L'appli Octopus Charge regroupe plus de 211 000 bornes dans une seule application pour les conducteurs canadiens de VÉ

Les conducteurs canadiens de VÉ qui jonglent avec une douzaine d'applications de recharge ont cette semaine une nouvelle option de consolidation : Octopus Energy a lancé Octopus Charge, une application gratuite pour iOS et Android qui regroupe 211 221 bornes publiques en Amérique du Nord dans une seule interface pour localiser, démarrer et payer des sessions de recharge.

L'application fonctionne avec 24 réseaux partenaires, et la liste comprend deux poids lourds canadiens : FLO et le Circuit Électrique du Québec, aux côtés de Shell Recharge, ChargePoint, EVgo, Blink, bp pulse, EV Connect et Circle K. Comme l'a rapporté Electrek, le lancement nord-américain s'appuie sur la plateforme européenne d'Octopus, lancée en 2020, qui couvre aujourd'hui plus d'un million de bornes publiques dans plus de 40 pays.

Ce que fait l'application

• Localiser, démarrer et payer à n'importe laquelle des 211 221 bornes de 24 réseaux partenaires, sans compte distinct par réseau
• Planificateur d'itinéraire adapté aux VÉ pour organiser les arrêts de recharge
• Détails des bornes : tarifs, vitesses de recharge, compatibilité des connecteurs, services à proximité et disponibilité en temps réel
• Recherche et filtres par lieu ou code postal, puis affinement par vitesse, connecteur ou réseau
• Aucune majoration : Octopus transmet le prix affiché de chaque réseau sans y ajouter de frais

Pourquoi la fragmentation est le point sensible canadien

La recharge publique au Canada est depuis longtemps fragmentée entre réseaux — Petro-Canada, ivy, FLO, ChargePoint, Circuit Électrique et d'autres — exigeant chacun historiquement sa propre application, son compte et son mode de paiement. Un trajet routier de Toronto à Montréal peut signifier trois applications différentes selon les arrêts choisis sur le corridor. Ce patchwork est régulièrement cité comme l'un des principaux obstacles à l'adoption, avec l'anxiété d'autonomie, parce que les conducteurs ne peuvent pas prédire quel compte ils auront besoin à la prochaine prise.

Cette offensive de consolidation rappelle ce que General Motors a fait au sud de la frontière en intégrant les bornes Electrify America dans ses propres applications. Le positionnement d'Octopus est indépendant du réseau : l'entreprise ne vend pas d'électricité aux conducteurs, elle vend la couche qui fait en sorte que chaque réseau se comporte de la même façon.

La citation qui résume tout

« Conduire électrique devrait être simple, où que mène le voyage », a déclaré Nick Chaset, PDG d'Octopus Energy U.S., dans l'annonce de lancement. « Les conducteurs ne devraient pas avoir à jongler avec plusieurs applications et comptes simplement pour recharger leur voiture. En rassemblant la recharge publique dans une expérience fluide, Octopus Charge donne aux conducteurs la confiance de prendre la route. »

Pour les conducteurs canadiens, le test pratique immédiat est la profondeur de la couverture : l'application recense 211 221 bornes sur le continent, mais combien de bornes de corridor rural qui comptent sur un trajet Winnipeg–Thunder Bay font partie des 24 réseaux partenaires déterminera si elle remplace votre dossier d'applications ou si elle ne fait que s'y ajouter.

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