La Lexus ES 2027 à partir de 63 115 $ au Canada, avec motorisations hybride et électrique

Lexus Canada a mis la berline ES 2027 en vente chez les concessionnaires du pays, avec des prix débutant à 63 115 $ pour la version hybride d'entrée de gamme et atteignant 81 525 $ pour la version électrique Executive VIP haut de gamme. La gamme s'étend sur trois motorisations — hybride, électrique standard et électrique bimoteur — réparties sur 12 versions, et tous les prix cités incluent la plupart des frais.

Point d'entrée hybride

L'ES 350h hybride ouvre la gamme en version Signature à 63 115 $. Passez à la version Premium et vous ajoutez des aides à la conduite telles que le Traffic Jam Assist et le changement de voie pour 2 700 $ de plus. Une version Premium+ surplombe la gamme hybride à 69 775 $. Tous les prix hybrides, et ceux qui suivent, incluent la plupart des frais.

Électrique : deux déclinaisons distinctes

Lexus propose deux versions électriques de l'ES. L'ES 350e est la moins puissante des deux, débutant à 66 080 $ et montant jusqu'à 77 495 $ à travers les versions Signature, Premium, Luxury et Luxury+. Une version Executive VIP propre à la 350e ajoute des sièges arrière chauffants et ventilés avec massage pour 81 525 $.

L'ES 500e offre plus de puissance et un prix plus élevé. Elle ne dispose pas de la version Executive VIP mais suit sinon la même échelle en quatre étapes, allant de 69 070 $ à 80 680 $. En bref, le modèle électrique le plus puissant coûte environ 3 000 $ de plus pour un équipement comparable.

Ce que les acheteurs canadiens doivent savoir

L'ES reste une berline à propulsion arrière dans un segment qui a largement cédé la place aux VUS. Sa faible hauteur de centre de gravité et son volume de coffre conventionnel sont les arguments mis en avant par Lexus. Les acheteurs canadiens ont désormais accès au configurateur complet de l'ES 2027 via les concessionnaires Lexus et le site canadien de la marque.

Pour les acheteurs qui comparent l'ES à des VUS de luxe tels que le Lexus NX ou le RX, l'ES offre une conduite plus silencieuse et plus posée au détriment de la flexibilité de chargement. Les versions électriques donnent à Lexus sa nouvelle entrée dans le segment des VÉ premium, entrant en concurrence indirecte avec les BMW i5 et Mercedes-Benz EQE.

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