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Tesla Canada a de nouveau une directrice générale, après un an de poste vacant

Par la rédaction de Charge News 3 min de lecture

Michelle Veenhuizen a été promue directrice pays pour les ventes et livraisons de Tesla Canada, comblant le poste laissé vacant depuis le départ de Fereshteh Zeineddin en 2025. Ce que révèle ce choix issu du milieu du commerce de détail pour les acheteurs canadiens.

Tesla Canada a de nouveau une directrice générale, après un an de poste vacant

Tesla a de nouveau une directrice pays pour le Canada — près d'un an après le départ de Fereshteh Zeineddin, qui a occupé le poste pendant plus de neuf ans. Michelle Veenhuizen a été promue directrice pays pour le Canada, ventes et livraisons, assumant la responsabilité des opérations de vente et de livraison de Tesla à l'échelle du pays, selon l'annonce interne de l'entreprise, rapportée pour la première fois le 24 août.

Veenhuizen a annoncé sa promotion sur LinkedIn, écrivant être « extrêmement reconnaissante de la confiance, du soutien et des occasions qui m'ont menée à ce jalon » et se réjouir de « diriger une équipe exceptionnelle, de stimuler l'innovation et de poursuivre la mission de Tesla de bâtir un monde d'une abondance extraordinaire ».

Une ascension fulgurante en deux ans

Veenhuizen a rejoint Tesla en novembre 2024 à titre de directrice des ventes régionales pour le Canada central, en poste en Ontario, et y a passé environ un an et demi avant sa promotion le mois dernier. Avant Tesla, elle a passé près de six ans chez le détaillant de mode australien Forever New Clothing, gravissant les échelons jusqu'au poste de directrice du commerce de détail – Canada — un parcours façonné par les opérations de magasins plutôt que par l'automobile, en cohérence avec le modèle de vente axé sur les points de vente de Tesla.

La transition s'est faite dans la bonne entente : Zeineddin a été parmi les premières à féliciter publiquement sa successeure, écrivant : « Immensément fière de toi et impatiente de voir l'impact de ton leadership partout au pays. »

Pourquoi cette vacance comptait

Une année sans direction des ventes à l'échelle du pays est inhabituelle pour un marché de la taille du Canada, et elle a coïncidé avec une période mouvementée : des délais d'attente du Model Y s'étirant jusqu'en 2027, des complications d'échange pour les Cybertruck, et un marché canadien des VÉ qui s'ajuste à la fin du mandat fédéral de vente. Une directrice pays permanente signifie habituellement une responsabilité plus claire pour la logistique de livraison, la capacité de service et les programmes provinciaux — comme les ristournes du Québec et de la C.-B. — qui dépendent d'une exécution constante du côté du réseau de vente.

Pour les acheteurs canadiens, la conclusion pratique est modeste mais bien réelle : quelqu'un assume désormais l'expérience de vente et de livraison de bout en bout. C'est ce qui compte le plus lors des poussées de livraison de fin de trimestre et pour le règlement des problèmes de commande qui, auparavant, n'avaient pas d'escalade évidente.

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Cet article est aussi disponible en anglais.

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