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StatsCan : La part de marché des VZE a bondi de 27,7 % en 2025 pour atteindre 3,5 % du parc de véhicules légers
Statistique Canada rapporte 875 001 véhicules zéro émission sur les routes canadiennes fin 2025 — une hausse de 27,7 % en glissement annuel. Le Québec et la C.-B. mènent à 6,7 % et 5,9 % de part VZE.
Les immatriculations canadiennes de véhicules zéro émission (VZE) légers ont crû de 27,7 % en 2025, atteignant 875 001 véhicules et portant la part de marché des VZE à 3,5 % de l’ensemble des véhicules légers immatriculés, selon de nouvelles données publiées par Statistique Canada le 29 septembre.
Le total comprend 623 481 véhicules électriques à batterie (VEB) et 251 520 véhicules hybrides rechargeables (VHR). Les immatriculations de VEB ont augmenté de 27,9 % par rapport à 2024, tandis que les VHR ont progressé de 27,3 %.
StatCan note que la suspension du programme fédéral iVZE en janvier 2025 et les réductions du programme Roulez vert du Québec ont été des « facteurs déterminants dans le rythme de croissance relativement plus lent ». Le programme fédéral PAVE a été lancé en février 2026, et les données du T2 2026 montrent que la part de marché des VZE a depuis grimpé à 10,7 %.
Le Québec et la C.-B. tirent la moyenne nationale vers le haut
Sur le plan provincial, l’écart est marqué. Le Québec mène à 6,71 % de part VZE (382 579 VZE sur 5,7 millions de véhicules légers), suivi de la Colombie-Britannique à 5,87 % (203 236 VZE). L’Ontario, malgré le plus grand parc absolu à 9,4 millions de véhicules, stagne à seulement 2,37 % de part VZE (221 560 VZE).
Répartition provinciale complète (fin 2025) :
| Province | Total VL | VEB | VHR | Total VZE | VZE % |
|---|---|---|---|---|---|
| Terre-Neuve | 358 315 | 1 595 | 1 273 | 2 868 | 0,80 |
| Î.-P.-É. | 110 754 | 1 189 | 810 | 1 999 | 1,80 |
| Nouvelle-Écosse | 671 146 | 4 931 | 3 652 | 8 583 | 1,28 |
| Nouveau-Brunswick | 574 177 | 3 904 | 3 668 | 7 572 | 1,32 |
| Québec | 5 698 867 | 268 369 | 114 210 | 382 579 | 6,71 |
| Ontario | 9 356 875 | 158 942 | 62 618 | 221 560 | 2,37 |
| Manitoba | 888 629 | 5 411 | 3 694 | 9 105 | 1,02 |
| Saskatchewan | 862 386 | 2 656 | 2 172 | 4 828 | 0,56 |
| Alberta | 3 276 462 | 20 095 | 11 886 | 31 981 | 0,98 |
| C.-B. | 3 461 187 | 155 977 | 47 259 | 203 236 | 5,87 |
| Yukon | 35 745 | 342 | 219 | 561 | 1,57 |
| T.N.-O. | 23 716 | 68 | 55 | 123 | 0,52 |
| Nunavut | 4 535 | 2 | 4 | 6 | 0,13 |
Source : Statistique Canada, « Immatriculations de véhicules routiers à moteur, 2025 » (publié le 29 septembre 2026). StatCan classe les VEB et les VHR comme VZE.
Les VÉ assemblés en Chine déjouent le récit tarifaire
Malgré un tarif américain de 100 % sur les VÉ chinois imposé en 2024, la Chine se classe septième parmi les pays d’assemblage pour les VÉ légers immatriculés au Canada en 2025 — représentant 3,6 % du total. Plus de 90 % des 59 565 VÉ d’assemblage chinois immatriculés étaient des VEB.
En janvier 2026, le premier ministre Mark Carney a réduit les tarifs sur les VÉ chinois au taux de la nation la plus favorisée de 6,1 %, créant une fenêtre tarifaire que Chery, BYD et d’autres constructeurs chinois exploitent maintenant pour entrer au Canada.
Les VZE moyens ont quadruplé
Les immatriculations de véhicules moyens ont augmenté de 3,8 % au total en 2025, mais les VEB dans cette catégorie ont plus que quadruplé — passant de 994 à 4 368 immatriculations. La croissance a été tirée par les segments des VUS et camionnettes plus gros où de nouveaux modèles électriques sont arrivés sur le marché.
Ce que cela signifie pour 2026
Les données 2025 capturent la dernière année complète avant le relancement du programme fédéral PAVE. Avec le T2 2026 déjà à 10,7 % de part VZE nationale (selon la publication antérieure de StatCan), la trajectoire pointe vers une accélération continue — mais les chiffres 2025 soulignent à quel point la croissance reste dépendante de l’architecture des incitatifs et du leadership politique provincial.
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Cet article est aussi disponible en anglais.
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