Journalisme automobile indépendant

Charge News Canada Charge News Canada

policy

Ford rappelle 3 221 véhicules au Canada en raison d'un défaut de piston

4 min de lecture
Ford rappelle 3 221 véhicules au Canada en raison d'un défaut de piston

Ford rappelle 3 221 véhicules au Canada parce que les pistons du moteur peuvent fissurer et causer une perte de puissance soudaine pendant la conduite. Les modèles touchés sont les Ford Bronco, Bronco Sport, Explorer, Mustang et Ranger 2026 équipés du moteur EcoBoost de 1,5 litre ou de 2,3 litres, et le défaut provient de pistons qui n'auraient pas été fabriqués selon les spécifications.

À quoi ressemble le défaut

Selon INsauga, qui a rapporté en premier les détails canadiens, les pistons mal fabriqués peuvent fissurer sous la contrainte. Un piston fracturé peut entraîner une panne moteur soudaine et une perte immédiate de puissance aux roues — une condition dangereuse si elle survient à vitesse élevée ou dans la circulation dense. Les propriétaires qui remarquent un ralenti irrégulier, des témoins d'avertissement ou une chute soudaine de performance doivent cesser de conduire et contacter un concessionnaire Ford immédiatement.

Quels modèles sont touchés

  • 2026 Ford Bronco
  • 2026 Ford Bronco Sport
  • 2026 Ford Explorer
  • 2026 Ford Mustang
  • 2026 Ford Ranger

Tous les véhicules touchés sont équipés du moteur EcoBoost de 1,5 litre ou de 2,3 litres. La population visée par le rappel est de 3 221 véhicules au Canada. Si votre NIV figure dans la plage, Ford remplacera le moteur sans frais pour le propriétaire là où le défaut est confirmé.

Ce que les propriétaires doivent faire

Vérifiez votre NIV dans l'outil de recherche de rappels de Ford ou dans la base de données de rappels de Transports Canada. Si votre véhicule est touché, prenez rendez-vous avec un concessionnaire Ford dès que possible. Les propriétaires qui ont déjà remarqué des symptômes — ralenti irrégulier, ratés d'allumage ou perte de puissance soudaine — ne doivent pas attendre la lettre de notification officielle. Le service à la clientèle de Ford peut également confirmer l'admissibilité directement.

Vous pouvez vérifier le statut de rappel de tout véhicule dans la base de données en ligne de Transports Canada en entrant votre NIV.

Vous cherchez des offres, de l'assurance ou du financement pour VÉ ? Consultez nos offres et partenaires.

Si ce guide vous a été utile, utilisez notre lien de référence Tesla pour obtenir des crédits de Supercharger gratuits sur l'achat ou la location d'une nouvelle Tesla au Canada.

Charge News Canada utilise des liens d'affiliation, ce qui signifie que nous pouvons gagner une commission si vous effectuez un achat via ceux-ci, sans frais supplémentaires pour vous. Merci pour votre soutien.

Was this useful? Rate it

Cet article est aussi disponible en anglais.

Le Brief VÉ

Recevez l'actualité VÉ dans votre boîte mail

Un courriel par jour. Pas de spam, désabonnement à tout moment.

Ottawa prolonge le congé de la taxe sur l'essence jusqu'en 2027 — voici ce que le rétablissement progressif signifie pour les automobilistes canadiens

Next story · swipe left

Next story

Ottawa prolonge le congé de la taxe sur l'essence jusqu'en 2027 — voici ce que le rétablissement progressif signifie pour les automobilistes canadiens

4 min read

Le ministre des Finances François-Philippe Champagne a prolongé le congé de la taxe d'accise fédérale sur le carburant jusqu'au 31 janvier 2027. La hausse de 10 cents le litre reviendra par étapes — 5 cents le 1er février, le montant complet le 1er avril — ajoutant 2,9 milliards au déficit.

À lire également

policy

4 min

Hydro-Québec veut tripler l'éolien — et une coalition manifeste pour un moratoire

Plusieurs centaines de manifestants ont défilé à Québec le 7 septembre pour exiger un moratoire sur les nouveaux projets éoliens et une audience générique du BAPE, alors que le plan d'Hydro-Québec de tripler sa production éolienne devient la plus grande pièce de son déploiement pour les VÉ et l'électrification.

policy

5 min

Contre-tarifs en vigueur : le lobby des pièces canadiennes prévient qu'un mauvais accord commercial nuirait plus que les tarifs

Quelques heures avant l'entrée en vigueur des tarifs de représailles canadiens sur 27,6 milliards de dollars de marchandises américaines le 8 septembre, le président de l'APMA, Flavio Volpe, a déclaré que Washington est prêt à nuire à ses propres constructeurs pour obtenir des concessions — et a averti Ottawa qu'un mauvais accord déclencherait un désinvestissement pire que n'importe quel tarif. Les exemptions de l'ACEUM sont en jeu.