Le DOE américain dévoile un plan en trois étapes pour bâtir une chaîne d'approvisionnement nationale de batteries d'ici 2030

Le Département de l'Énergie des États-Unis a publié la semaine dernière une nouvelle stratégie nationale en trois étapes visant à bâtir une chaîne d'approvisionnement de batteries entièrement nationale d'ici 2030. Bien que le plan ne mentionne pas explicitement les véhicules électriques, le marché des VE devrait être parmi ses plus grands bénéficiaires si la stratégie est exécutée avec succès.

Les trois piliers

• De la mine au marché (d'ici 2030) : Établir une chaîne de valeur nationale continue englobant l'extraction amont, le raffinage et les matériaux d'ingénierie en amont intermédiaire, ainsi que la fabrication de cellules, de packs et de produits finis en aval. Le DOE priorisera les investissements ciblés dans les entreprises spécialisées dans l'extraction, le recyclage, le raffinage et la fabrication d'équipements.
• De la découverte au déploiement (d'ici 2035) : Atteindre le leadership technologique et manufacturier dans les chimies de batteries de nouvelle génération — y compris les cellules à état solide et les variants avancés de lithium-ion — plus abordables, plus durables et moins dépendantes des minéraux critiques dans certains segments.
• Stockage abordable : Permettre des applications de stockage par batterie sûres, fiables et abordables pour le public américain, en comblant la « vallée de la mort » entre la découverte en laboratoire et le produit commercial.

L'ampleur du problème

Citant des données de BloombergNEF, le DOE prévoit que la demande mondiale de batteries augmentera quatre fois entre 2025 et 2035, passant de 179 GWh à 707 GWh. Les facteurs de demande s'étendent aux transports, au réseau électrique, aux centres de données IA, à l'électronique grand public et aux drones.

Le rapport reconnaît que la fabrication de cellules et de packs aux États-Unis s'est améliorée ces dernières années, mais que la chaîne d'approvisionnement de base reste fortement dépendante des importations. L'exploitation minière de matières premières et la production de sous-composants — anodes, cathodes, électrolytes et séparateurs — se font encore principalement en Chine.

Contexte : recul post-2024

Le nouveau plan arrive après une période de contraction. Selon le think tank E2, les États-Unis ont annulé, fermé ou réduit des projets de batteries d'une valeur de 42 milliards de dollars entre 2022 et 2026, coûtant plus de 85 000 emplois. Dans l'ensemble du secteur de l'énergie propre, le chiffre atteint 137 milliards de dollars et plus de 240 000 emplois.

Par rapport au plan de la période Biden de 2021, la stratégie de l'administration Trump est plus fine dans sa portée et cadre sa justification autour de la sécurité nationale, du réseau électrique, de la robotique humanoïde et de la demande des centres de données IA, plutôt que du langage sur l'énergie propre et l'équité. Les VE ne sont mentionnés qu'indirectement, comme bénéficiaire du secteur des transports.

Perspective canadienne

Pour les constructeurs automobiles et fabricants de batteries canadiens, la stratégie américaine renforce l'intégration de la chaîne d'approvisionnement nord-américaine. Les actifs canadiens en minéraux critiques — des 82,5 millions de tonnes de lithium nouvellement confirmées en Alberta aux gisements de graphite du Québec — gagnent en valeur stratégique alors que les États-Unis cherchent à sourcer des matériaux auprès de juridictions alliées plutôt que de la Chine.

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