Le Jeep Recon EV arrive au Canada à 88 000 $ — plus de puissance, moins d'autonomie que promis

Jeep a révisé les spécifications de son premier modèle entièrement électrique au moment même où le configurateur canadien s'ouvre — augmentant la puissance tout en réduisant les chiffres d'autonomie précédemment associés au Recon.

Le Recon est désormais affiché à 670 chevaux, en hausse de 20 ch par rapport au chiffre de 650 ch annoncé précédemment. Le couple demeure de 620 livres-pied, et Jeep indique que le VUS électrique peut accélérer de 0 à 60 milles/heure (0–97 km/h) en 3,6 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 112 milles/heure, soit environ 180 km/h.

L'autonomie dépend maintenant de la configuration

Les dernières estimations d'autonomie sont inférieures au chiffre de 250 milles (402 km) précédemment associé au Recon, et elles varient selon la version :

• Recon Overland : 240 milles (environ 386 km) — le chiffre le plus élevé
• Recon Moab : 222 milles (environ 357 km)
• Autre configuration citée : 230 milles (environ 370 km)

Cela place le rapport autonomie-performance du Recon sous un éclairage brutal : les acheteurs qui choisissent les configurations les plus orientées hors-piste font face à des distances plus courtes entre les recharges — une considération importante dans les régions où l'infrastructure de recharge rapide publique est moins présente loin des grandes autoroutes et des centres urbains, ce qui décrit une bonne partie du Canada rural.

Prix canadien

Jeep a ouvert un configurateur pour le Recon sur les marchés américain et canadien. Le prix de départ est de juste sous 88 000 $ au Canada, frais inclus, et atteint près de 100 000 $ avec les options. Un exemplaire américain entièrement équipé peut atteindre 78 125 $ US.

Pourquoi ces chiffres comptent pour Jeep

Les chiffres mis à jour renforcent l'orientation performance de Jeep pour son premier modèle entièrement électrique conçu spécifiquement autour des capacités hors-piste. Le Recon arrive alors que Stellantis tente de bâtir un élan pour ses marques nord-américaines — Jeep, Ram, Dodge et Fiat ont toutes enregistré une croissance positive des ventes aux États-Unis au premier semestre.

Le Recon est pour Jeep ce que la Charger électrique était pour Dodge : un groupe motopropulseur électrique appliqué à un véhicule censé protéger le positionnement central de la marque. La Charger a raté sa cible. Verra-t-on les acheteurs canadiens considérer le Recon comme un vrai véhicule hors-piste 100 % électrique à un prix proche des six chiffres — avec une autonomie sous les 400 km ? Le prix pourrait être un obstacle ; les chiffres d'autonomie estimée pourraient lui nuire plus qu'ils ne le devraient.

Vous cherchez des offres VÉ, de l'assurance ou du financement ? Découvrez nos offres et partenariats.

Si ce guide vous a été utile, utilisez notre lien de référence Tesla pour obtenir des crédits de Supercharge gratuite à l'achat ou à la location d'une Tesla neuve au Canada.