Mitsubishi baisse le prix de base de l'Outlander PHEV 2026 à 46 998 $ — maintenant admissible à EVAP

Mitsubishi Motor Sales of Canada a officiellement abaissé le PDSF de départ de l'Outlander PHEV 2026 de 3 000 $, portant la version de base ES S-AWC à 46 998 $. Le changement, effectif en octobre 2026, transforme ce qui était un rabais mensuel temporaire en nouveau prix régulier permanent.

Le changement de prix

• PDSF précédent : 49 998 $ (ES S-AWC)
• Nouveau PDSF : 46 998 $ (ES S-AWC)
• Réduction : 3 000 $

Les prix du reste de la gamme Outlander PHEV 2026 demeurent inchangés : SE S-AWC à 52 598 $, LE S-AWC à 54 798 $, SEL S-AWC à 57 598 $, GT S-AWC à 60 598 $, GT Premium S-AWC à 61 698 $ et GT Noir S-AWC à 63 048 $. Tous les prix excluent les frais et taxes.

Pourquoi c'est important pour l'admissibilité à EVAP

Le nouveau prix de base est significatif car il fait passer l'Outlander PHEV sous le plafond de prix du programme fédéral d'Accessibilité aux véhicules électriques (EVAP) de 50 000 $ pour les hybrides rechargeables — mais seulement à la version de base ES S-AWC, avant frais.

EVAP offre jusqu'à 2 500 $ à l'achat ou à la location d'un hybride rechargeable admissible, à condition que le prix de vente n'excède pas 50 000 $. L'ancien PDSF de 49 998 $ aurait dépassé le plafond une fois les frais du concessionnaire ajoutés. À 46 998 $, il reste maintenant environ 3 000 $ de marge pour les frais tout en demeurant admissible.

Contexte : du temporaire au permanent

Mitsubishi Canada offrait un rabais temporaire de 3 000 $ sur l'Outlander PHEV depuis mai 2026, le prolongeant mois après mois. L'annonce d'octobre fait de ce prix réduit le nouveau PDSF régulier pour la fin de l'année-modèle 2026.

L'Outlander PHEV est l'hybride rechargeable le plus vendu au Canada depuis trois années consécutives (2022-2024), et cette réduction de prix vise à maintenir cet élan vers l'année-modèle 2027.

Faits saillants de l'Outlander PHEV 2026

Le modèle 2026 a reçu une mise à jour à mi-cycle incluant :

• Capacité de la batterie augmentée de 18 % à 22,7 kWh, portant l'autonomie électrique à 72 km (contre 61 km)
• Consommation électrique+essence améliorée à 3,2 Le/100 km (contre 3,6)
• Efficacité essence seule améliorée à 8,6/8,6/8,6 L/100 km ville/route/combiné
• Nouvel écran central de 12,3 pouces et système audio Yamaha de série sur toutes les versions

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