Les expéditions de Tesla en Chine chutent de 28,9 % en octobre alors que le marché des VÉ croît

Les ventes au détail de Tesla en Chine ont chuté de 28,9 % en glissement annuel en octobre 2026, l'usine de Shanghai expédiant 67 829 véhicules, selon les données préliminaires de l'Association chinoise des fabricants d'automobiles passagères (CPCA) publiées le 3 novembre. Cette baisse s'est produite alors que le marché chinois des véhicules d'énergie neuve (VÉ) a progressé de 8 % sur un mois, soulignant la pression concurrentielle subie par Tesla sur son marché domestique.

Chiffres d'octobre par rapport aux tendances du marché

Les 67 829 unités expédiées en octobre représentent une baisse de 28,9 % par rapport aux 95 366 unités de septembre, mais une hausse de 10,3 % par rapport aux 61 497 unités expédiées en octobre 2025. Il s'agit du total mensuel le plus bas de Tesla depuis février 2026, lorsque l'entreprise avait vendu 58 599 unités. La CPCA estime que le volume de détail des VÉ passagers en Chine a atteint 1,8 million en octobre, en hausse de 12 % en glissement annuel et de 8 % par rapport à septembre, avec des concurrents comme BYD, Geely et XPeng enregistrant des ventes mensuelles record.

La performance d'octobre de Tesla marque la troisième année consécutive où l'entreprise connaît une baisse de volume d'octobre à novembre. En 2024, les ventes sont passées de 88 321 en septembre à 68 280 en octobre (baisse de 22,7 %), et en 2025, la baisse a été de 32,3 %, de 90 812 à 61 497. La baisse de 28,9 % cette année se situe entre ces deux chiffres.

La croissance des exportations compense le recul domestique

Malgré le ralentissement intérieur, l'usine de Tesla à Shanghai a de plus en plus axé ses efforts sur les exportations. Jusqu'en septembre, l'usine a exporté 361 972 véhicules, une hausse de 108,44 % en glissement annuel, tandis que les livraisons domestiques ont chuté de 11,93 % à 381 088. Les exportations représentent désormais 48,71 % du volume de détail de l'usine au cours des neuf premiers mois de 2026, en hausse par rapport à 28,64 % un an plus tôt. Au troisième trimestre, les 275 111 unités de détail de Shanghai représentaient 57 % des 486 532 véhicules livrés par Tesla dans le monde.

Ce changement a des répercussions directes sur les acheteurs canadiens. Tesla a suspendu les nouvelles commandes de Model 3 au Canada, en invoquant le fait que la forte demande a épuisé son contingent d'importation dans le cadre du quota canadien pour les VÉ construits en Chine. L'entreprise a indiqué que les commandes devraient reprendre en mars 2027, bien que 33 069 des 49 000 permis du quota canadien soient restés inutilisés au 9 octobre.

Le quota canadien et la stratégie de Tesla

Le quota canadien, introduit le 1er mars, permet jusqu'à 49 000 VÉ construits en Chine d'entrer dans le pays chaque année à un tarif NPF réduit de 6,1 %. La décision de Tesla de suspendre les commandes suggère que l'entreprise priorise son contingent d'exportation pour les marchés où la demande est plus élevée ou où les dynamiques de prix sont plus favorables. La suspension met également en lumière la complexité de la gestion d'un contingent limité dans un marché concurrentiel où d'autres fabricants, notamment BYD et Geely, entrent activement sur le marché canadien.

Pour les consommateurs canadiens, la suspension signifie que ceux qui souhaitent acheter un Model 3 Tesla fabriqué en Chine devront peut-être attendre jusqu'en mars 2027, ou envisager des modèles VÉ alternatifs d'autres fabricants déjà disponibles sur le marché canadien.

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