La Cybertruck atteint son meilleur mois de ventes en plus d'un an — puis Tesla ferme la ligne

Cox Automotive estime que Tesla a livré 1 914 Cybertrucks aux États-Unis en octobre, avec un prix de transaction moyen de 92 380 $ US, soit son meilleur mois en plus d'un an selon les données de Kelley Blue Book publiées le 10 novembre. Ce chiffre représente une hausse de près de 49 % par rapport à la moyenne mensuelle de 1 287 unités sur neuf mois en 2026, mais reste bien inférieur au rythme de 2024 d'environ 3 247 unités par mois (38 965 unités au total).

Le timing est ironique : Musk a confirmé le 6 novembre que Giga Texas démantèlera la ligne de production de la Cybertruck vers juin-juillet 2027 pour libérer la capacité destinée au Cybercab, et lundi il a déclaré que Tesla rembourserait de nombreux dépôts de réservation parce que le volume de commandes dépasse les capacités de production restantes.

Que disent les chiffres

• Octobre 2026 : 1 914 unités (estimation KBB/Cox), PAM 92 380 $ US
• 2026 (janv.-sept.) : 11 586 unités, ~1 287/mois en moyenne
• 2025 (année complète) : 20 237 unités, ~1 686/mois
• 2024 (année complète) : 38 965 unités, ~3 247/mois

Angle canadien : une fenêtre qui se referme

Le PDSR canadien reste à 139 990 $ CAN (AWD Premium) et 167 990 $ CAN (Cyberbeast) à ce jour, mais les prix américains ont déjà bondi jusqu'à 9 % avant la fermeture de la ligne. Avec l'exposition aux droits de douane US-Canada sur les composants en acier et en aluminium importés, les prix canadiens pourraient se durcir davantage avant la fermeture de la ligne. Le rabais EVAP (jusqu'à 5 000 $ CAN fédéral + compléments provinciaux dans certaines provinces) s'applique toujours, réduisant effectivement le prix d'environ 3 à 5 %.

Pourquoi cette hausse est importante

La forte hausse d'octobre reflète probablement une fenêtre d'achat « dernière chance » : conscients que la ligne ferme, les premiers acquéreurs ont avancé leurs commandes. Le propre tweet de Musk reconnaît que le retard de commandes dépasse la capacité restante, et Tesla a ajouté un quart de travail supplémentaire à Giga Texas pour tenter de le résorber. Pour les propriétaires canadiens, l'implication pratique est un délai d'attente plus court sur les allocations restantes, mais un horizon de pièces et de support logiciel en diminution après 2027.

En résumé

Les chiffres d'octobre confirment que la Cybertruck conserve un noyau de clients fidèles, mais l'horloge de production tourne. Si vous hésitez, les 18 prochains mois sont la seule fenêtre pour acheter une unité neuve au prix canadien actuel avant une révision tarifaire liée aux droits de douane ou une prime de rareté.

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