Incendie d'une Tesla Semi : l'autoroute I-880 en Californie fermée pendant près de 10 heures

Une Tesla Semi pré-production a pris feu mardi soir le 28 octobre sur l'Interstate 880 à Hayward, en Californie, forçant la fermeture complète des deux sens de circulation pendant près de dix heures. La California Highway Patrol (CHP) a confirmé que l'incendie impliquait la batterie lithium du camion et qu'aucune blessure n'a été rapportée.

Les faits

Selon la CHP, le camion électrique a pris feu vers 17 h 35 dans le sens sud de l'I-880. En dix minutes, les agents ont fermé les deux sens de circulation par crainte de fumées nocives provenant de la batterie en feu. La CHP a averti les automobilistes de la fermeture complète sur X, soulignant les risques potentiels liés à l'incendie de la batterie.

Les images de l'incident montrent qu'il s'agissait d'un camion Frito-Lay et d'une unité de test pré-production. Le conducteur a déclaré aux agents que le camion had pris feu, mais n'a pas pu identifier la cause. Aucun autre véhicule n'a été impliqué.

• Endroit : I-880 en direction sud, Hayward, Californie
• Chronologie : Incendie vers 17 h 35 HNP ; sens nord rouvert vers 20 h 40 ; toutes les voies rouvertes vers 3 h 30 mercredi (~10 h au total)
• Cause : Non confirmée ; implication de la batterie lithium confirmée par la CHP
• Blessures : Aucune ; aucun autre véhicule impliqué
• Véhicule : Unité de test pré-production (livrée Frito-Lay)

Contexte : un incident récurrent

C'est le deuxième incendie de Tesla Semi sur une autoroute californienne. En 2024, un accident de Semi sur l'Interstate 80 avait déclenché une enquête de la NTSB concernant l'incendie de la batterie qui a suivi. Contrairement à l'incident de 2024, cet incendie n'a pas été précédé d'un accident — le camion était en fonctionnement normal lorsqu'il s'est enflammé. La cause exacte n'a pas encore été confirmée.

Ce que cela signifie pour les acheteurs de flottes au Canada

Tesla court activement les clients de flottes canadiens, ayant ouvert son plus grand centre de service en Amérique du Nord à Vancouver et promouvant le chiffre de 98 % de disponibilité du Semi dans ses materials marketing. Des entreprises de logistique canadiennes, dont Bison Transport, testent le véhicule pour les routes transfrontalières.

Pour les décideurs de flottes au Canada, deux incidents en moins de deux ans sur des autoroutes californiennes — où les conditions (températures, revêtements) sont relativement douces comparativement aux hivers canadiens — soulèvent des questions sur la gestion thermique en conditions froides. L'enquête de la NTSB sur l'incendie de 2024 n'a pas encore publié de rapport final avec les causes racines.

Les acheteurs de flottes au Canada devraient noter que le statut pré-production de cette unité signifie que la flotte de production pourrait incorporer des modifications de conception. Tesla n'a pas commenté sur l'incident. La CHP n'a pas annoncé d'enquête formelle, bien que l'implication de la batterie signifie que le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) pourrait s'intéresser à l'affaire si un incident similaire se produit sur le sol canadien.

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