Kia EV4 GT 2027 : 58 595 $ au Canada — 288 ch, 431 km, commandes ouvertes

La version performance de la berline électrique la plus abordable du Canada a maintenant son prix. Kia Canada a annoncé le 1er septembre que l'EV4 GT 2027 est offerte à 58 595 $ (PDSF), soit 61 344 $ tout inclus une fois ajoutés le fret (2 185 $), les frais environnementaux (124 $) et les autres frais, droits et taxes applicables. L'EV4 GT est disponible dès maintenant en commande usine chez les concessionnaires Kia certifiés VÉ.

La GT est la troisième des VÉ abordables de Kia lancée cette année à recevoir le traitement performance de la marque, après les versions GT des EV3 et EV5. Elle trône au sommet de la gamme EV4 — soit 6 600 $ de plus que la GT-Line Limited (51 995 $) qui coiffait jusqu'ici la gamme.

Ce que les 58 595 $ achètent

• Groupe motopropulseur : une batterie de 81,4 kWh alimentant un moteur de 288 chevaux et 345 livres-pied de couple — l'EV4 la plus puissante vendue par Kia au Canada.
• Autonomie : 431 kilomètres estimés par Kia avec une charge complète. Kia précise qu'il s'agit d'une estimation préliminaire du fabricant, et non d'une cote officielle de Ressources naturelles Canada, et que l'autonomie réelle variera selon la météo, l'âge de la batterie et les habitudes de conduite.
• Style GT : étriers de frein à accents néon, sièges en daim et cuir synthétique, bloc d'instrumentation thématique GT et jantes alliage de 20 pouces.
• Affichage tête haute exclusif : la GT est la seule version de l'EV4 à projeter les informations essentielles à hauteur des yeux du conducteur.
• Bouton GT : un bouton au volant qui libère la suralimentation de performance, dans la lignée du langage de conception des modèles GT de Kia.

La place de la GT dans la gamme canadienne de l'EV4

L'EV4 a été lancée au Canada en décembre dernier comme berline à traction avant de 38 995 $ déclinée en cinq versions — Light, Wind, Wind Premium, GT-Line et GT-Line Limited — avec une autonomie maximale de 552 km sur la Wind. La GT échange l'autonomie contre la puissance : son estimation de 431 km se situe sous celle de toutes les autres versions à batterie de 81,4 kWh, mais ses 288 ch constituent le chiffre vedette de la salle de montre. Fait notable, l'EV4 demeure un modèle exclusivement canadien — Kia ne la vend pas aux États-Unis.

Les acheteurs qui choisissent la GT peuvent la commander en cinq couleurs : blanc nacré Snow White Pearl, gris ardoise Shale Grey, noir Aurora Black, rouge Magma Red et bleu Yacht Blue. Kia précise que les commandes actuelles sont des commandes usine — les délais de livraison dépendent donc du calendrier de production plutôt que du stock des concessionnaires.

La question du rapport performance-prix

À 58 595 $, l'EV4 GT entre sur un terrain achalandé. Elle en demande plus qu'une Tesla Model 3 Performance et frôle des versions bien équipées de la Hyundai Ioniq 6 — des véhicules aux lettres de noblesse sportives plus établies et, dans certains cas, dotés de la traction intégrale, absente de l'EV4 GT. Ce qu'elle offre en échange, c'est le chemin le plus abordable vers le traitement GT de Kia sur plateforme électrique, adossé à la même garantie batterie de huit ans ou 160 000 km que le reste de la gamme.

Pour les acheteurs qui pondèrent la famille EV4 au complet, le calcul de notre analyse version par version tient toujours : la Wind du milieu de gamme demeure la championne du rapport autonomie-dollar, tandis que la GT ne s'impose que pour les conducteurs qui veulent le look et les 288 ch — et qui acceptent de payer environ 20 000 $ de plus que la voiture de base pour les obtenir.

Vous cherchez des offres VÉ, de l'assurance ou du financement ? Découvrez nos offres et partenariats.

Si ce guide vous a été utile, utilisez notre lien de référence Tesla pour obtenir des crédits de Supercharge gratuite à l'achat ou à la location d'une Tesla neuve au Canada.