Tesla fait face à une plainte sud-coréenne pour marketing trompeur de la FSD

Un groupe de défense des consommateurs sud-coréen a déposé une plainte auprès de la Commission coréenne du commerce équitable (KFTC) alléguant que Tesla a fait un marketing trompeur de son logiciel Full Self-Driving (FSD) dans le pays. La plainte, examinée par Reuters, a été soumise par Citizens United for Consumer Sovereignty et devrait être déposée officiellement jeudi.

L'allégation centrale

La plainte porte sur le fait que Tesla facture des milliers de dollars pour le logiciel FSD qui n'est pas disponible sur la plupart des véhicules vendus en Corée du Sud. Selon le groupe, Tesla a promu la FSD comme « bientôt disponible » l'an dernier — y compris en publiant une vidéo de la FSD en action sur des routes locales — sans expliquer clairement que la fonctionnalité ne serait pas disponible sur la majorité des véhicules du marché.

Lors d'un témoignage parlementaire le mois dernier, le directeur de Tesla Corée, Seo Young-deuk, a confirmé que seulement environ 20 % des Tesla enregistrées en Corée du Sud peuvent réellement utiliser la FSD. Les véhicules admissibles sont ceux fabriqués aux États-Unis, qui satisfont aux normes de sécurité reconnues par un accord de libre-échange bilatéral. La plupart des Tesla vendues en Corée du Sud sont toutefois fabriquées en Chine — plus de 170 000 véhicules assemblés à Shanghai ont été vendus depuis 2023.

Ce que demande le groupe de consommateurs

• Que les régulateurs suspendent temporairement le marketing de la FSD pour les véhicules non admissibles
• Des pénalités financières contre Tesla pour publicité trompeuse
• Le renvoi du dossier aux enquêteurs de la KFTC pour une enquête formelle

Contexte : un motif plus large

La plainte fait suite à une série de problèmes liés à la FSD en Corée du Sud. Il y a quelques jours à peine, un tribunal sud-coréen a rejeté un recours demandant des remboursements de Tesla à des clients dont les promesses de FSD n'avaient pas été tenues. Avant cela, la police sud-coréenne avait mené une opération contre les activations non autorisées de la FSD, renvoyant 80 personnes auprès des procureurs pour avoir utilisé des dispositifs tiers pour déverrouiller le logiciel sur des véhicules non admissibles.

Le timing est aussi notable : la plainte arrive quelques semaines après que Tesla a demandé l'approbation pour activer la FSD sur les véhicules fabriqués en Chine en Corée du Sud, et quelques jours après que Tesla a obtenu une approbation réglementaire pour des changements de conduite assistée en Europe en vue d'un déploiement plus large.

Ce que cela signifie pour les propriétaires de Tesla au Canada

La FSD (Supervisée) est disponible au Canada, aux côtés des États-Unis, du Mexique, de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande, de la Corée du Sud et de dix marchés européens. Les propriétaires canadiens peuvent activer la fonctionnalité sur les véhicules compatibles dès aujourd'hui. Toutefois, la plainte sud-coréenne met en lumière un problème plus large : l'écart entre la façon dont la FSD est commercialisée et les véhicules qui peuvent réellement l'exécuter. Si la KFTC conclut que le marketing de Tesla est trompeur, cela pourrait établir un précédent que d'autres agences de protection des consommateurs — y compris canadiennes — pourraient suivre.

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