Les ventes de VE au Royaume-Uni atteignent un record de 32% de part de marché en octobre

Les véhicules entièrement électriques ont représenté près d'un tiers de toutes les ventes de voitures neuves au Royaume-Uni en octobre 2026, selon des données du lobby sectoriel New AutoMotive. Un total de 49 155 véhicules électriques à batterie ont été enregistrés — une augmentation de 54% par rapport à octobre 2025 et 32% du marché des voitures neuves, faisant des VE le segment de carburant le plus important pour la première fois.

Chiffres clés d'octobre

• Enregistrements VE : 49 155 unités, en hausse de 54% sur un an
• Part de marché : 32% de toutes les voitures neuves vendues — dépassant les segments essence, diesel et hybrides individuellement
• Principales marques (octobre) : Kia, BMW, Volkswagen et BYD ont dominé le segment électrique
• Leader depuis janvier : Tesla détient une part de marché de 9,53% depuis janvier, en hausse de 25,4% par rapport à l'an dernier

« Presqu'une voiture neuve sur trois vendue en octobre était entièrement électrique, plus que tout autre type de carburant, et les ventes de voitures électriques ont augmenté de plus de la moitié par rapport à l'année dernière », a déclaré Ben Nelmes, PDG de New AutoMotive. « Les conducteurs votent avec leur portefeuille. Chacune de ces nouvelles voitures électriques signifie un ménage qui dépense moins en coûts d'exploitation, et un pays moins exposé aux chocs des prix du pétrole. »

Pourquoi le Royaume-Uni tire sa révérence

Plusieurs facteurs distinguent le marché britannique de l'Amérique du Nord :

• Disponibilité des modèles : Le Royaume-Uni a accès à une gamme plus large de VE, y compris Renault, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Skoda et des marques chinoises comme BYD et Jaecoo — des modèles non encore vendus en Amérique du Nord.
• Prix du carburant : Les prix élevés de l'essence continuent de pousser les consommateurs vers les coûts d'exploitation électriques.
• Continuité politique : Le mandat ZEV du Royaume-Uni et l'expansion de la ULEZ offrent un contexte réglementaire stable, contrairement aux États-Unis où les incitations fédérales ont été retirées en 2025.

Ce que cela signifie pour les acheteurs canadiens

L'accélération de l'adoption des VE en Europe offre un repère utile pour les consommateurs canadiens qui pèsent la transition. Les données britanniques suggèrent que lorsqu'une masse critique de modèles devient disponible et que les prix du carburant restent élevés, la part de marché des VE peut passer de quelques pourcents à un tiers du marché en quelques années. Le mandat canadien de 2035 sur les véhicules à zéro émission et les programmes de subventions provinciaux s'alignent sur la même trajectoire, bien que le rythme plus lent de disponibilité des modèles en Amérique du Nord puisse repousser le point d'inflexion.

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