Honda développe une nouvelle motorisation hybride pour le CR-V canadien, production visée février 2027

Honda serait en train de développer une nouvelle motorisation hybride pour son populaire VUS CR-V, avec la version construite au Canada qui pourrait sortir des lignes d'assemblage d'Alliston, en Ontario, dès février 2027 — un mois avant la montée en cadence de la production américaine, selon un rapport de Nikkei Asia cité par driving.ca.

Un nouveau système hybride promettant efficience et économies

La motorisation hybride révisée serait jusqu'à 10 % plus efficiente que le système hybride actuel du CR-V, tout en réduisant les coûts de production de plus de 25 %. Dans un marché nord-américain secoué par l'incertitude tarifaire, cette réduction des coûts pourrait aider Honda à compenser d'éventuelles taxes tarifaires — soit en protégeant ses marges, soit en limitant les hausses de PDSF pour les acheteurs canadiens.

Le CR-V Hybrid actuel, offert sur plusieurs versions, utilise le système hybride à deux moteurs d'Honda. La version de nouvelle génération représenterait une amélioration significative tant sur le plan de l'efficience que de l'économie de fabrication.

Le Canada en tête sur le calendrier de production

Le Canada est un important producteur de CR-V, les usines d'Alliston d'Honda assemblant à la fois le CR-V et la Civic. Le calendrier de déploiement de la fabrication pourrait placer la production canadienne devant l'assemblage américain, qui n'est pas attendu avant mars 2027 — une victoire notable pour le secteur automobile de l'Ontario.

Ce calendrier s'aligne avec la stratégie plus large d'Honda d'augmenter son offre hybride tout en naviguant la transition vers l'électrification complète. L'entreprise s'est engagée à lancer 30 modèles électriques dans le monde d'ici 2030 et à faire en sorte que les VÉ et les véhicules à pile à combustible représentent 40 % des ventes à cette date.

Un VUS trois rangées « Pilot XXL » aussi dans les rumeurs

Au-delà du CR-V, Nikkei Asia rapporte qu'Honda pourrait travailler sur un VUS trois rangées plus grand — surnommé « Pilot XXL » par les observateurs — qui se positionnerait au-dessus de l'actuel Pilot et rivaliserait avec le Toyota Grand Highlander et le Hyundai Palisade. La production de ce véhicule n'est pas attendue avant 2032 environ.

Hyundai a réussi à naviguer une stratégie similaire à deux modèles avec le Santa Fe et le Palisade, tous deux des VUS trois rangées, suggérant qu'il y a de la place sur le marché pour qu'Honda s'étende vers le haut.

Ce que cela signifie pour les acheteurs canadiens

Pour les acheteurs canadiens, un CR-V Hybrid plus efficient et potentiellement plus abordable arrivant au début 2027 renforcerait l'un des VUS les plus vendus du pays. Le CR-V est un best-seller constant, et une version hybride avec une meilleure économie de carburant et un prix plus bas serait convaincante dans un marché où les coûts de carburant restent élevés.

Le calendrier de production à Alliston souligne aussi l'importance continue du Canada dans l'empreinte manufacturière nord-américaine d'Honda — même si l'entreprise évalue s'il faut construire une huitième usine d'assemblage en Amérique du Nord, une décision liée à l'avenir de l'accord ACEUM.

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