La Nissan Leaf S à 34 998 $ devient le VÉ neuf le moins cher du Canada — 341 km d'autonomie, port NACS, admissible à la remise

Nissan Canada lance la Nissan Leaf S 2027, une finition d'entrée dotée d'une batterie plus petite et d'un prix plus bas : 34 998 $, ou 37 966 $ avec les frais de livraison et administratifs, selon le média canadien DoubleClutch. Soustrayez la remise fédérale de 5 000 $ d'Ottawa — la Leaf S y est admissible — et le prix descend sous la barre des 30 000 $, le cadrage retenu par le Globe and Mail pour ce lancement, soit le prix de départ le plus bas parmi les voitures 100 % électriques neuves en vente au Canada.

Ce lancement renverse la tendance du début d'année, lorsque la finition d'entrée de la Leaf semblait morte au Canada. Nissan avait promis une version à moins de 45 000 $ au lancement de la Leaf de troisième génération, avant de semble-t-il l'abandonner — puis de finalement la concrétiser pour l'année-modèle 2027.

Le VÉ neuf le moins cher du Canada, mais bien équipé

La Leaf S échange une batterie de 53 kWh plus petite et un moteur avant moins puissant de 174 chevaux contre son prix, avec une autonomie estimée à 341 kilomètres — considérablement plus qu'une Fiat 500e, observe DoubleClutch. Nissan n'a pas détaillé chaque retrait d'équipement, mais des jantes plus simples et un traitement de feux arrière différent distinguent la S des finitions supérieures.

• Recharge : toutes les Leaf, y compris la S, portent un port de charge NACS — l'accès au réseau Superchargeur de Tesla — de même qu'un système de gestion thermique et une pompe à chaleur de série.
• Technologie : deux écrans de 12,3 pouces pour l'infodivertissement et la cluster d'instruments, avec CarPlay et Android Auto sans fil de série.
• Confort et sécurité : sièges chauffants et l'ensemble standard d'aides à la conduite et de sécurité active de Nissan sont maintenus.

Finitions supérieures : recharge plus rapide, prix plus élevés

Les Leaf construites autour de la batterie de 75 kWh — tout sauf la S — reçoivent désormais un chargeur embarqué de 11 kW. Nissan indique que cette amélioration réduit de deux à trois heures les temps de recharge de niveau 2. Les prix de ces finitions s'échelonnent de 48 139 $ pour la S+ à 55 966 $ pour la Platinum+ haut de gamme, frais de livraison inclus. Toutes les finitions, sauf la Platinum+, sont admissibles à la remise fédérale sur les VÉ.

Pourquoi une Leaf à moins de 35 000 $ compte maintenant

La Leaf S arrive au moment où les prix à la pompe pressent les conducteurs canadiens : le Brent s'échangeait cette semaine au-dessus de 100 $ US le baril pour la première fois en plus d'un mois, et les nouvelles immatriculations de véhicules hybrides et 100 % électriques ont bondi de 39,5 et 37,4 % sur un an au deuxième trimestre, selon Statistique Canada. Un VÉ de 341 km à moins de 30 000 $ après remise est le point d'entrée électrique neuf le moins cher du pays — et il se branche au réseau Superchargeur de Tesla dès le premier jour.

La Nissan Leaf S 2027 arrivera chez les concessionnaires canadiens cet automne.

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