Transports Canada rappelle 454 Tesla en raison de phares trop intenses

Transports Canada a publié un avis de rappel concernant 454 véhicules Tesla dont les phares à feux de croisement peuvent être trop intenses — le pendant canadien d'un rappel de plus de 20 000 Model 3 et Model Y aux États-Unis.

Selon l'avis, la réglementation canadienne fixe une intensité lumineuse maximale pour les feux de croisement, et les véhicules visés peuvent la dépasser. « Des phares à feux de croisement trop intenses peuvent réduire la visibilité du conducteur et/ou éblouir les conducteurs en sens inverse, augmentant le risque de collision », indique l'avis de rappel.

Quels véhicules sont visés

• Model 3 : années modèles 2018 à 2022
• Model Y : années modèles 2020 à 2023
• Total au Canada : 454 véhicules

Tesla informera les propriétaires concernés par courriel. Les propriétaires peuvent aussi vérifier le statut de leur véhicule en entrant leur numéro d'identification du véhicule (NIV) de 17 caractères sur la page de recherche de rappels de Tesla.

La solution est encore en élaboration

« Les mesures correctrices pour ce rappel sont en cours d'élaboration », précise Transports Canada — il n'y a donc pas encore d'échéancier de réparation. La déclaration américaine donne une idée de l'ampleur : Tesla a indiqué à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) que les véhicules visés avaient été assemblés ou réparés plus tard avec certains ensembles de phares fabriqués par Marelli Automotive Lighting, et le décompte final s'établit là-bas à 20 349 véhicules, en majorité des Model Y.

Comme le problème est matériel — des ensembles de phares produisant une lumière au-dessus de l'intensité maximale permise — un correctif logiciels à distance semble peu probable, et la réparation passera probablement par une visite au centre de service.

Comment on en est arrivés là

Tesla soutenait au départ qu'un rappel n'était pas nécessaire et affirmait ignorer toute plainte, collision ou blessure liée aux phares. La NHTSA a rejeté cette demande, soulignant que la pluie, la neige et le brouillard peuvent amplifier l'éblouissement causé par des phares non conformes — des conditions que les conducteurs canadiens connaissent bien environ la moitié de l'année.

La leçon pour les propriétaires canadiens : un phare « plus puissant » n'est pas automatiquement plus sécuritaire. Les limites d'intensité existent précisément parce que l'éblouissement par mauvais temps dégrade la visibilité de tous les usagers de la route. Si votre NIV apparaît dans la recherche de rappels, attendez le courriel de Tesla plutôt que de présumer que vos phares vont bien.

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