Le dirigeant de Tesla Canada explique pourquoi les commandes du Model 3 sont suspendues malgré un quota d'importation EV inutilisé

Tesla Canada a partagé un aperçu supplémentaire sur la raison pour laquelle elle a suspendu les commandes du Model 3 Premium au Canada, révélant que les responsables du gouvernement fédéral ont plus d'influence sur la manière dont les permis d'importation sont distribués que ne le laisserait penser la structure « premier arrivé, premier servi » du programme.

En écrivant sur LinkedIn mardi, le responsable de la politique publique de Tesla Canada, Iain Myrans, a soutenu qu'Affaires mondiales Canada (ACM) exerce une discrétion importante dans l'allocation du quota canadien d'importation de véhicules électriques chinois, malgré le fait que le programme semble fonctionner sur la base du premier arrivé, premier servi.

« Affaires mondiales Canada fournit à l'avance le nombre maximal de voitures que les OEM peuvent s'attendre à importer pour une période », a écrit Myrans. « Ainsi, bien que le programme apparaisse extérieurement comme étant basé sur le principe du premier arrivé, premier servi, il y a beaucoup plus derrière cela. »

Contexte de la suspension des commandes par Tesla

Tesla a cessé d'accepter les commandes pour les deux variantes Premium du Model 3 construites en Chine (propulsion arrière et transmission intégrale) le 12 octobre, déclarant que son allocation dans le cadre du quota annuel canadien de 49 000 véhicules provenant de Chine avait été épuisée. Les variantes Premium, à partir de 39 490 $, ne sont désormais plus disponibles à la commande, tandis que le Model 3 Performance construit aux États-Unis reste disponible à 74 990 $.

Cependant, le dernier rapport d'utilisation d'Affaires mondiales Canada, mis à jour le 9 octobre, montre que seules 328 véhicules ont été importés dans le cadre de la deuxième fenêtre de quota qui a commencé le 1er septembre. Cela laisse 33 069 des 33 397 allocations disponibles inutilisées—environ 99 % du quota restant.

Discrétion du gouvernement dans l'allocation des permis

Myrans a cité l'article 8(1) de la Loi sur les licences d'exportation et d'importation, en vertu duquel le ministre décide du nombre de licences délivrées et des conditions auxquelles elles sont soumises. Il a fait remarquer qu'ACM peut également retenir des licences afin de garantir que les nouveaux entrants et d'autres constructeurs reçoivent une part équitable du quota.

« Affaires mondiales Canada consulte les entreprises intéressées pour optimiser la disponibilité du quota restant et évaluer la mise en œuvre du quota afin d'éclairer une politique à plus long terme conçue pour catalyser de nouveaux investissements en coentreprise sur le sol canadien, avec des chaînes d'approvisionnement canadiennes et des travailleurs canadiens », a confirmé un porte-parole d'ACM dans une déclaration exclusive à Drive Tesla Canada.

Bien que le gouvernement ait confirmé qu'il examinait la répartition du quota, il a refusé de confirmer si Tesla fait face à des limites spécifiques à l'entreprise, invoquant des considérations de confidentialité commerciale concernant les détails des envois individuels.

Des milliers de permis restent inutilisés

Dans le cadre de l'accord Canada-Chine sur les véhicules électriques, jusqu'à 49 000 véhicules admissibles peuvent entrer annuellement au tarif réduit de 6,1 %. Durant la période de six mois (mars à août 2026), seules 15 603 des 24 500 places disponibles ont été réclamées, Tesla représentant la majorité de celles utilisées.

Avec plus de 33 000 permis encore disponibles dans la fenêtre actuelle (septembre 2026 à février 2027), restreindre l'accès de Tesla pourrait laisser une partie importante du quota inutilisée malgré la demande démontrée pour son Model 3 construit à Shanghai. Bien que le gouvernement affirme que son approche vise à assurer un accès équitable, cela pourrait finalement limiter les ventes de VE plutôt que les encourager.

Tesla s'attend à ce que les commandes du Model 3 Premium reprennent en mars 2027, lorsque la première année du programme de quota prendra fin et que le gouvernement pourrait rendre disponibles des allocations supplémentaires.

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