Le Canada construit près de 100 stations de recharge VE au T3 2026

L'infrastructure de recharge pour véhicules électriques du Canada a poursuivi son expansion régulière au troisième trimestre de 2026, avec près de 100 nouvelles stations mises en service à travers le pays.

Un rapport de la firme d'intelligence des données Paren, publié le 13 octobre, indique que le Canada a ajouté 103 nouvelles stations de recharge et 391 nouveaux ports de charge rapide durant le T3 2026. Cela porte le réseau national à 2 740 stations et 9 615 ports de charge rapide d'une année à l'autre, contre 2 275 stations et 7 585 ports au T3 2025.

Parmi les 103 nouvelles stations, 93 étaient des sites totalement nouveaux et 10 étaient des stations existantes auxquelles des ports ont été ajoutés. Cela se compare à 77 nouveaux sites et 24 extensions au T2 2026.

L'analyse de Paren montre une nette différence entre Tesla et les autres fournisseurs. Les stations non‑Tesla ont affiché une moyenne de 3,2 nouveaux ports par site, conforme au trimestre précédent. Les stations Tesla, elles, ont affiché une moyenne de 9,8 nouveaux ports par site — toujours un écart important par rapport aux concurrents non‑Tesla, mais en baisse par rapport aux 16,3 ports par site du T2 et au plus bas depuis le T1 2026, où Tesla n'avait ajouté que 10,6 ports par site.

Malgré l'installation de 88 des 391 nouveaux ports du trimestre (22,5 %), la part de Tesla dans le portefeuille canadien de charge rapide en courant continu (DCFC) est tombée à 32,1 %, contre 36,0 % en 2025, alors même que son nombre absolu de ports est passé de 2 729 à 3 091.

Les prochains plus gros contributeurs sont Circuit Électrique, qui a ajouté 61 ports au total (15,6 % des ports du trimestre), et ChargePoint, qui en a ajouté 41 (10,5 %). Les 27 réseaux restants hors du top dix ont ajouté collectivement 90 ports, soit 23,0 % des nouveaux ports du trimestre.

Sur le plan géographique, huit provinces et territoires ont vu au moins une nouvelle station au T3. Toutefois, 86,4 % des nouvelles stations étaient concentrées dans seulement trois provinces : le Québec en tête avec 49 stations (contre 44 au T2), l'Ontario avec 22 stations (contre 21), et la Colombie‑Britannique avec 18 stations (contre 21 au T2).

Les taux d'utilisation révèlent où les bornes sont les plus fréquentées. La Colombie‑Britannique (13,1 %) et l'Ontario (11,5 %) affichent les taux d'utilisation les plus élevés, suivis de près par l'Île‑du‑Prince‑Édouard à 10,1 %. À l'autre extrémité, les Territoires du Nord‑Ouest accusent un retard marqué avec seulement 0,3 % d'utilisation, tandis que le Yukon et la Saskatchewan se situent à 3,9 %.

Ces chiffres soulignent que le réseau de recharge du Canada continue de croître, bien que le rythme de déploiement spécifique à Tesla ralentisse par rapport au marché global, et que l'utilisation reste fortement régionale.

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