Le Canada s'apprête à abolir le mandat de vente des VÉ

Le gouvernement fédéral canadien a franchi une étape importante vers l'abolition du mandat de vente des véhicules électriques (VÉ) du pays, alors même que la réglementation plus stricte sur les émissions destinée à la remplacer demeure inachevée. Selon un avis réglementaire récemment publié, Ottawa va de l'avant avec l'abrogation des exigences de vente de véhicules à zéro émission (VZE), qui obligeaient les constructeurs à vendre un pourcentage croissant de VÉ chaque année.

La fin du mandat de vente des VÉ

Le mandat VZE actuel, introduit en 2019, exigeait des constructeurs qu'au moins 20 % de leurs ventes de véhicules neufs légers soient à zéro émission d'ici 2026, pourcentage devant grimper à 60 % d'ici 2030 et à 100 % d'ici 2035. Le gouvernement semble toutefois maintenant prêt à le remplacer par une nouvelle série de normes d'émissions — même si ces règles sont encore à quelques mois d'être finalisées.

La décision s'inscrit dans un virage réglementaire plus large, Ottawa signalant qu'elle préfère une approche flexible fondée sur les émissions plutôt que des cibles strictes de vente. Le geste a suscité des réactions mitigées chez les intervenants de l'industrie : certains constructeurs saluent le changement, tandis que les groupes environnementaux s'inquiètent de retards potentiels dans l'adoption des VÉ.

Qu'arrive-t-il ensuite ?

Le gouvernement fédéral a indiqué que la nouvelle réglementation sur les émissions sera encore plus stricte que le mandat VZE actuel, visant à pousser les constructeurs vers des véhicules plus propres sans prescrire de chiffres de vente exacts. L'absence de règles finalisées laisse toutefois planer une certaine incertitude sur le marché.

Pour les consommateurs canadiens, ce virage pourrait signifier un déploiement plus lent des incitatifs VÉ ou une transition plus graduelle vers les véhicules électriques, selon la réaction des constructeurs. Tesla et d'autres fabricants de VÉ ont déjà investi massivement au Canada, Tesla élargissant son réseau Superchargeur et ses centres de service partout au pays. La poursuite de cet élan pourrait dépendre de la clarté de la nouvelle réglementation.

Réactions de l'industrie et des environnementalistes

Les constructeurs ont généralement appuyé la mesure, arguant qu'une norme d'émissions nationale unique est plus efficace qu'un patchwork de mandats provinciaux et fédéraux. Les groupes environnementaux avertissent toutefois que, sans cibles fermes et exécutoires, le Canada pourrait prendre du retard dans ses objectifs climatiques.

Le gouvernement fédéral n'a pas encore confirmé d'échéancier pour l'entrée en vigueur des nouvelles règles d'émissions, laissant certaines questions sans réponse. Pour l'instant, l'abrogation du mandat de vente des VÉ signale un virage dans l'approche canadienne de l'électrification des transports — une approche qui privilégie la réduction des émissions aux exigences directes de vente.

À mesure que les détails se préciseront, les acheteurs canadiens de VÉ et les observateurs de l'industrie suivront de près l'impact de ce changement sur le marché.

Vous cherchez des offres, de l'assurance ou du financement pour VÉ ? Consultez nos offres et partenaires.

Si ce guide vous a été utile, utilisez notre lien de référence Tesla pour des crédits de Supercharge gratuits à l'achat ou à la location d'un Tesla au Canada.