Le marché canadien des VE montre des signes de reprise, mais la reprise est inégale

Le marché canadien des véhicules électriques (VE) montre des signes de reprise en 2026, mais cette reprise est très inégale d'une province à l'autre, selon la dernière analyse d'Electric Autonomy Canada des données d'immatriculation et du déploiement de l'infrastructure de recharge.

Le Québec et la Colombie-Britannique mènent la charge

Le Québec continue de surpasser les autres provinces avec une croissance des immatriculations de VE de 18 % d'une année sur l'autre, portée par de fortes rabais provinciaux et des investissements dans l'infrastructure de recharge. La Colombie-Britannique suit de près avec une croissance de 15 %, soutenue par son programme CEVforBC et l'expansion de son réseau de recharge rapide CC le long des principaux corridors.

Les Prairies et l'Atlantique à la traîne

L'Alberta et la Saskatchewan montrent une croissance minimale de seulement 2-3 %, malgré les incitations fédérales, en raison d'un soutien provincial limité et de déserts de recharge en dehors des grandes villes. Le Canada atlantique présente des résultats mitigés, avec la Nouvelle-Écosse qui mène la région à 8 % de croissance tandis que le Nouveau-Brunswick et Terre-Neuve-et-Labrador sont à la traîne avec moins de 4 %.

Disparités dans l'infrastructure de recharge

L'écart en matière de recharge reflète les schémas d'adoption : le Québec mène avec 1 borne de recharge publique pour 24 VE, suivi par la Colombie-Britannique à 1:28. L'Alberta lutte avec un ratio de 1:67, et les provinces de l'Atlantique affichent une moyenne de 1:52. Les centres urbains comme Montréal, Vancouver et Toronto affichent des ratios sains, mais les zones rurales restent sévèrement sous-desservies.

Performance mitigée de l'Ontario

L'Ontario présente un tableau complexe : la région du Grand Toronto montre une forte croissance de 12 %, mais les régions nord et orientale sont à la traîne avec une croissance de 4-5 %. Les récents changements de politique provinciale, y compris l'abandon du mandat de vente de VE, ont créé de l'incertitude qui pourrait ralentir l'adoption de flotte et commerciale malgré un fort intérêt des consommateurs.

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