Les coûts de recharge à domicile en Ontario chutent avec les nouveaux tarifs de la CBO

La Commission de l'énergie de l'Ontario (CBO) a annoncé des mises à jour de son plan de prix réglementé qui réduiront considérablement les coûts de recharge à domicile pour les propriétaires de véhicules électriques à travers la province, à compter du 1er novembre 2026.

Le changement le plus notable pour les conducteurs de VE est l'introduction d'un tarif nocturne ultra-bas mis à jour de seulement 3,7 ¢/kWh entre 23 h et 7 h. Cela représente une réduction substantielle par rapport aux taux nocturnes précédents et rend la recharge à domicile remarquablement abordable.

La nouvelle structure tarifaire inclut également des plans révisés de tarif selon l'heure et tarif progressif, offrant plusieurs options aux résidents de l'Ontario pour optimiser leurs coûts de recharge en fonction de l'heure de branchement.

Structures tarifaires mises à jour

Dans le cadre du nouveau plan tarif nocturne ultra-bas :

• Tarif nocturne ultra-bas (23:00 à 07:00) : 3,7 ¢/kWh
• Creux de fin de semaine (07:00 à 23:00) : 9,1 ¢/kWh
• Heure creuse (07:00 à 16:00 et 21:00 à 23:00) : 14,6 ¢/kWh
• Heure de pointe (16:00 à 21:00) : 37,7 ¢/kWh

Le plan tarif selon l'heure mis à jour offre :

• Creux (19:00 à 07:00 et tous les jours de fin de semaine et jours fériés) : 9,1 ¢/kWh
• Heure creuse (11:00 à 17:00) : 14,6 ¢/kWh
• Heure de pointe (07:00-11:00 et 17:00 à 19:00) : 18,9 ¢/kWh

Pour ceux qui sont sur un plan tarif progressif, le tarif est de 11,2 ¢/kWh pour les premiers 1 000 kWh par mois, augmentant à 13,2 ¢/kWh pour la consommation supplémentaire.

Avec ces tarifs, recharger complètement un véhicule électrique à domicile peut coûter entre 3 $ et 10 $ selon le plan et l'heure de la journée, en supposant une recharge nocturne sur le plan tarif nocturne ultra-bas.

Les programmes de récompenses ajoutent encore plus d'économies

Plusieurs services publics de l'Ontario offrent maintenant des incitations financières pour permettre la recharge gérée à domicile :

• Récompenses myEnergy d'Hydro One (flux VE) : un bonus d'inscription de 50 $ plus 50 $ par an si vous participez à plus de la moitié des sessions de recharge gérée, jusqu'à 100 $ la première année. Disponible via l'application Optiwatt, les véhicules Tesla sont éligibles, et les sessions commencent en novembre 2026 sur une base sur invitation uniquement.
• GridFlex d'Hydro Ottawa : 75 $ de frais d'inscription plus 20 $ par an pour les VE admissibles (y compris le Tesla Model 3, Y, S, X et Cybertruck). Il n'est offert que dans certaines parties de Kanata et de Stittsville et se poursuit jusqu'au 30 septembre 2028.
• Enova Power, Essex Powerlines et Oakville Hydro : les clients peuvent accumuler des points échangeables contre des cartes-cadeaux grâce à l'application EV Everywhere de recharge gérée, bien qu'aucune valeur en dollars spécifique n'ait été publiée.

Important, ces récompenses des services publics ne peuvent pas être cumulées, car chaque foyer reçoit son service d'un seul fournisseur. Le programme Économisez de l'énergie - Pointes de pointe de la province, qui ne couvre que les thermostats intelligents, ne s'applique pas aux véhicules électriques.

Des options spécifiques à Tesla peuvent dépasser les coûts de recharge

Les propriétaires de Tesla ont également des possibilités supplémentaires grâce à des applications tierces qui paient pour la recharge à domicile en vendant des crédits en vertu du règlement fédéral sur les carburants propres :

• WattsApp : offre 21 points par kWh, avec 100 points équivalant à 1 $, pour les propriétaires d'un connecteur mural Tesla Gen 3 ou d'un connecteur mural universel.
• Telemiq : fournit 5 à 14,5 points par kWh selon le volume de charge annuel, et fonctionne avec n'importe quel Tesla, même lors de l'utilisation du connecteur mobile.
• RoadToEV : verse 10 ¢/kWh pour les propriétaires d'un connecteur mural Tesla, avec des paiements annuels chaque juillet.

Ces applications versent le paiement l'année suivante une fois les crédits vérifiés, et les utilisateurs ne peuvent choisir qu'une seule application par chargeur annuellement.

Pour illustrer les économies potentielles, considérons une Tesla Model Y RWD de 2026 parcourant 20 000 km par an. Ressources naturelles Canada évalue ce véhicule à 15,4 kWh/100 km, ce qui entraîne environ 3 080 kWh de besoins annuels de recharge.

Au nouveau taux de 3,7 ¢/kWh en heures creuses, le coût de l'électricité seul est d'environ 114 $ par an. La prime de première année de 100 $ d'Hydro One couvre près de 90 % de cette dépense. Pendant ce temps, WattsApp générerait environ 647 $ sur les mêmes 3 080 kWh, RoadToEV environ 308 $ et Telemiq environ 156 $, ce qui signifie que de nombreux propriétaires de Tesla sur le plan tarif nocturne ultra-bas pourraient recevoir davantage en récompenses qu'ils ne dépensent pour recharger à domicile.

Alors que l'Ontario continue d'affiner sa tarification électrique pour soutenir l'adoption des VE, ces réductions de tarif combinées et les programmes d'incitation rendent la recharge à domicile non seulement abordable, mais potentiellement rentable pour les propriétaires de véhicules électriques.

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