la circulation urbaine — quelle distance les VÉ modernes parcouruent vraiment et quels modèles tiennent leurs chiffres EPA ou WLTP.
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Règlements sur le bruit des VÉ au Canada 2026 : ce que les conducteurs doivent savoir
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Les règlements sur le bruit des VÉ évoluent au Canada en 2026. Voici ce que les systèmes d'alerte acoustique signifient pour les conducteurs, les piétons et les constructeurs — et comment le Canada se compare aux États-Unis et à l'Union européenne.
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Les camions électriques au Canada 2026 : F-150 Lightning, Rivian et ce qui est disponible
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Les camions électriques disponibles au Canada en 2026 — F-150 Lightning, Rivian R1T, Cybertruck et les modèles à venir, comparés pour l'autonomie, le remorquage, la charge utile et la propriété réelle au Canada.
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La recharge des camions électriques au Canada 2026 : ce dont les flottes ont besoin
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La recharge des camions électriques au Canada diffère de celle des voitures — demande de puissance plus élevée, temps d'immobilisation plus longs et infrastructure propre aux flottes à planifier en 2026.
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Coûts de recharge publique des VÉ au Canada 2026 : ce que les conducteurs paient vraiment
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Les coûts de recharge publique des VÉ au Canada varient selon le réseau, la province et l'adhésion. Voici ce que les conducteurs paient au kWh, à la minute et par séance en 2026 — et comment minimiser la facture.
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Infrastructure de recharge des VÉ au Canada 2026 : rapport d'étape
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L'infrastructure de recharge des VÉ au Canada en 2026 — financement fédéral, programmes provinciaux, réseaux privés et si le déploiement suit la croissance des ventes de VÉ.
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Rabais et règles de recharge des VÉ en C.-B. 2026 : guide complet
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Rabais et règles VÉ en Colombie-Britannique 2026 — rabais d'achat passagers suspendus/terminés (les programmes commerciaux et flottes demeurent), rabais de borne jusqu'à 350 $, et les règles de copropriété que les conducteurs C.-B. doivent connaître.
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Abonnement VÉ au Canada 2026 : un VÉ chaque mois, sans acheter
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Les abonnements VÉ au Canada offrent un accès mensuel à un véhicule sans propriété. Voici comment ils fonctionnent, ce qu'ils coûtent et s'ils battent la location en 2026.
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Recharge des VÉ au travail au Canada 2026 : ce que les employeurs doivent savoir
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La recharge de VÉ en milieu de travail devient au Canada un avantage de recrutement et de rétention. Voici ce que les employeurs doivent savoir sur les coûts d'installation, les remises des services publics d'électricité et les attentes des employés en 2026.
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Décote des VÉ au Canada 2026 : quels modèles conservent le mieux leur valeur
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La décote des VÉ varie beaucoup selon le modèle, la marque, la garantie batterie et la demande du marché. Voici les voitures électriques qui conservent le mieux leur valeur au Canada et celles à éviter pour la revente.
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Coûts d'entretien des VÉ au Canada 2026 : quoi prévoir pour le service
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L'entretien d'un VÉ coûte moins cher qu'une voiture à essence au Canada, mais ce n'est pas gratuit. Voici ce que les propriétaires doivent prévoir pour les pneus, les freins, les filtres d'habitacle, l'entretien de la batterie et les réparations hors garantie.
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VÉ ou essence au Canada 2026 : la comparaison complète du coût total de possession
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VÉ vs essence : coût total de possession au Canada en 2026 — prix d'achat, carburant, entretien, assurance et dépréciation comparés sur cinq ans de possession.
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Guide d'achat de VÉ d'occasion au Canada 2026 : quoi vérifier avant d'acheter
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Acheter un VÉ d'occasion au Canada en 2026 — vérification de l'état de la batterie, transfert de garantie, conseils d'inspection et les modèles d'occasion qui offrent le meilleur rapport qualité-prix.
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Prix du Kia EV3 au Canada 2026 : le VÉ neuf le plus abordable du marché
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Le prix du Kia EV3 au Canada pour 2026 — le VÉ neuf le moins cher du marché, avec les versions, l'autonomie, la recharge, et un verdict pour les acheteurs qui affrontent l'hiver canadien.
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La meilleure caméra embarquée pour les conducteurs canadiens 2026
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Les meilleures caméras embarquées pour VÉ au Canada en 2026 — caméras avant, arrière et habitacle, mode stationnement, et ce qui compte pour les propriétaires de véhicules électriques.
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La dégradation des batteries de VÉ au Canada : ce qui est normal et comment la ralentir
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La dégradation des batteries de VÉ dans les hivers canadiens et l'usage quotidien — ce qui est normal, ce qui annule les garanties, et comment préserver la santé de la batterie malgré la chaleur, le froid et les habitudes de recharge.
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Perte d'autonomie hivernale des VÉ au Canada 2026 : à quoi s'attendre
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La perte d'autonomie hivernale des VÉ au Canada est réelle, prévisible et gérable. Voici ce que les propriétaires constatent selon la température, le modèle et le style de conduite — et comment la minimiser.
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La recharge des VÉ au Canada 2026 : réseaux, coûts et conseils pour la route
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La recharge des VÉ au Canada en 2026 — principaux réseaux, tarification au kWh, itinéraires routiers et comment planifier les longs déplacements sans anxiété d'autonomie.
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Installation d'un chargeur de VÉ à la maison au Canada 2026 : coût, permis et conseils
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Installer un chargeur de VÉ domestique au Canada en 2026 — exigences électriques, coûts de permis, remises des services publics et comment éviter les erreurs d'installation courantes.
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Meilleure borne de recharge résidentielle au Canada 2026 : guide d'achat de niveau 2
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Quelle borne de niveau 2 convient le mieux aux foyers canadiens en 2026 — branchement fixe ou prise, 40 A vs 48 A, performance par temps froid et coûts d'installation.
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Vitesse de recharge des Véhicules électriques expliquée en 2026 : ce qui compte vraiment
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La vitesse de recharge des Vé dépend de plus que le seul kW de la borne. Voici ce que les chargeurs embarqués, la chimie des batteries, la température et la capacité des stations signifient pour les conducteurs canadiens.
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Part de marché des VÉ au Canada 2026 : qui gagne
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La part de marché des VÉ au Canada a continué de grimper en 2026. Voici quelles marques et quels modèles ont gagné du terrain, lesquels ont pris du retard, et ce que les données de vente signifient pour les acheteurs.
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Les premiers VÉ chinois arrivent au Canada dans le cadre du nouveau quota d'importation : ce qui est réellement ici
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Les premiers véhicules électriques assemblés en Chine accostent légalement dans les ports canadiens en vertu du quota de 24 500 véhicules du gouvernement Carney — et BYD est la marque la plus souvent nommée. Voici ce que montrent les données d'importation et ce que cela signifie pour les prix des VÉ au Canada.
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Tesla Model Y L : le SUV à trois rangées en route vers le Canada établit un record d'autonomie réelle
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Le Model Y L à empattement allongé de Tesla a dépassé de près de 12 % l'estimation d'autonomie du constructeur lors des essais Edmunds. Voici ce que le résultat de 576 km de ce SUV à six places signifie pour les familles canadiennes qui attendent un Tesla à troisième rangée.
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Rabais VÉ Québec 2026 : nouvelles règles et économies
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Le rabais québécois est plus mince en 2026 — jusqu'à 2 000 $ sur un VÉB neuf plus jusqu'à 600 $ pour une borne domicile — mais il se cumule toujours sur le rabais fédéral EVAP. Voici qui est admissible et comment maximiser les économies.
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Échange de batterie vs recharge rapide au Canada : ce qui fonctionne le mieux
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L'échange de batterie et la recharge rapide CC sont deux solutions à l'anxiété d'autonomie des VÉ, mais une seule est pratique au Canada en ce moment. Voici la comparaison honnête.
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La Volkswagen ID. Buzz arrive au Canada : date de lancement, prix et caractéristiques
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Volkswagen amène la fourgonnette électrique ID. Buzz au Canada. Voici ce que nous savons sur la date de lancement, le prix, l'autonomie, et si c'est le VÉ familial que les acheteurs canadiens attendent.
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Rabais VÉ Ontario 2026 : tout ce qu'il faut pour être admissible
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L'Ontario n'offre aucun rabais provincial à l'achat d'un VÉ en 2026 — voici ce que cela signifie, ce que le programme fédéral EVAP verse encore, et les rares avantages restants (plaques vertes VOV, programmes de services publics).
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Location de VÉ au Canada 2026 : meilleures offres, valeurs résiduelles, location vs achat
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La location de VÉ au Canada évolue en 2026 — valeurs résiduelles, termes de bail, incitatifs et ce qui rend la location ou l'achat d'une voiture électrique plus avantageux à l'heure actuelle.
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La Chevrolet Bolt EV discontinuée : ce que cela signifie pour les acheteurs canadiens
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Chevrolet met fin à la production de la Bolt EV. Voici ce que les acheteurs canadiens devraient savoir sur l'inventaire restant, les plans de remplacement, et si la Bolt vaut encore l'achat en 2026.
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Tesla Model Y au Canada 2026 : toujours la référence des VÉ ?
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L'essai de la Tesla Model Y pour le Canada en 2026 — autonomie, recharge, logiciel, qualité d'assemblage, et si elle domine toujours le marché des VÉ après des années de suprématie.
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Kia EV6 au Canada 2026 : essai à long terme et conseils d'achat
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L'essai de la Kia EV6 pour les acheteurs canadiens en 2026 — performance GT-Line, autonomie hivernale, vitesse de recharge, fiabilité, et si elle bat l'Ioniq 5 à l'usage réel.
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Hyundai Ioniq 5 au Canada 2026 : ce que les propriétaires disent vraiment
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La vraie expérience de possession de la Hyundai Ioniq 5 au Canada — autonomie hivernale, vitesse de recharge, qualité d'assemblage, et si elle mérite encore sa réputation de « VÉ de l'année au Canada ».
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Coûts de recharge des VÉ au Canada 2026 : tarifs au kWh par province
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Combien coûte vraiment la recharge d'un VÉ partout au Canada en 2026 — tarifs au kWh des réseaux publics, écarts entre provinces et ce qui reste gratuit en recharge publique.
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Les camions électriques au Canada 2026 : F-150 Lightning, Rivian R1T et ce qui est réellement disponible
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Quels camions électriques sont disponibles au Canada en 2026 — F-150 Lightning, Rivian R1T, Cybertruck et les modèles à venir. Autonomie, charge utile, remorquage et propriété réelle au Canada.
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Les meilleurs SUV électriques pour les familles canadiennes en 2026 : espace, autonomie et prêt pour l'hiver
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Les meilleurs SUV électriques pour les familles canadiennes en 2026 — options à trois rangées, espace de chargement, autonomie hivernale, et quel SUV VÉ gère le mieux les enfants et les hivers canadiens.
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L'assurance des voitures électriques au Canada : pourquoi elle coûte plus cher et comment payer moins
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L'assurance des VÉ au Canada dépasse de 10 à 25 % celle des voitures à essence comparables. Voici pourquoi — batteries coûteuses, cycles de réparation — et les huit rabais qui comblent l'écart.
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L'étiquette de recharge des VÉ au Canada : comment ne pas être cette personne à la borne
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L'étiquette canadienne de recharge des VÉ — ne bloquez pas les stations, ne restez pas trop longtemps, ne stationnez pas un véhicule thermique à la borne et quoi faire quand vous trouvez une borne occupée sur la route.
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Combien de temps durent les batteries de VÉ au Canada ? Ce que disent les données réelles
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La dégradation des batteries VÉ dans les climats canadiens : quelle autonomie vous perdez par année, la garantie qui vous protège, et les habitudes qui prolongent la vie de la batterie.
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Location vs achat de Vé au Canada 2026 : quelle option vous fait vraiment économiser de l'argent
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Louer un Vé au Canada versus l'acheter comptant — math de la dépréciation réelle, incitatifs fédéraux à la location, et les scénarios où chaque option gagne.
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Panneaux solaires et batteries résidentielles au Canada 2026 : l'angle canadien de l'indépendance énergétique
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Un guide d'achat pratique pour les Canadiens sur les panneaux solaires et les batteries résidentielles — règles de comptabilité nette par province, économie des batteries, et si un système est rentable à Ottawa, Toronto ou Vancouver.
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Les nouvelles règles de recharge de VÉ de l'Ontario pour les locateurs : ce qui a changé et qui est touché
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Les règles de recharge de VÉ mises à jour en Ontario pour les locateurs et les syndicats de copropriété — ce que les propriétaires doivent offrir, les droits des locataires et les nouvelles exigences pour les immeubles multiunités.
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Installation d'un chargeur VÉ à domicile au Canada : le vrai coût en 2026
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L'installation d'un chargeur de niveau 2 à domicile au Canada coûte de 500 $ à plus de 2 500 $ selon votre panneau. Voici la ventilation honnête par province, type de maison et rabais.
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Les stations d'échange de batterie au Canada : l'infrastructure que personne ne construit encore
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L'échange de batterie de VÉ au Canada — pourquoi la technologie n'est pas arrivée, quelles entreprises l'explorent, et si les conducteurs canadiens verront un jour des stations d'échange.
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Voyage routier en VÉ au Canada : les itinéraires, arrêts de recharge et conseils d'autonomie qui comptent vraiment
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Guide pratique pour traverser le Canada en VÉ — planification de la Transcanadienne, marges d'autonomie hivernale et réseaux de recharge à cumuler.
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Les meilleurs SUV électriques au Canada 2026 : chaque modèle classé selon l'autonomie, le prix et la performance hivernale
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Le guide définitif de l'acheteur canadien pour les SUV électriques — autonomie hivernale réelle, prix, vitesse de recharge et fiabilité pour chaque modèle important offert ici.
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Combien coûte la recharge d'un VÉ au Canada ? Ventilation province par province
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Recharger un VÉ au Canada coûte une fraction du prix de l'essence — mais les économies dépendent de l'endroit où vous vivez. Des chiffres réels pour la recharge à domicile et en public dans chaque province.
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Les rabais sur les VÉ au Canada 2026 : tous les incitatifs fédéraux et provinciaux expliqués
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Le guide complet des incitatifs VÉ au Canada — le rabais fédéral EVAP jusqu'à 5 000 $, quelles provinces paient encore (Î.-P.-É., Manitoba, Yukon, Québec, T.N.-O., T.-N.-L.), lesquelles ont terminé le leur (C.-B., N.-B., N.-É.), et comment les programmes se cumulent.
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Hydrogène à pile à combustible au Canada : encore pertinents en 2026 ?
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Les véhicules électriques à hydrogène au Canada — modèles offerts, infrastructure de ravitaillement, et si les voitures à hydrogène peuvent encore rivaliser avec les VÉ à batterie en 2026.
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Les meilleures petites voitures électriques au Canada 2026 : des VÉ urbains sous 50 000 $ qui sont vraiment bons
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Les meilleures petites voitures électriques offertes au Canada sous 50 000 $ en 2026 — Chevy Bolt, Nissan Leaf, Mini Cooper SE et comparaison des configurations compactes de l'Hyundai Ioniq 5.
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Les meilleures motos électriques disponibles au Canada en 2026 — Zero, LiveWire, Energica, et ce que les motards canadiens doivent savoir sur l'autonomie et le permis.
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Le Tesla Powerwall au Canada 2026 : vaut-il la peine en Ontario et au Québec ?
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Le Tesla Powerwall au Canada — coût, installation, valeur de la comptabilité nette, et si une batterie résidentielle a du sens financier dans les marchés électriques de l'Ontario et du Québec.
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Pneus pour Véhicules électriques au Canada : meilleurs pneus quatre-saisons et d'été pour Vé
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Meilleurs pneus pour Vé au Canada — pneus quatre-saisons, d'été et de performance optimisés pour le poids, le couple et l'efficacité des Vé.
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Le plan national canadien d'infrastructure de recharge des VÉ — cibles 2030, progrès actuels, lacunes de couverture rurale, et ce que le gouvernement construit réellement.
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La fabrication canadienne de VÉ en 2026 — usines d'assemblage ontariennes, usines de batteries québécoises, CAMI et Bécancour, et le rôle du Canada dans les chaînes d'approvisionnement nord-américaines.
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Après le Solar Roof, l'histoire énergétique de Tesla au Canada passe par les panneaux et les Powerwalls
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Tesla a discontinué ses tuiles solaires Solar Roof, les jugeant non rentables économiquement. Au Canada, le produit n'est jamais réellement arrivé — mais l'ensemble solaire-stockage qu'il annonçait prend de l'ampleur.
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Pneus d'hiver pour VÉ au Canada : tout ce que vous devez savoir
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L'Ioniq V de Hyundai à 17 700 $ : un avertissement dans le segment des VÉ économiques que le Canada attend toujours
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Hyundai a lancé à l'étranger un VÉ ultra-abordable dont les carnets de commandes se remplissent vite — mais il n'est pas destiné à l'exportation vers des marchés comme le Canada. Le segment des VÉ économiques demeure la lacune la plus criante de l'industrie ici.
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CATL a annoncé une nouvelle cellule lithium-fer-phosphate avec une cible d'autonomie revendiquée de 1 000 km. Les acheteurs canadiens devraient lire les petites lignes : le cycle d'essai et le trajet hivernal donnent des chiffres très différents.
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Les lois sur les vélos électriques au Canada province par province, les meilleurs vélos électriques pour les cyclistes canadiens et où vous pouvez rouler légalement en 2026.
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Les propriétaires de Hyundai et Genesis aux États-Unis viennent d'obtenir 20 % de réduction sur le réseau de recharge premium d'IONNA. Le répertoire des rabais canadiens est plus mince — voici comment dénicher les vraies offres de recharge ici.
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Le vrai frein à l'adoption des VÉ au Canada n'est pas le prix — c'est l'appartement urbain
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La possession de VÉ augmente au Canada, mais les données montrent un écart persistant : les conducteurs qui stationnent dans un garage ou une entrée privée adoptent les VÉ à un taux trois à quatre fois supérieur à ceux qui dépendent du stationnement rue ou de stationnements souterrains sans recharge dédiée.
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Tesla confirme le lancement européen du Semi à l'IAA. Les flottes canadiennes — parmi les plus longs trajets et les hivers les plus rudes — offrent un test plus exigeant du camionnage électrique que les corridors européens.
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Le recyclage des batteries de VÉ au Canada — comment le processus fonctionne, quelles entreprises recyclent, les applications de seconde vie, et si les batteries de VÉ sont réellement durables.
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La fiabilité des bornes de recharge publiques de VÉ au Canada : taux de disponibilité et quoi faire quand elles sont en panne
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La fiabilité des bornes de recharge publiques de VÉ au Canada — statistiques de taux de disponibilité par réseau, causes de panne et que faire lors d'une panne de borne sur la route.
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La réécriture du rabais québécois sur les VÉ laisse aux acheteurs une fenêtre plus étroite et un chronomètre plus rapide
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Le Québec a encore restructuré son incitatif — le rabais provincial plafonne désormais à 2 000 $ sur un VÉB neuf, et les maximums fédéraux EVAP diminuent chaque année. Les acheteurs qui planifiaient un achat en 2027 font face à un calcul très différent.
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Walmart vient d'atteindre 100 magasins avec de la recharge à 400 kW. Voici où en est la course canadienne à la recharge commerciale
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La recharge VÉ en grande surface prend de l'expansion rapidement aux États-Unis. Le déploiement équivalent au Canada passe par des acteurs différents — épiceries, chaînes de café et aires de service autoroutières.
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Deux rappels massifs de Tesla en Chine montrent pourquoi les correctifs OTA comptent aussi au Canada
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La Chine a ordonné à Tesla de rappeler des millions de voitures pour la surveillance du conducteur et les poignées de porte. Les conducteurs canadiens devraient comprendre comment Transports Canada gère les mêmes défauts — et quand une mise à jour logicielle ne suffit pas.
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Le nouveau partenaire de Toyota en batterie solide donne à la technologie sa meilleure chance de production de masse
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Toyota a choisi un partenaire matériaux pour son programme de batteries solides, et ce choix signale que le constructeur croit cette technologie plus proche de la réalité industrielle que ses critiques ne le supposaient.
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Le lancement du robotaxi de Waymo à Houston montre ce dont le Canada se prive
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Waymo offre maintenant des courses entièrement sans conducteur au grand public à Houston. Un aperçu de ce que le service offre réellement — et pourquoi rien d'équivalent n'existe encore au Canada.
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La nouvelle règle de recharge des VÉ en C.-B. change ce que signifie être propriétaire
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La Colombie-Britannique a mis à jour son code du bâtiment pour exiger la préinstallation de la recharge des VÉ dans les nouveaux immeubles résidentiels à logements multiples. Le changement fait passer la question des coûts de « si » à « qui paie » — et la réponse pourrait ne pas plaire aux locataires.
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La Pologne a créé la demande d'autobus à hydrogène. Polenergia a quand même quitté la table de l'offre.
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Le Canada est depuis longtemps un chef de file mondial de la technologie des piles à combustible à hydrogène, la Colombie-Britannique et le Québec abritant certains des écosystèmes hydrogène…
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Le Tesla Robotaxi reçoit une mise à niveau massive au Nevada
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Le service de robotaxi de Tesla au Nevada s'étend pour couvrir tout l'État, un pas majeur vers le transport autonome. L'offensive audacieuse de Tesla dans l'autonomie…
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Tesla abandonne ses tuiles solaires Solar Roof, « non viables économiquement »
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Tesla a discrètement abandonné ses tuiles solaires Solar Roof, un produit autrefois présenté comme une alternative sans couture et esthétique aux panneaux solaires…
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Princeton Critical Minerals lève 16 M$ US pour accélérer ses technologies de production de lithium
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La chaîne d'approvisionnement en batteries de Tesla reçoit un coup de pouce alors que la société dérivée de Princeton décroche 16 M$ US pour l'innovation en lithium. Princeton Critical Minerals lève de nouveaux fonds pour…
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Waymo — « Un coup d'œil sous le capot : ce qui se cache dans nos calculateurs »
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Waymo a offert un aperçu rare de l'infrastructure informatique de pointe qui alimente son système de conduite autonome, offrant de nouvelles perspectives sur la technologie qui pourrait un jour façonner l'avenir des véhicules autonomes au Canada et ailleurs.
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Sunrun délaisse ses affiliés pour la vente directe
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Sunrun, le principal installateur de solaire résidentiel aux États-Unis, opère un virage stratégique qui pourrait remodeler son modèle d'affaires — et avoir des répercussions…
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Tesla est autorisée à déployer 5 000 robotaxis au Nevada : « un avenir doré s'annonce »
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Tesla a reçu le feu vert des régulateurs du Nevada pour lancer un service commercial de robotaxis, un jalon important dans la poussée de l'entreprise…
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Des projets de loi californiens sur l'énergie solaire avancent pour soutenir le solaire de balcon, le solaire communautaire et les VPP
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La poussée législative de la Californie pour raviver son leadership solaire pourrait offrir des leçons précieuses aux provinces canadiennes qui cherchent à élargir l'adoption des énergies renouvelables…
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Tesla confirme que le camion électrique Semi arrive en Europe, révélation à l'IAA
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Tesla a officiellement confirmé que son camion 100 % électrique Semi se dirige vers l'Europe, avec une révélation complète des spécifications et des détails de lancement prévue…
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SpaceX se prépare à tenter d'attraper le Starship et à un premier re-vol historique
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SpaceX se prépare à un jalon révolutionnaire dans son programme Starship : la première tentative d'attraper la fusée géante à l'aide de sa tour de lancement, un…
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Tesla annonce que le FSD v15 est un « changement de palier », et qu'Optimus se vendra en 2027
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Tesla a dévoilé un échéancier audacieux pour ses projets les plus ambitieux, incluant le Full Self-Driving (FSD), son futur robotaxi Cybercab et le robot humanoïde…
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Tesla lance la raquette de pickleball Aurum inspirée du Cybercab, avec Selkirk
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Tesla et Selkirk dévoilent la raquette de pickleball Aurum : une dose de cool Cybercab pour les athlètes canadiens TORONTO (ON) — Tesla brouille une fois de plus les frontières…
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La plus grande flotte d'autobus scolaires électriques du Colorado se dote d'un centre de recharge à 26 prises
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La plus grande flotte d'autobus scolaires électriques du Colorado ajoute un centre de recharge à 26 prises pour garder 28 autobus zéro émission sur la route. Par [Votre nom], Tesla News Canada…
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Station d'énergie Anker SOLIX 2 kWh à 600 $ US, robot Segway Navimow i105N à 140 $ de rabais, scie WORX 2-en-1 à 73 $, et plus
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Trois rabais qui attirent notre attention cette semaine et qui pourraient intéresser les propriétaires canadiens bricoleurs et les amateurs de plein air : une…
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Cette offre de solaire résidentiel à 0 $ d'apport en Illinois inclut une imposante batterie de 60 kWh
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Les propriétaires illinois se voient proposer une offre séduisante : des panneaux solaires sur le toit jumelés à un système de batterie résidentielle massif de 60 kWh — le tout avec 0 $ d'apport. Bien que l'équipement ne soit pas gratuit…
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Prolongateur d'autonomie Mahle pour camions électriques : fonctionnement et arrivée au Canada
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Mahle, un équipementier automobile mondial, a dévoilé un nouveau système de prolongateur d'autonomie conçu pour pallier les limites d'autonomie des camions lourds à batterie.…
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Le Lynk & Co 08 démontre ses capacités polyvalentes lors d'une expédition désertique de plus de 3 200 km
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Le Lynk & Co 08, un VUS hybride rechargeable haut de gamme, vient de faire ses preuves dans l'une des épreuves automobiles les plus exigeantes de la planète. En tant que véhicule officiel…
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Tesla admet l'intégration lente du Model Y au Robotaxi, mais pour une bonne raison
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Tesla a reconnu une approche délibérée et mesurée pour intégrer ses Model Y à la future flotte Robotaxi, invoquant la qualité et la sécurité comme…
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Une ferme de vacances au Vermont inspire un récit de voyage sur les énergies renouvelables
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Une paisible ferme nichée dans les collines verdoyantes du Vermont a déclenché une conversation inattendue sur les énergies renouvelables, mêlant inspiration touristique et mode de vie durable — une idée qui résonne particulièrement chez les Canadiens passionnés de VÉ et d'énergie propre.
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Les camions électriques dans la partie alors qu'une nouvelle usine de batteries lithium-ion appuyée par Trump prend forme
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Une nouvelle usine de batteries lithium-ion soutenue par une subvention de 100 millions USD du département de l'Énergie des États-Unis devrait renforcer la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques en Amérique du Nord…
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Elon Musk donne un échéancier pour la première tentative de capture du Starship par SpaceX
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Elon Musk a révélé que SpaceX vise « quelques mois » pour sa première tentative de capture de l'étage supérieur du Starship à l'aide des bras massifs de sa tour de lancement…
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On peut maintenant rouler dans un VÉ chinois en Amérique — mais pas en acheter un
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La flotte de robotaxis ouverte de Waymo comprend le Zeekr Ojai, un crossover électrique construit en Chine. Les Canadiens ne peuvent pas en acheter, mais des passagers américains s'y font déjà conduire.
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Prix du GV90 au Canada : à quoi s'attendre — VUS électrique à portes cochères dès 150 000 $
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Genesis vient de lever le voile sur son véhicule le plus ambitieux à ce jour — le GV90, un VUS électrique grand format d'ultra-luxe qui repousse les limites de l'opulence…
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Tesla n'accepte pas les reprises de Cybertruck au Canada
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La position inhabituelle de Tesla sur les reprises de Cybertruck laisse certains propriétaires canadiens perplexes. Plusieurs rapports de propriétaires et l'estimateur de reprise de Tesla le…
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Le Canada s'apprête à abolir le mandat de vente des VÉ
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Le gouvernement fédéral canadien a franchi une étape importante vers l'abolition du mandat de vente des véhicules électriques (VÉ) du pays, alors même que la réglementation…
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Geely prépare une batterie VÉ solide révolutionnaire de 500 Wh/kg qui pourrait battre le diesel
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Geely fait des vagues dans l'industrie des véhicules électriques (VÉ) avec l'annonce d'une batterie solide de nouvelle génération qui pourrait redéfinir les normes de densité…
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Cet fascinant vélo électrique pliant est plus léger que le vélo électrique le plus léger de Brompton
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Le fabricant britannique de vélos électriques FLIT a présenté le FLIT M2i, un nouveau vélo électrique pliant ultra-léger qui sous-pèse le…