Lucid rappelle 128 berlines Air au Canada en raison d'un risque d'incendie — le correctif arrive par voie hertzienne

Lucid a lancé un rappel par voie hertzienne (OTA) touchant plus de 27 000 berlines Air au Canada et aux États-Unis en raison d'un défaut électrique pouvant faire surchauffer les circuits d'éclairage extérieur et potentiellement déclencher un incendie. Les dossiers déposés auprès de Transports Canada et de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis montrent que la population canadienne est petite — 128 berlines Air — aux côtés de 27 185 unités américaines, couvrant les années modèles 2022 à 2026, selon la couverture de Drive Tesla Canada.

Contrairement à la plupart des rappels, où les régulateurs estiment qu'une fraction seulement des véhicules visés porte le défaut, Lucid estime que 100 % des véhicules rappelés sont touchés.

La nature du défaut

Le problème se situe dans le logiciel contrôlant les circuits d'éclairage extérieur basse tension de l'Air. Selon Lucid, le logiciel pourrait offrir une protection contre les surintensités insuffisante, permettant à un circuit de rester sous tension à une intensité excessive. Cela peut faire surchauffer des composants et potentiellement produire de la fumée ou un incendie. Le même défaut peut aussi neutraliser l'éclairage extérieur — y compris le feu stop surélevé central et l'éclairage avant — créant un risque de collision supplémentaire.

Aucune visite au service requise

Le correctif n'exige aucun déplacement au centre de service. Lucid a publié la mise à jour logicielle 2.10.0 en juillet, qui abaisse le seuil de protection des eFuses et empêche qu'un circuit en défaut soit réalimenté de façon répétée pendant le même cycle de contact. Au moment du dépôt à la NHTSA, 20 719 des véhicules visés avaient déjà installé la version 2.10.0 ou plus récente, laissant 6 466 véhicules en attente de mise à jour.

En attendant l'arrivée du logiciel, on demande aux propriétaires de stationner à l'extérieur, loin des structures.

Trois incendies, quatre signalements de fumée

L'enquête de Lucid remonte à un incendie survenu en juin 2023 impliquant une Air 2023 appartenant à l'entreprise. Le constructeur a finalement recensé trois incidents d'incendie liés à l'éclairage avant sur une période de trois ans, ainsi que quatre signalements de fumée entre octobre 2025 et avril 2026 liés à la surchauffe du circuit du feu stop central, et 33 rapports de garantie impliquant des dommages au faisceau de câblage connexe.

Les propriétaires canadiens d'Air peuvent consulter la base de données de rappels de Transports Canada (rappel 2026-404) pour vérifier si leur NIV est visé.

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