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Politique

90 articles

Politiques fédérales et provinciales sur les VE au Canada — le programme de remise iZEV, les incitatifs provinciaux du Roulez vert québécois au CleanBC Go Electric de la C.-B., le mandat ZEV et sa cible 2035, les décisions tarifaires sur les véhicules chinois, et l’incidence de chaque changement de règle sur ce que paient les Canadiens au concessionnaire. Nous lisons les règlements et les projets de loi budgétaires pour vous donner le chiffre qui compte.

Politique — questions fréquentes

Quel est le remboursement fédéral pour les VE au Canada en 2026?

Le programme fédéral Incitatifs pour les véhicules zéro émission (iZEV) offre jusqu’à 5 000 $ pour les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables admissibles, appliqué au point de vente par les concessionnaires participants. Le Programme d’adoption des VE (EVAP) régit la gradation des remises de 2027 à 2030. Notre section Politique suit les plafonds d’admissibilité, les listes de modèles admissibles et les pauses de financement au fil des annonces.

Le Canada applique-t-il toujours le mandat ZEV de 2035?

Le mandat canadien sur les véhicules zéro émission exige des pourcentages croissants de ventes de véhicules neufs à zéro émission, atteignant 100 % d’ici 2035. Le gouvernement fédéral a consulté sur des modifications, et le Québec maintient sa propre norme ZEV visant 100 % en 2035 tandis que la Colombie-Britannique a légiféré 100 % d’ici 2035 avec une cible intérimaire de 26 % pour 2026. Notre section Politique suit chaque développement réglementaire.

Comment les remises provinciales diffèrent-elles au Canada?

Le programme Roulez vert du Québec et la remise CleanBC Go Electric de la C.-B. se cumulent avec l’incitatif fédéral iZEV, tandis que l’Ontario n’offre actuellement aucune remise provinciale à l’achat. Les provinces diffèrent aussi sur les remises de bornes, les tarifs d’électricité pour la recharge à domicile et l’accès aux voies réservées. Notre couverture compare ce que chaque province offre.

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4 min

Ford « totalement contre » les trousses de VÉ chinois à Brampton : les pourparlers Stellantis–Leapmotor fixent la ligne de l'Ontario

Le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, dit qu'il s'opposera à toute entente Stellantis visant à assembler des VÉ Leapmotor à Brampton à partir de trousses chinoises, y voyant une menace pour les travailleurs de l'automobile. La ministre de l'Industrie Mélanie Joly exige que les nouveaux investissements priorisent la main-d'œuvre et les pièces canadiennes — et Unifor exprime de « sérieuses préoccupations ».

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5 min

L'Ontario vient de battre un record de ventes VÉ — sans incitatif provincial

L'Ontario a enregistré sa plus forte part de marché VÉ de son histoire en juin 2026 : 9,4 % des ventes de véhicules neufs, soit 7 365 voitures, en hausse de 94 % sur un an — et cela sans incitatif provincial. À l'échelle nationale, 21 876 VÉ ont été vendus pendant que l'incitatif fédéral de 5 000 $ fait effet.

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4 min

Deux feux de batteries lithium-ion en un après-midi : pourquoi le chef des pompiers de Toronto parle du plus grand risque de sécurité de la ville

Les Services d'incendie de Toronto ont répondu à deux feux de batteries lithium-ion à quelques heures d'intervalle le 6 septembre — un feu de vélo électrique près de St. Clair et Bathurst et un feu d'appartement près de Crescent Town. Le chef Jim Jessop dit que les feux de batterie ont bondi de 200 pour cent depuis 2022 et réclame des modifications au code du bâtiment.

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4 min

Hydro-Québec veut tripler l'éolien — et une coalition manifeste pour un moratoire

Plusieurs centaines de manifestants ont défilé à Québec le 7 septembre pour exiger un moratoire sur les nouveaux projets éoliens et une audience générique du BAPE, alors que le plan d'Hydro-Québec de tripler sa production éolienne devient la plus grande pièce de son déploiement pour les VÉ et l'électrification.

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5 min

L'incendie de batterie d'une ferme solaire de l'Î.-P.-É. dure deux semaines — les experts avertissent que le Canada n'est pas prêt

Un incendie de batterie lithium-ion à la ferme solaire Summerside Sunbank a débuté le jour de la Fête du Travail et a pris 14 jours à maîtriser. Les experts affirment que les services d'incendie bénévoles manquent de formation et de stratégie nationale pour les feux de batteries à grande échelle, qui se comportent comme des lance-flammes auto-alimentés.

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5 min

L'envoyé de Trump, Hoekstra : les VÉ chinois ne traverseront pas du Canada vers les États-Unis

Pete Hoekstra, ambassadeur des États-Unis au Canada, a dit à Rebel News que les véhicules électriques chinois importés légalement au Canada ne seront pas autorisés à traverser la frontière américaine — invoquant des préoccupations de sécurité liées aux données des véhicules connectés. Ces remarques font suite à la réduction par Ottawa des tarifs sur les VÉ chinois à 6,1 % dans le cadre d'un quota de 49 000 véhicules.

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5 min

Partis québécois divisés sur la stratégie VÉ avant l'élection de lundi : mandats ZEV, rabais et recharge comparés

Les analyses d'Énergie mobile Canada et d'AVEQ montrent que cinq partis majeurs proposent des approches radicalement différentes : Libéraux et CAQ maintiennent les mandats de ventes à 80 % d'ici 2035, le PQ vise 85 % d'ici 2034, Québec solidaire veut interdire les voitures à essence en 2035, les Conservateurs aboliraient la norme. Rabais, recharge à domicile et règles pour immeubles multi-résidentiels divisent aussi.

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5 min

Rabais VÉ Québec 2026 : nouvelles règles et économies

Le rabais québécois est plus mince en 2026 — jusqu'à 2 000 $ sur un VÉB neuf plus jusqu'à 600 $ pour une borne domicile — mais il se cumule toujours sur le rabais fédéral EVAP. Voici qui est admissible et comment maximiser les économies.

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4 min

Le quota canadien de VÉ chinois dépasse 60 % à une semaine de la fin de la première fenêtre

Les importations de VÉ assemblés en Chine atteignent 15 063 unités du quota canadien de 24 500 véhicules au 24 août — 61,5 % utilisés alors qu'il reste une semaine à écouler. Les importations de moins de 35 000 $ dépassent désormais la catégorie au-delà de 35 000 $, et les places inutilisées se reportent à la fenêtre de septembre. Voici les données.

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4 min

Trump double les tarifs douaniers sur les véhicules à 50 % — Le Canada riposte, mais épargne l'automobile

Les États-Unis doubleront les tarifs douaniers sur les voitures et pièces construites au Canada pour les porter à 50 % dès le 1er janvier 2027. Le Canada a répondu avec des tarifs de représailles allant jusqu'à 50 % sur des centaines de produits américains — mais a laissé les véhicules hors de la liste. Voici ce que cela signifie pour les acheteurs canadiens de VÉ.

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5 min

Seulement 35 % des Canadiens appuyaient les quotas de vente de VÉ — le sondage derrière l'abandon du mandat

Un sondage fédéral d'Ekos Research auprès de 3 035 Canadiens révèle que seulement 35 % appuyaient le mandat de vente 100 % véhicules zéro émission, contre 49 % d'opposants — l'opposition culminant à 63 % en Alberta. L'étude, commanditée par Ressources naturelles Canada pour 70 759 $, a surgi quelques semaines avant que le Cabinet ne serve l'avis d'abrogation le 15 août.

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5 min

Le Québec réduit son mandat VZE 2035 de 100 % à 80 % — sans conférence de presse ni communiqué

Le Québec a discrètement confirmé que sa cible VZE de 2035 exigera désormais 80 % de ventes électriques ou hybrides rechargeables au lieu de 100 %, avec des cibles intermédiaires 2026-2034 réduites jusqu'au tiers. Les hybrides non rechargeables obtiennent désormais 0,25 crédit jusqu'en 2027. Voici le tableau complet année par année et ce que ça change pour les acheteurs canadiens.

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5 min

La deuxième fenêtre du quota de VÉ chinois du Canada s'ouvre avec 33 397 permis — après seulement 64 % d'utilisation de la première

Les données d'Affaires mondiales Canada montrent que seulement 15 603 des 24 500 permis d'importation de la première fenêtre ont été utilisés au 31 août. Les 8 897 permis inutilisés basculent dans une deuxième fenêtre ouverte jusqu'en février 2027 avec 33 397 permis au total — pendant que BYD, Chery et Geely attendent encore leur certification.

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4 min

Jeep rappelle 328 381 Grand Cherokee pour des ressorts hélicoïdaux arrière — troisième correctif pour le même problème, 4xe inclus

Le rappel 89D de FCA (NHTSA 26V562000) couvre 328 381 Jeep Grand Cherokee, Grand Cherokee L et Grand Cherokee 4xe 2021-2023 dont les ressorts hélicoïdaux arrière peuvent se détacher en roulant — y compris les véhicules déjà réparés dans le cadre des rappels de 2023 et de février 2026. Le nombre d'unités canadiennes reste à confirmer.

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4 min

Immatriculations hybrides en hausse de 39,5 % et électriques à batterie de 37,4 % alors que le pétrole dépasse 100 $ US — Statistique Canada

Les nouvelles données d'immatriculation du deuxième trimestre 2026 de Statistique Canada montrent les VÉ hybrides en hausse de 39,5 % et les véhicules 100 % électriques de 37,4 % sur un an, tandis que les immatriculations d'essence et de diesel reculaient — au moment où le Brent franchit 100 $ US et qu'une pénurie de carburants raffinés maintient les prix à la pompe élevés.

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4 min

Toyota élargit le rappel du Highlander à 52 750 véhicules au Canada — n'utilisez pas encore les sièges de deuxième rangée

Le rappel canadien de Toyota pour les mécanismes d'inclinaison des sièges de deuxième rangée couvre désormais 52 750 VUS Highlander et Highlander Hybrid des années modèles 2021 à 2025, contre environ 40 000 auparavant. Toyota demande de ne pas transporter de passagers à la deuxième rangée avant le remplacement gratuit des ressorts.

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5 min

Les fabricants chinois de VE cherchent l'homologation de sécurité alors que le quota atteint 31 %

Le quota canadien de 49 000 véhicules électriques chinois n'est utilisé qu'à 31 % après huit mois, et le gouvernement fédéral explique que ce départ lent s'explique en partie par le fait que les constructeurs chinois doivent encore obtenir l'homologation de sécurité de Transports Canada. Les six prochains mois révéleront si l'entente Carney-Xi livre réellement des VE abordables aux acheteurs canadiens.

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5 min

Le sommet sur l'investissement de Carney présente les énergies propres aux côtés de 100 G$ de projets pétroliers et gaziers

Le sommet sur l'investissement du premier ministre Mark Carney à Toronto a mis en valeur des projets d'énergie propre, mais le recueil de projets comprend également 100 milliards de dollars de nouvelles propositions pétrolières et gazières — ce qui soulève des questions sur la capacité du réseau électrique canadien à suivre la demande des véhicules électriques.

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4 min

53 % des Canadiens disent que l'origine chinoise ne les empêchera pas d'acheter un VÉ

Un sondage Nanos pour Bloomberg montre que les attitudes canadiennes envers les VÉ chinois ont radicalement changé : 53 % affirment que le pays d'origine n'a aucun effet sur leur décision d'achat, contre 25 % en 2024. Le tarif de 6,1 % d'Ottawa et le quota de 49 000 véhicules ouvrent la porte à des modèles sous 35 000 $.

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5 min

Contre-tarifs en vigueur : le lobby des pièces canadiennes prévient qu'un mauvais accord commercial nuirait plus que les tarifs

Quelques heures avant l'entrée en vigueur des tarifs de représailles canadiens sur 27,6 milliards de dollars de marchandises américaines le 8 septembre, le président de l'APMA, Flavio Volpe, a déclaré que Washington est prêt à nuire à ses propres constructeurs pour obtenir des concessions — et a averti Ottawa qu'un mauvais accord déclencherait un désinvestissement pire que n'importe quel tarif. Les exemptions de l'ACEUM sont en jeu.

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4 min

Nouvelle-Écosse : taxe de 500 $ sur les VE à partir du 1er octobre

La Nouvelle-Écosse devient la quatrième province à taxer les véhicules électriques, imposant 500 $ par renouvellement d'immatriculation pour les VE et 250 $ pour les hybrides rechargeables dès le 1er octobre 2026. Les hybrides traditionnels sont exemptés.

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4 min

La taxe sur les VÉ de la Nouvelle-Écosse entre en vigueur le 1er octobre : 500 $ tous les deux ans pour les propriétaires de VÉ, 250 $ pour les hybrides rechargeables

La Nouvelle-Écosse devient la quatrième province à taxer les véhicules électriques, facturant 500 $ par renouvellement d'immatriculation pour les VÉ et 250 $ pour les hybrides rechargeables à compter du 1er octobre 2026. Les hybrides traditionnels sont exonérés. Les conducteurs dénoncent une pénalité pour avoir choisi le transport propre; la province affirme qu'elle remplace les recettes perdues de la taxe sur l'essence.

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3 min

Transports Canada rappelle 454 Tesla en raison de phares trop intenses

Transports Canada a émis un rappel touchant 454 Tesla Model 3 et Model Y dont les phares à feux de croisement peuvent dépasser les limites légales d'intensité — le volet canadien d'un rappel de 20 349 véhicules aux États-Unis. Voici qui est visé et la suite des choses.

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5 min

Un incendie mortel à Toronto avait exposé le danger des portes Tesla. La Chine rappelle maintenant 3 millions de voitures

Le régulateur chinois a ordonné à Tesla de rappeler 2,98 millions de VÉ pour des poignées de porte électroniques pouvant emprisonner les occupants après une collision — le défaut que l'enquête du Toronto Star reliait à un incendie mortel survenu à Toronto en 2024. L'enquête de Transports Canada reste ouverte. Ce que les conducteurs canadiens doivent savoir.

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5 min

La première fenêtre du quota de VÉ chinois se ferme ce soir avec plus de 11 000 permis inutilisés — et Tesla en a accaparé le gros

La première fenêtre de 24 500 véhicules du quota canadien de VÉ chinois se termine le 31 août avec plus de 11 000 permis non réclamés. La deuxième fenêtre s'ouvre le 1er septembre avec un plafond reporté — et toujours aucune nouvelle règle d'allocation malgré la consultation du printemps. La Model 3 assemblée à Shanghai de Tesla a raflé la part du lion de la fenêtre un.

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4 min

Les contre-tarifs de 27,6 G$ du Canada entrent en vigueur : pourquoi les acheteurs Tesla échappent aux nouveaux droits

La nouvelle série de contre-tarifs canadiens — jusqu'à 50 % sur 27,6 G$ de produits américains — est entrée en vigueur le 8 septembre, mais elle épargne les Tesla que les Canadiens achètent réellement. Les Model 3 de Shanghai entrent avec un droit de 6,1 % NPF, et seuls les Cybertruck assemblés aux États-Unis restent soumis au régime de contre-tarifs automobiles.

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5 min

Rabais et règles de recharge des VÉ en C.-B. 2026 : guide complet

Rabais et règles VÉ en Colombie-Britannique 2026 — rabais d'achat passagers suspendus/terminés (les programmes commerciaux et flottes demeurent), rabais de borne jusqu'à 350 $, et les règles de copropriété que les conducteurs C.-B. doivent connaître.