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71 articles
Les affaires de l’électrification au Canada — construction d’usines de batteries à Windsor, St. Thomas et Bécancour, décisions d’investissement des constructeurs, données de ventes VE et parts de marché de Statistique Canada, projets de minéraux critiques du lithium albertain au graphite québécois, et les ententes qui redessinent la fabrication nord-américaine. Nous suivons les dollars, les emplois et les échéances.
Les véhicules à zéro émission grimpent régulièrement en part des ventes canadiennes de véhicules neufs, les données trimestrielles de Statistique Canada montrant une croissance soutenue en 2026 — le Québec et la Colombie-Britannique menant. Notre section Industrie rapporte chaque diffusion trimestrielle de StatCan et les prévisions de S&P Global Mobility.
Les principaux projets d’usines de batteries au Canada comprennent la gigafactory NextStar Energy à Windsor (Stellantis-LG), le site PowerCo de Volkswagen à St. Thomas en Ontario, le projet annoncé de Northvolt à Bécancour au Québec, et la conversion de l’usine CAMI de GM à Ingersoll pour les fourgonnettes électriques. Notre section suit les jalons de construction et les cibles d’embauche.
Oui — le Canada bâtit une chaîne de batteries nationale couvrant les minéraux critiques (lithium en Alberta, graphite au Québec, nickel en Ontario), les usines de matière active cathodique (Nano One au Québec), la fabrication de cellules (NextStar à Windsor) et le recyclage (Li-Cycle en Ontario). Notre section cartographie le statut de chaque projet et l’appui gouvernemental.
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Une paisible ferme nichée dans les collines verdoyantes du Vermont a déclenché une conversation inattendue sur les énergies renouvelables, mêlant inspiration touristique et mode de vie durable — une idée qui résonne particulièrement chez les Canadiens passionnés de VÉ et d'énergie propre.
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3 min
Le nouveau site de BYD Canada est en ligne avec un message « COMING SOON », les spécifications de la recharge Flash et des documents légaux nommant BYD Canada Company Limited, de Markham (Ontario). Pas encore de véhicules ni de prix — mais les pièces de lancement continuent de tomber en place.
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4 min
Le recyclage des batteries de VÉ au Canada — comment le processus fonctionne, quelles entreprises recyclent, les applications de seconde vie, et si les batteries de VÉ sont réellement durables.
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4 min
La fabrication canadienne de VÉ en 2026 — usines d'assemblage ontariennes, usines de batteries québécoises, CAMI et Bécancour, et le rôle du Canada dans les chaînes d'approvisionnement nord-américaines.
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Chevrolet met fin à la production de la Bolt EV. Voici ce que les acheteurs canadiens devraient savoir sur l'inventaire restant, les plans de remplacement, et si la Bolt vaut encore l'achat en 2026.
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4 min
Le Glovis Treasure a livré des VUS Lotus construits en Chine à Vancouver dans le cadre de l'entente Carney-Xi — 49 000 VÉ admis à un tarif d'environ 6 %. BYD planifie 20 concessionnaires au Canada. Ce qui arrive réellement, et quand les modèles moins chers débarquent.
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5 min
Un cadre supérieur de Honda a averti que le constructeur pourrait ne pas construire sa huitième usine d'assemblage en Amérique du Nord à moins que l'accord ALENA ne soit prolongé — une décision qui pourrait remodeler la fabrication de VÉ et d'hybrides au Canada.
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5 min
Plus de 1 100 ingénieurs des campus ontariens de GM Canada conçoivent Super Cruise et les logiciels embarqués vendus partout dans le monde — 1,6 milliard de kilomètres conduits sans les mains, le remorquage mains libres né des routes canadiennes et 898 millions de dollars de R-D annuelle. Vue d'ensemble de la stratégie.
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5 min
Glencore Canada a complété le puits et atteint le premier minerai à Onaping Depth, une mine tout électrique de nickel-cuivre de près de 2 milliards de dollars canadiens à 2 600 mètres sous Sudbury — avec une flotte Epiroc de 23 machines à batterie, les premières chantiers d'abattage préparés et une montée en production vers 2027. Voici ce que ce jalon signifie pour la chaîne d'approvisionnement des VÉ au Canada.
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4 min
La nouvelle entente GM-Unifor investit 144 millions $ à Oshawa pour les Sierra HD de prochaine génération et place l'usine CAMI d'Ingersoll — celle du fourgon électrique BrightDrop — première en lice pour les contrats de défense canadiens.
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5 min
Le maire de Brampton, Patrick Brown, a confirmé que BYD, Leapmotor, un constructeur italien non nommé et deux entreprises canadiennes de défense se sont renseignés sur l'usine d'assemblage inoccupée de Stellantis — alors même qu'il presse Stellantis de ramener les 3 000 emplois perdus.
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4 min
Nano One, établie à Burnaby, a lancé une étude d'évaluation de sites pour une usine de cathodes LFP proposée de 25 000 tonnes par année au Canada, extensible à 100 ktpa — le premier projet de son modèle DevCo visant les marchés du stockage, des VÉ et de la défense.
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4 min
Stellantis a signé une protocole d'entente pour vendre son usine d'assemblage de Brampton à Roshel, un fabricant de véhicules blindés basé à Brampton, alors que les négociations avec Unifor sont dans une impasse et que l'entreprise est en défaut sur 529 millions de dollars de financement fédéral.
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Selon Cox Automotive, les ventes de VÉ d'occasion aux États-Unis ont grimpé de 14,7 % en août 2026 par rapport à l'année précédente, avec des stocks en baisse pour la première fois de l'année. Voici pourquoi le marché canadien suivra.
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Honeywell Aerospace a déposé deux poursuites pour violation de brevets contre les fabricants de véhicules électriques Rivian et Lucid, alléguant une utilisation non autorisée de technologies dérivées de l'aviation — un développement qui souligne les tensions croissantes en matière de propriété intellectuelle dans le secteur des VE, avec pertinence pour les fournisseurs et fabricants canadiens.
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« La startup de camions hybrides Edison Motors, basée en C.-B., a ouvert une nouvelle usine à Donald, alors que le cofondateur Eric Little quitte l'équipe de direction et le conseil d'administration. L'entreprise fabrique des camions vocations diesel-électriques et des trousses de conversion. »
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Le ministre du Développement économique de l'Ontario qualifie de 'extrêmement excitant' le retard de deux ans de l'usine de batteries VE de 7 milliards $ à St. Thomas, tout en soulignant la progression de la construction alors que l'opposition s'inquiète pour les emplois.
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4 min
Elon Musk affirme que The Boring Company construit un tunnel hyperloop « précurseur » visant plus de 200 mph entre San Antonio et Austin, réduisant un trajet de 2,5 heures à moins de 30 minutes.
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iA Dealer Services a ajouté VinFast Auto Canada à titre de premier partenariat constructeur avec un fabricant exclusivement électrique, débutant par les protections pneus-jantes et incidents pour les acheteurs canadiens de VinFast. Voici ce que cela révèle sur l'ancrage du réseau canadien de la marque.
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3 min
La première grève générale de Hyundai en dix ans a paralysé toutes les usines sud-coréennes le 28 août 2026. Les acheteurs canadiens des Ioniq 5, Ioniq 6, EV6 et Kona Electric courent le plus grand risque d'approvisionnement.
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5 min
LG Energy Solution signe une entente de quatre ans avec Elevra Lithium pour 240 000 tonnes de concentré de spodumène du Québec, de quoi alimenter 700 000 VE par an. Une étape clé pour localiser la chaîne d'approvisionnement des batteries en Amérique du Nord.
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4 min
Le Glovis Treasure a livré des VUS Lotus Eletre à Vancouver en octobre, marquant les premiers VÉ construits en Chine à entrer au Canada sous le quota annuel de 49 000 véhicules à 6,1 % de tarif. Embauche accélérée chez BYD et Zeekr.
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4 min
CATL a annoncé une nouvelle cellule lithium-fer-phosphate avec une cible d'autonomie revendiquée de 1 000 km. Les acheteurs canadiens devraient lire les petites lignes : le cycle d'essai et le trajet hivernal donnent des chiffres très différents.
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6 min
La part de marché des VÉ au Canada a continué de grimper en 2026. Voici quelles marques et quels modèles ont gagné du terrain, lesquels ont pris du retard, et ce que les données de vente signifient pour les acheteurs.
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6 min
Comment l'adoption des VÉ affecte la demande de pétrole au Canada — part de la consommation de carburant, exposition des raffineries et ce que l'électrification complète signifie vraiment pour les marchés pétroliers.
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5 min
Avec plus d'un million de VÉ sur les routes canadiennes et des milliards investis dans les mines et les usines de batteries, la gestion des batteries en fin de vie est le maillon manquant de la chaîne de valeur. Seconde vie, masse noire, et pourquoi le recyclage est la stratégie industrielle qui fait défaut.
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Un VUS hors-route Fangchengbao Ti7 de BYD a été photographié aux côtés d'un Sealion 7 près de Montréal, et un Sealion 06 aux badges masqués doté d'une plaque de fabricant ontarienne est apparu à Markham. Voici ce que ces observations révèlent du programme d'essais canadien de BYD.
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Un sondage du Clarify Group auprès de 2 007 récents acheteurs canadiens révèle que 63 % appuient l'arrivée des marques chinoises de VÉ au Canada et que 38 % envisageraient une marque chinoise comme prochain véhicule — pourtant 48 % ne pouvaient nommer aucun modèle chinois. Avec 15 603 importations sous le contingent tarifaire réduit, l'abordabilité motive cet intérêt.
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Nissan et Honda ont convenu de développer et normaliser conjointement les ECU, le système d'exploitation embarqué et les logiciels de base des véhicules définis par le logiciel de prochaine génération à partir de l'exercice 2029. C'est le plus grand rapprochement entre les deux constructeurs depuis l'effondrement de leurs pourparlers de fusion début 2025.
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4 min
Les 4 600 travailleurs GM d'Unifor ont approuvé l'entente de trois ans à 80,5 % — et à 96,5 % à l'usine VÉ CAMI mise à l'arrêt. GM s'engage à investir plus de 1,4 milliard $ au Canada alors que les négociations se tournent vers Stellantis et Brampton.
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4 min
Les marques Hyundai et Genesis ont combiné 13 704 ventes au Canada en août, un record absolu pour un mois d'août. Le Tucson a établi sa propre marque avec 4 265 unités, et le dévoilement du vaisseau amiral électrique GV90 a couronné le mois.
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4 min
Selon Bloomberg, Stellantis explore une sortie de la coentreprise StarPlus Energy avec Samsung SDI en Indiana, après avoir vendu sa part de l'usine NextStar de Windsor (Ontario) à LG Energy Solution pour 100 $ US. Ce repli fait suite à des dépréciations de 22 milliards d'euros.
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5 min
Un véhicule d'essai BYD Sealion 7 a été photographié dans un stationnement souterrain de Markham, en Ontario — première observation canadienne de ce VÉ destiné aux marchés d'exportation. Le Sealion 7 s'ajoute au Sealion 6 et au Fangchengbao Ti7 dans la flotte d'essai canadienne de BYD, alors qu'aucun de ces trois modèles ne figure parmi les quatre que BYD a réellement fait homologuer au registre de l'annexe G de Transports Canada.
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Un Geely EX5 noir arborant la plaque constructeur ontarienne 433 MPA a été filmé fin août dans la circulation de la région de Toronto — le premier footage routier d'un véhicule badgé Geely au Canada, trois mois après l'arrivée de deux VÉ d'essai à Pearson et cinq mois après la promesse d'homologation « bientôt » du PDG du groupe.
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5 min
Les données du deuxième trimestre 2026 de Statistique Canada montrent 58 811 véhicules zéro émission immatriculés d'avril à juin — en hausse en volume, mais bloqués à 10,7 % de part de marché. La C.-B. mène à 18,7 %, le Québec à 17,8 %, l'Ontario à 8,2 %. Voici le portrait provincial et ce que ce plateau signifie pour les acheteurs.
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5 min
CBC Windsor rapporte que l'usine de batteries de 5 milliards de dollars de NextStar Energy demeure à environ 1 300 employés à temps plein, loin des 2 500 emplois exigés dans l'année suivant l'achèvement du projet aux termes de son accord de financement fédéral. L'usine, détenue par LG, s'est tournée vers les batteries de stockage d'énergie au milieu du ralentissement des VÉ et a fait du lobbying auprès d'Ottawa cette année pour modifier ses conditions de financement.
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4 min
L'indice de satisfaction service J.D. Power 2026 du Canada montre un coût moyen de réparation record de 443 $ par visite — 566 $ chez les concessionnaires contre 323 $ chez les ateliers indépendants. Mais les propriétaires de VÉ et de PHEV défient cette logique d'économie : seulement 34 % des visites d'entretien des VÉZ vont aux ateliers indépendants, contre 51 % pour les voitures à essence, et 42 % des propriétaires de VÉZ font confiance aux concessionnaires pour les réparations complexes.
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4 min
Les données de Benchmark Mineral Intelligence montrent que les ventes de VÉ en Amérique du Nord ont baissé de 33 % d'une année à l'autre en août, tandis que l'Europe bondissait de 36 %. Le Canada a utilisé 64 % de ses permis d'importation de VÉ chinois, mais la plupart des grandes marques chinoises ne sont pas encore lancées ici.
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5 min
Statistique Canada a enregistré 21 574 ventes de VÉ en mars, soit une hausse de 74,7 % d'une année à l'autre, tandis qu'une nouvelle étude de J.D. Power montre que 34 % des acheteurs de voitures au Canada envisagent maintenant un VÉ, une première hausse depuis 2022.
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6 min
EnergyNow a passé en revue 13 grands projets canadiens de fabrication de VÉ et de batteries annoncés entre 2020 et 2024 et a constaté un bilan mitigé : certaines usines sont en exploitation, d'autres sont reportées ou abandonnées, et le Bureau du directeur parlementaire du budget évalue le soutien public total à 52,5 milliards de dollars.
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5 min
DesRosiers a enregistré 168 000 ventes de véhicules légers neufs en août 2026, en hausse de 5,4 % par rapport à l'an dernier, avec neuf provinces sur dix affichant des gains. Seules deux provinces sont en territoire positif pour l'ensemble de l'année — un rappel que la reprise du marché automobile canadien reste inégale.
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5 min
PowerCo Canada confirme que sa gigafacterie de batteries VE de St. Thomas, en Ontario, ne débutera ses opérations qu'en 2029, deux ans plus tard que prévu, invoquant l'évolution de la demande du marché et les avancées technologiques.
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4 min
Statistique Canada rapporte 875 001 véhicules zéro émission sur les routes canadiennes fin 2025 — une hausse de 27,7 % en glissement annuel. Le Québec et la C.-B. mènent à 6,7 % et 5,9 % de part VZE.
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7 min
Ottawa et les provinces ont engagé 13,2 G$+ dans des usines de batteries en Ontario, au Québec et en C.-B. — mais les grands projets de Volkswagen, Northvolt, Umicore, Lion Electric et NextStar ont été retardés, annulés, suspendus ou ont fait faillite alors que la demande reste en deçà des attentes. Ce qui a mal tourné et la suite des choses.
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5 min
La communauté VE au Canada — clubs de propriétaires, essais sur route, forums en ligne et comment l'enthousiasme populaire accélère la transition énergétique verte.
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4 min
Nissan Canada étudie la possibilité d'importer des véhicules électriques de sa coentreprise chinoise, mais les règles d'importation ambiguës d'Ottawa rendent le dossier risqué.
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4 min
Le constructeur chinois Geely Auto Group annonce officiellement son lancement en 2027 avec une équipe de direction en place et le développement du réseau de concessionnaires en cours. Première marque chinoise grand public de VÉ à entrer sous l'accord de quota Carney-Xi.
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4 min
Le programme EV Battery Recovery, créé et financé par 31 constructeurs et exploité par Call2Recycle Canada, est désormais offert partout au pays après un projet pilote québécois en 2023. Cueillette, emballage et traitement gratuits pour les batteries VÉ en fin de vie admissibles — le processus en cinq étapes pour les démantèleurs, garages, flottes et propriétaires.
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6 min
Ce que coûte vraiment la possession d'un VÉ au Canada après un an — électricité, pneus d'hiver, assurance, entretien, et les économies cachées dont personne ne parle.
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4 min
FedEx ajoute 2 000 camions électriques moyens de gamme de Harbinger dans une transaction de plus de 300 M $US, avec des véhicules déployés au Canada et aux É.-U. d'ici fin 2027.
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4 min
Les ventes de VE de Ford ont chuté de 80 % d’une année à l’autre au T3 2026, le Mustang Mach-E et le F-150 Lightning affichant de fortes baisses.
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3 min
Le Canada est depuis longtemps un chef de file mondial de la technologie des piles à combustible à hydrogène, la Colombie-Britannique et le Québec abritant certains des écosystèmes hydrogène…
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5 min
Les flottes d'autopartage et de covoiturage de VÉ dans les villes canadiennes en 2026 — fonctionnement, coûts et pertinence comme alternative à la possession d'un véhicule.
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6 min
Les 26 flottes finalistes aux nouveaux Canadian Clean Fleet Awards parcourent 51,4 millions de km tout électrique annuellement, dont 129 camions lourds classe 7-8 — avec 1,75 M$ économisés par Loblaw et DHL à 30 % électrique. Les gagnants seront annoncés le 4 novembre à Mississauga.
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5 min
Les ventes d'autobus électriques à batterie au Canada ont bondi de 188 % en 2025, au deuxième rang mondial derrière le Chili. Le rapport de l'ICCT sur le marché mondial des VZM-LP montre où sont allées les 471 immatriculations zéro émission du Canada.
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4 min
Statistique Canada rapporte 22 716 VZE vendus en août 2026, avec une part de marché de 13,0 % et des ventes en hausse de 55,1 % d’une année à l’autre.
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5 min
La gigafactory de PowerCo à St. Thomas — 370 acres, six îlots de production, jusqu'à 90 GWh et 3 000 emplois — sert d'ancre à un mégasite industriel de 1 500 acres qui attire déjà des fournisseurs comme Vianode. Le Property Report du Globe and Mail détaille comment un terrain prêt à bâtir et l'élargissement de la route 3 ont rendu le projet possible.
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5 min
Les véhicules à émission zéro ont représenté 10,7 % des ventes de véhicules neufs au Canada en juillet 2026 — le deuxième mois consécutif au-dessus de 10 % — contre 7,7 % en juillet 2025. La remise fédérale relancée attire les acheteurs réticents vers les salles d'exposition de véhicules électriques et hybrides rechargeables, mais le rythme laisse encore le Canada loin de son objectif d'électrification de 2035.
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5 min
Les ventes de VE ont bondi de 30 % au Canada par rapport à 2025, mais la chute du Québec de 42 % à 18 % de part de marché masque une croissance plus forte en C.-B., en Ontario et en Alberta. Scott Sharabura explique pourquoi le T4 pourrait accélérer le rebond.
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3 min
Michelle Veenhuizen a été promue directrice pays pour les ventes et livraisons de Tesla Canada, comblant le poste laissé vacant depuis le départ de Fereshteh Zeineddin en 2025. Ce que révèle ce choix issu du milieu du commerce de détail pour les acheteurs canadiens.
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2 min
Tesla a officiellement confirmé que son camion 100 % électrique Semi se dirige vers l'Europe, avec une révélation complète des spécifications et des détails de lancement prévue…
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4 min
Tesla confirme le lancement européen du Semi à l'IAA. Les flottes canadiennes — parmi les plus longs trajets et les hivers les plus rudes — offrent un test plus exigeant du camionnage électrique que les corridors européens.
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4 min
Tesla organise une grande ouverture pour une installation de 120 000 pieds carrés à Vancouver — son plus grand site de vente, service et livraison en Amérique du Nord — et le Semi électrique y fait ses débuts sur la côte ouest canadienne.
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4 min
Bison Transport, le transporteur basé à Winnipeg et fondé en 1969, a confirmé tester le Semi électrique de Tesla avec ses chauffeurs dans la région de Chicago — un début prometteur, les premiers retours étant positifs, et les autoroutes du Manitoba pourraient être les prochaines.
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4 min
Le nouveau formulaire « Help Us Build Our Robotaxi Network » de Tesla sonde l'intérêt des entreprises pour l'achat de flottes de Cybercab, les infrastructures de mobilité et la collaboration — le premier signe que le réseau de robotaxis pourrait ne pas rester entièrement interne.
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4 min
La SEC a émis une lettre de non-action autorisant le programme de vote volontaire des actionnaires particuliers de Tesla, permettant aux actionnaires de définir des instructions permanentes pour voter selon les recommandations du Conseil, tout en conservant leurs droits de dérogation.
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3 min
Tesla a déplacé la révélation de la Roadster du 1er au 15 octobre, citant de graves conditions météorologiques au site extérieur près de l'installation d'essai de SpaceX à McGregor, au Texas. Les invitations avaient déjà été envoyées aux détenteurs de réservations.
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3 min
Tesla et Selkirk dévoilent la raquette de pickleball Aurum : une dose de cool Cybercab pour les athlètes canadiens TORONTO (ON) — Tesla brouille une fois de plus les frontières…
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4 min
La Norvège a immatriculé 13 451 voitures neuves en août et 98,7 % étaient électriques — un record. Tesla est tombée au septième rang alors que VW, Toyota et les marques chinoises progressaient. Voici ce que les chiffres disent de la ligne d'arrivée de l'électrification, et où se situe le Canada.
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5 min
Les estimations de l'industrie placent les ventes canadiennes de Tesla au T2 2026 à 5 765 véhicules, en hausse de 28,1 % sur un an, avec un volume de Model Y en hausse de 98 %. Le rebond découle de l'approvisionnement de Giga Berlin, d'une version propulsion sous 50 000 $ admissible au rabat fédéral PEVA et d'un routage d'importation à l'épreuve des tarifs — mais les ventes de Model 3 ont chuté de 59 %.
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4 min
Le consensus de Wall Street anticipe une baisse annuelle des livraisons de véhicules Tesla au T3, avec des estimations variant de 435 000 (Goldman Sachs) à 470 000 (UBS). Résultats attendus le 2 octobre.
