Le sommet sur l'investissement de Carney présente les énergies propres aux côtés de 100 G$ de projets pétroliers et gaziers

Le sommet sur l'investissement de deux jours du premier ministre Mark Carney à Toronto s'est conclu cette semaine avec un message mitigé pour les défenseurs de l'énergie propre : le recueil de projets présentait des dizaines de projets éoliens, solaires, de modernisation du réseau et de stockage d'énergie, mais il incluait également plus de 35 milliards de dollars pour un oléoduc sur la côte Ouest et 28,5 milliards de dollars pour le terminal GNL Ksi Lisims. Selon CBC News, le groupe de défense climatique Stand.earth estime que le recueil de projets du sommet contient 100 milliards de dollars de nouveaux projets pétroliers et gaziers pour lesquels Carney sollicite des investissements.

Le sommet a réuni 100 des plus grands investisseurs mondiaux à Toronto alors que Carney tente d'attirer des capitaux étrangers dans le contexte de la guerre commerciale croissante avec les États-Unis. Alors que les projets proposés de combustibles fossiles ont dominé les manchettes, le stockage d'énergie, la modernisation du réseau, les projets nucléaires et les énergies renouvelables étaient tous présents dans le recueil de projets. David Pickup, directeur du programme d'électricité à l'Institut Pembina, a noté que l'investissement dans les énergies propres est maintenant environ le double de celui des combustibles fossiles à l'échelle mondiale, citant un reportage de Forbes.

Ce que les chiffres des énergies propres signifient réellement

L'Association canadienne de l'énergie renouvelable (CanREA) estime qu'il y a maintenant 25 gigawatts de capacité installée solaire, éolienne et de stockage d'énergie au Canada — une augmentation de plus de 50 pour cent depuis 2020. Cela suffit pour alimenter environ 18 millions de foyers. CanREA suit également 24 gigawatts supplémentaires que les provinces envisagent d'acheter à l'avenir. La présidente de CanREA, Vittoria Bellissimo, a qualifié le sommet d'important signal que l'infrastructure canadienne est un investissement stable, et a estimé l'opportunité totale à 200 milliards de dollars.

Mais le plan d'électricité du gouvernement fédéral — Powering Canada Strong, annoncé en mai — vise à doubler la production d'électricité dans l'ensemble du pays d'ici 2050 en utilisant des sources propres. Pickup a déclaré que les projets d'énergie propre du sommet sur l'investissement sont des signes positifs, mais que l'investissement alone ne suffira pas. Le gouvernement a également besoin de politiques solides qui favorisent à la fois l'offre et la demande futures d'électricité propre, y compris une stratégie de véhicules électriques qui transfère les transports de l'essence vers le réseau.

Le lien avec les véhicules électriques

• Plus d'électrons, pas seulement plus de voitures. Le système électrique canadien doit approximativement doubler d'ici 2050 si l'adoption des véhicules électriques doit produire de véritables réductions d'émissions plutôt que de simplement déplacer la pollution des échappements vers des générateurs au charbon ou au gaz.
• La modernisation du réseau est le goulot d'étranglement. Le pipeline de 24 GW de futurs achats de CanREA nécessitera de nouvelles lignes de transport et des modernités de distribution qui prendront des années à permettre et à construire.
• L'abandon de la tarification du carbone mine la demande. L'annulation par Carney de la taxe sur le carbone pour les consommateurs supprime le signal de prix qui pousserait autrement les acheteurs vers les véhicules électriques et les pompes à chaleur.
• Le Canada accuse 20 ans et plus de retard. L'Institut canadien de la climate dit que sur sa trajectoire actuelle, les émissions du Canada en 2050 seront de 460 mégatonnes de carbone plutôt que l'objectif de zéro émission nette inscrit dans la loi.

Plus de 1 000 manifestants ont manifesté à l'extérieur du sommet, l'environnementaliste David Suzuki disant à CBC qu'un système financier qui ne voit pas l'environnement comme la source de sa richesse est condamné. La tension entre les projets de combustibles fossiles du sommet et ses aspirations en matière d'énergie propre résume le défi central de la politique canadienne sur les véhicules électriques : sans plafond crédible sur l'expansion pétrolière et gazière, même le programme de construction de bornes de recharge et les incitations à l'achat de véhicules électriques les plus ambitieux ne mettront pas le Canada sur une trajectoire de zéro émission nette.

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