Le décalage de vitesse FSD de Tesla plafonné à 10 % en Europe après l'approbation du RDW

L'autorité néerlandaise des véhicules, le RDW, a approuvé un ensemble de modifications au FSD (Supervised) de Tesla pour l'Europe, plafonnant notamment le décalage de vitesse maximal de +50 % à +10 % par rapport à la limite de vitesse affichée. Il s'agissait de la modification spécifique que l'Allemagne exigeait avant de soutenir l'approbation de FSD à l'échelle de l'UE, et cela met le vote à l'échelle du bloc de décembre en bonne voie.

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Que le RDW a approuvé

• Plafonnement du décalage de vitesse : Le décalage maximal qu'un conducteur peut régler est désormais de +10 % au lieu de +50 %. Le décalage repasse également à 0 % à chaque démarrage du véhicule.
• Fonctions liées à la vitesse désactivées par défaut : D'autres fonctions FSD liées à la vitesse seront désactivées au démarrage.
• Renommage officiel : FSD (Supervised) apparaîtra désormais sous le nom de « Tesla Assisted Driving » (TAD) sur l'écran tactile, dans le manuel du propriétaire et dans les informations destinées aux conducteurs.
• S'applique aux véhicules HW4 : Les modifications arriveront via une mise à jour sur la route. Le RDW n'a constaté aucun effet négatif ou non intentionnel sur le comportement du système.

Pourquoi cela débloque le vote de l'UE

Le ministère des Transports allemand a déclaré qu'il soutiendrait l'approbation de FSD à l'échelle de l'UE uniquement si Tesla renommait le système et plafonnait le décalage de vitesse à 10 %. La Suède, la France, la Croatie et le Conseil européen de sécurité des transports avaient soulevé des préoccupations similaires quant au dépassement de la limite de vitesse de jusqu'à 50 % par le système.

FSD est déjà approuvé dans 10 pays de l'UE (Pays-Bas, Allemagne, Croatie, Lettonie, entre autres). Pour une approbation à l'échelle du bloc, Tesla a besoin d'au moins 15 États membres représentant au moins 65 % de la population de l'UE. Avec l'Allemagne et l'Italie — les deuxième et troisième plus grands pays de l'UE — maintenant à bord, le vote du TCMV de décembre a sa meilleure chance à ce jour.

Ce que cela signifie pour les conducteurs canadiens

Transports Canada n'a pas encore approuvé le FSD pour un usage non supervisé, mais le processus réglementaire européen façonne le récit de sécurité mondial. Le plafonnement de 10 % du décalage de vitesse et le renommage en « Assisted Driving » influenceront probablement la façon dont les régulateurs canadiens encadreront toute approbation future du FSD, et le nommage TAD pourrait éventuellement apparaître dans les interfaces Tesla canadiennes. Les propriétaires canadiens dans les 10 pays de l'UE ayant approuvé individuellement devraient voir le nom TAD et les nouvelles limites de vitesse dans une mise à jour à venir.

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