L'Évasion automatique de collision de Tesla peut activer le FSD pour éviter un accident

Tesla prépare une fonction de sécurité qui brouille la frontière entre l'aide à la conduite et l'autonomie. Nommée Évasion automatique de collision (Automatic Collision Evasion), elle apparaît dans les notes de version de la mise à jour logicielle 2026.27.5, qui embarque aussi le FSD (Supervisé) v14.3.9. La fonction peut activer automatiquement Full Self-Driving lorsque le véhicule juge que la personne au volant pourrait ne pas réagir à une collision imminente.

La mise à jour n'a pas encore été publiée et est actuellement en phase de test interne avec les employés de Tesla. Drive Tesla Canada, qui a examiné les notes de version, rapporte que la fonction est liée au FSD — elle ne sera donc disponible que sur les voitures dotées d'une licence ou d'un abonnement FSD.

Ce que disent les notes de version

Selon ces notes, l'Évasion automatique de collision se déclenche pendant que le véhicule est conduit manuellement. Tesla la décrit ainsi :

« L'Évasion automatique de collision active Full Self-Driving (Supervisé) pour garder votre véhicule en sécurité, puis poursuit la conduite. Elle peut se déclencher lorsque vous conduisez manuellement et qu'elle détecte que vous n'êtes pas suffisamment attentif à la route (par exemple, si vous vous penchez vers la banquette arrière), ou que Full Self-Driving (Supervisé) a été désengagé par erreur. »

Cette description place la fonction au-dessus des systèmes existants de Tesla, comme le freinage d'urgence automatique et l'évitement de collision. Plutôt que de seulement freiner fort ou d'effectuer une brève manœuvre d'évitement, l'Évasion automatique de collision confie le contrôle au FSD, qui esquive le danger et continue de conduire ensuite.

La caméra intérieure joue un rôle

Drive Tesla Canada rapporte que Tesla semble combiner les informations des caméras extérieures avec celles de la caméra intérieure — la même caméra déjà utilisée pour la surveillance du conducteur dans le FSD. Cela permettrait à la voiture de reconnaître les situations où l'attention du conducteur est ailleurs, comme un geste vers la banquette arrière, et d'agir en conséquence.

La fonction peut aussi intervenir lorsque le FSD a été désengagé par erreur, même si Tesla ne précise pas ce qui compte comme accidentel. Le calendrier du déploiement public est inconnu : comme pour toute version logicielle de Tesla, des bogues découverts lors des tests internes pourraient la retarder ou l'écarter entièrement du FSD v14.3.9.

Pourquoi c'est important au Canada

Pour les acheteurs canadiens du FSD, l'Évasion automatique de collision est un ajout de poids à une fonction qui coûte déjà 11 000 $ au Canada — et elle arrive la même semaine où un conducteur de la Colombie-Britannique a écopé d'une amende de 368 $ après que la police l'a trouvé présumé endormi au volant d'une Tesla en mouvement sur la route Transcanadienne. Un système qui prend le relais lorsque le conducteur ne peut vraiment pas réagir est une proposition différente d'un système qui se contente d'avertir et de freiner — et elle relancera le débat sur la surveillance du conducteur et la responsabilité quand la voiture intervient d'elle-même.

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