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Véhicules

134 articles

Nouvelles VE canadiennes par modèle et constructeur — prix en dollars canadiens, cotes d’autonomie, rappels de Transports Canada, taux de location et délais de livraison pour chaque véhicule électrique vendu au Canada. De la Tesla Model Y et Model 3 à la Hyundai Kona Electric, Kia EV6, Chevrolet Equinox EV et aux marques chinoises qui arrivent sous le cadre d’importation canadien, cette section suit ce que les Canadiens peuvent acheter, louer et entretenir aujourd’hui.

Véhicules — questions fréquentes

Quels véhicules électriques sont disponibles au Canada actuellement?

Les modèles 100% électriques vendus au Canada comprennent la Tesla Model 3 et Model Y, les Hyundai Kona Electric et Ioniq 5, les Kia EV6 et EV9, les Chevrolet Equinox EV et Blazer EV, les Ford Mustang Mach-E et F-150 Lightning, les Nissan Leaf et Ariya, plus une liste croissante de modèles de BMW, Polestar, Volvo, Toyota et Vinfast. Notre section Véhicules suit les prix canadiens, les versions et la disponibilité à mesure que les constructeurs les annoncent.

Où trouver les avis de rappel VE de Transports Canada?

Transports Canada publie les campagnes de rappel pour les véhicules vendus au Canada, et notre section Véhicules couvre les rappels VE touchant les propriétaires canadiens — y compris les campagnes récentes pour la Ford Mustang Mach-E, les phares des Tesla Model 3 et Model Y, les sièges du Toyota Highlander et les ressorts hélicoïdaux du Jeep Grand Cherokee. Chaque article cite le numéro de campagne et le nombre d’unités touchées lorsque le régulateur les publie.

Les marques chinoises de VE arrivent-elles au Canada?

Le cadre canadien de surtaxe et de contingents d’importation régit l’entrée des véhicules électriques construits en Chine. BYD a lancé un site web canadien et une présence à Markham, et des modèles comme le BYD Sealion 7 ont été repérés en essai sur des plaques canadiennes. Nos sections Véhicules et Politique suivent les fenêtres de contingent, les décisions tarifaires et les modèles qui atteignent réellement les concessionnaires canadiens.

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5 min

Coûts d'entretien des VÉ au Canada 2026 : quoi prévoir pour le service

L'entretien d'un VÉ coûte moins cher qu'une voiture à essence au Canada, mais ce n'est pas gratuit. Voici ce que les propriétaires doivent prévoir pour les pneus, les freins, les filtres d'habitacle, l'entretien de la batterie et les réparations hors garantie.

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5 min

Les versions de la Kia EV4 2026 au Canada : de 38 995 $ à 51 995 $

La Kia EV4 2026 est le VÉ dédié le moins cher du Canada — à condition de choisir la bonne version. Les cinq gammes sont ici détaillées (Light à 38 995 $ ; GT-Line Limited à 51 995 $), avec les écarts d'autonomie, de batterie et d'équipement qui peuvent coûter des milliers de dollars aux acheteurs.

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4 min

Le Jeep Recon EV arrive au Canada à 88 000 $ — plus de puissance, moins d'autonomie que promis

Le premier véhicule électrique conçu spécifiquement pour le hors-piste chez Jeep est maintenant configurable au Canada à partir de juste sous 88 000 $, atteignant près de 100 000 $ bien équipé. La puissance passe de 650 à 670 ch, mais l'autonomie chute à 240 milles (386 km) pour l'Overland et 222 milles (357 km) pour le Moab — sous les 250 milles initialement associés au modèle.

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4 min

Kia EV4 GT 2027 : 58 595 $ au Canada — 288 ch, 431 km, commandes ouvertes

Kia Canada a fixé le prix de l'EV4 GT 2027 à 58 595 $ (61 344 $ tout inclus). Le vaisseau amiral sportif de la berline électrique la plus abordable du Canada offre 288 chevaux, des jantes de 20 pouces, des étriers néon et un affichage tête haute exclusif, avec une autonomie estimée à 431 km par Kia.

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4 min

Le Polestar 4 SUV confirmé pour le Canada — avec une lunette arrière cette fois

Polestar apportera au Canada une version plus pratique de son Polestar 4 comme modèle 2027 : vraie lunette arrière, 2,5 cm de hauteur de tête supplémentaire aux places arrière et batterie de 100 kWh en versions mono- et bi-moteur. Les prix canadiens ne sont pas encore annoncés, et les acheteurs américains en sont exclus.

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4 min

Essai routier canadien du Mustang Mach-E GT 2026 : « trop facile » — 500 km et 10 à 12 $ de recharge

Un essai routier canadien du Ford Mustang Mach-E GT 2026 a montré que le VÉ utilitaire s'est approché de son autonomie officielle à vitesse autoroutière pour un coût de recharge de 10 à 12 $ sur un trajet de plus de 500 kilomètres. Verdict du chroniqueur : les meilleures autonomies et la recharge améliorée ont rendu les voyages routiers en VÉ « un peu trop faciles » — même si les sièges baquets et la suspension ferme du GT ont attiré des critiques.

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4 min

Lucid repousse encore la clé téléphone du Gravity — Maintenant visé pour T1 2027

Les propriétaires du Lucid Gravity devront encore attendre pour la fonction Clé téléphone. La fonctionnalité, promise à l'origine pour 2026 puis pour le T3 2026, est maintenant repoussée au T1 2027. Les problèmes de fiabilité du porte-clés persistent ; le Démarrage à distance dans l'appli est la solution de contournement actuelle.

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4 min

Volkswagen dévoile l’ID. Tiguan, remplaçante de l’ID.4

Volkswagen a dévoilé l’ID. Tiguan électrique compacte qui remplacera l’ID.4 et l’ID.5. Le véhicule sera disponible dans certains marchés au début de 2027, la date canadienne n’est pas encore annoncée.

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4 min

Kia Canada n’offrira plus le Niro après 2026

Kia Canada confirme que le multisegment sous-compact Niro sera discontinué après l’année-modèle 2026; les versions hybride et électrique disparaîtront au Canada en 2027.

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5 min

La Polestar 4 coupé ouvre les commandes au Canada à 67 700 $ — désormais assemblée en Corée, hors du quota chinois

Polestar a ouvert les commandes canadiennes de la Polestar 4 coupé mise à jour le 9 septembre, à partir de 67 700 $ frais de livraison inclus pour la version à moteur arrière et 72 700 $ pour la bimoteur. L'assemblage à Busan, en Corée du Sud, la place hors du quota canadien de 49 000 VÉ construits en Chine — et le Canada est le seul marché nord-américain qui la vendra.

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4 min

Lucid rappelle 128 berlines Air au Canada en raison d'un risque d'incendie — le correctif arrive par voie hertzienne

Les dossiers de Transports Canada montrent que 128 berlines Lucid Air de 2022 à 2026 sont visées par un rappel pour risque d'incendie touchant 27 313 véhicules au total, et que 100 % de la flotte est jugée concernée. Le correctif est une mise à jour logicielle déjà déployée en juillet — mais en attendant son installation, on demande aux propriétaires de stationner à l'extérieur.

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4 min

Toyota rappelle environ 10 000 VÉ C-HR pour risque de perte de puissance : le freinage régénératif peut arrêter le système de propulsion

Toyota a lancé un rappel de sécurité nord-américain touchant environ 10 000 C-HR électriques de l'année-modèle 2026. Un problème logiciel du système de freinage régénératif peut surcharger une batterie pleine ou presque pleine, arrêtant le système de propulsion électrique et causant une perte de puissance en conduite. La correction est une mise à jour logicielle gratuite de l'ECU de batterie chez le concessionnaire.

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4 min

Model Y L : affaissement de la suspension arrière — les rapports chinois à surveiller au Canada

Des propriétaires de Model Y L en Chine signalent un affaissement de la suspension arrière allant jusqu'à 20 mm sous la spécification de 784 mm de Tesla, et le remplacement des ressorts ne règle pas toujours le problème. Le Canada ne peut pas encore commander le Model Y L à six places — voici ce que ces rapports de propriétaires signifient pour les acheteurs canadiens.

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4 min

Tesla rappelle Daniel Valadares pour diriger le programme Semi au Canada

Tesla a engagé Daniel Valadares — qui a supervisé plus de 1 000 bornes Supercharger au Canada — comme responsable du développement commercial du programme Semi pour le Canada. Ce recrutement signale que le lancement canadien du Semi avance, avec la construction de Megachargers qui commence ce mois-ci.

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4 min

Lucid ouvre les commandes du Gravity Touring 2026 au Canada — à partir de 113 500 $, 542 km d'autonomie, livraisons début 2027

Lucid a ouvert les commandes canadiennes de la version la plus abordable de son VUS électrique. Le Gravity Touring débute à 113 500 $ — 21 000 $ de moins que le Grand Touring — avec une autonomie NRCan de 542 km, la recharge Supercharge NACS native et une batterie de 89 kWh. Les livraisons canadiennes sont attendues au début de l'année prochaine.

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4 min

Tesla prolonge les heures nocturnes du Robotaxi à 23 h à Austin — Les animaux sur routes sombres restent l'obstacle

Le service Robotaxi de Tesla à Austin fonctionne désormais jusqu'à 23 h, contre 22 h auparavant. Elon Musk affirme que le vrai frein à l'exploitation 24 h/24 n'est pas le matériel capteur, mais l'évitement des animaux sur les routes sombres — le lidar, que Musk rejette toujours, n'est pas la solution. Le Canada n'a toujours pas de service Robotaxi.

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4 min

La Tesla Model 3 est maintenant épuisée pour 2026 au Canada — les livraisons glissent en 2027

Le configurateur de Tesla Canada affiche désormais des estimations de livraison de décembre 2026 à janvier 2027 pour toutes les variantes de la Model 3 — Premium RWD, Premium AWD et Performance — après que les délais se sont allongés par rapport à septembre-octobre plus tôt en août. Voici ce qui explique cet arriéré et comment il se compare à la Model Y.

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4 min

Les Model S et Model X tirent leur révérence avec un bond des ventes aux États-Unis — +64 % et +62 % au premier semestre 2026

Les données de S&P Global Mobility montrent les immatriculations du Tesla Model S en hausse de 64 % et celles du Model X de 62 % au premier semestre 2026, alors que les acheteurs se sont précipités sur les vaisseaux amiraux avant la fin de production cet été. Le Model Y a porté la gamme avec 184 688 immatriculations pendant que le Model 3 reculait de 41 %.