Hyundai T3 2026 : Les ventes de VE chutent de 9 % alors que l'Ioniq 5 s'effondre de 53 % aux États-Unis

Hyundai a fait état d'un bénéfice d'exploitation plus élevé au troisième trimestre 2026 malgré une baisse significative des ventes de véhicules électriques. Selon les derniers résultats financiers de la société, le bénéfice d'exploitation a augmenté de 5,5 % sur un an pour atteindre 2 680 milliards de wons (environ 2,8 milliards de dollars canadiens), mais le chiffre d'affaires a reculé de 3,4 % à 45 110 milliards de wons (47,1 milliards de dollars canadiens), et le bénéfice net a chuté de 24,2 % à 1 930 milliards de wons (2,0 milliards de dollars canadiens).

La baisse des ventes de VE masque la force des hybrides

Le volume de ventes au détail a chuté de 11,3 % à 920 710 véhicules, contre 1 038 353 au même trimestre l'année dernière. La société a attribué cette baisse à un nombre de jours de travail réduit et à des perturbations de production causées par des grèves. Dans ce mix, les ventes de VE ont chuté de 9,2 % à 69 117 unités, tandis que les ventes d'hybrides ont augmenté de 3,8 % à 167 414 véhicules, représentant désormais 18,2 % des ventes totales de Hyundai.

L'effondrement de l'Ioniq 5 aux États-Unis

Le ralentissement des VE a été particulièrement marqué aux États-Unis, où Hyundai a enregistré des ventes record au troisième trimestre de 246 896 véhicules, en hausse de 3 % sur un an. Malgré ce record, les ventes de l'Ioniq 5 ont chuté de 53 % à 10 382 unités, les ventes de l'Ioniq 9 ont reculé de 47 % à 1 663 unités, et les ventes de l'Ioniq 6 ont chuté de 96 % à seulement 107 véhicules.

Pour les acheteurs canadiens, l'Ioniq 5 reste un modèle clé du segment des VE de taille moyenne, mais la trajectoire des ventes aux États-Unis suggère un affaiblissement plus large de la demande dans ce segment. Les ventes de VE au Canada continuent de croître dans l'ensemble, mais les résultats du troisième trimestre de Hyundai signalent que la concurrence dans le segment des VE abordables à milieu de gamme s'intensifie, en particulier avec les entrants chinois comme BYD et Geely qui gagnent des parts de marché grâce à un prix agressif.

Ce que cela signifie pour les acheteurs de VE canadiens

• Prix de l'Ioniq 5 : Avec les ventes aux États-Unis en baisse de 53 %, les concessionnaires pourraient offrir des incitatifs plus profonds en Amérique du Nord, possiblement au Canada, pour écouler les stocks.
• Alternative hybride : Avec les ventes d'hybrides en hausse de 3,8 % à l'échelle mondiale, les acheteurs recherchant l'efficacité énergétique sans engagement total vers le VE pourraient trouver la gamme hybride de Hyundai plus compétitive.
• Changement de marché : La baisse de 9,2 % des VE contraste avec la croissance du marché canadien des VE dans l'ensemble, suggérant que Hyundai perd des parts de marché au profit de ses concurrents plutôt que le marché ne se rétrécit.

Source : Résultats financiers de Hyundai pour le T3 2026 et Drive Tesla Canada.

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