Actions de Rivian en hausse après de solides ventes de VE au T3 — le R2 pousse les livraisons de 46 %

Les actions de Rivian ont bondi de 6 % vendredi pour clôturer à 12,16 $ US après que le fabricant de véhicules électriques d'Irvine a publié son meilleur trimestre à date. Les revenus du T3 ont bondi de 38 % sur un an pour atteindre 2,15 G$ US, et les livraisons de véhicules ont atteint un record de 19 248 unités — en hausse de 46 % par rapport à la même période l'an dernier, portées par le nouveau crossover R2.

Chiffres clés

• Revenus : 2,15 G$ US (en hausse de 38 % sur un an), incluant 81 M$ US de revenus de crédits réglementaires.
• Livraisons : 19 248 véhicules (record), en hausse de 46 % par rapport aux 13 201 du T3 2025. La production de l'usine de Normal (Illinois) a atteint 19 751 unités.
• Perte brute automobile : réduite à 80 M$ US, contre 130 M$ US un an plus tôt, grâce au volume accru et à une marge par unité améliorée.
• Prévision annuelle : la borne inférieure a été relevée de 65 000 à 67 000 unités (fourchette : 67 000–70 000).
• Action : le titre avait chuté de plus de 40 % cette année avant le rebond; la hausse a ramené l'action à 12,16 $ US.

Le R2 : le moteur volumique

Le R2, dont les livraisons aux clients ont commencé en juin, est devenu le véhicule le plus vendu de Rivian en volume au T3, dépassant le SUV R1 et la fourgonnette électrique. Le P.-D.G. RJ Scaringe a déclaré : « Nous avons eu d'excellents résultats avec le R2 qui devient notre véhicule le plus vendu en volume au troisième trimestre. La rétroaction des clients et des médias sur le R2 est exceptionnelle. »

Le R2 est actuellement offert à partir de 57 990 $ US (version Performance). Une version R2 Premium à prix réduit est attendue en fin de 2026 pour environ 54 000 $ US, suivie d'une R2 Standard en 2027 à 44 990 $ US — un point de prix qui comptera pour les acheteurs canadiens à mesure que le R2 arrive sur le marché canadien.

Les analystes réagissent

« Le relèvement des prévisions de livraison montre que la production du R2 est en montée, et c'est un bon signe à court terme pour Rivian », a déclaré Seth Goldstein, analyste chez Morningstar. « Je suis optimiste quant à la capacité de Rivian à continuer de générer des bénéfices grâce aux volumes accrus du R2. »

Chris Pierce, de Needham & Company, a noté : « Ils réduisent l'écart avec Tesla et creusent l'écart avec les fabricants traditionnels comme GM et Ford. S'ils ont une voiture avec une feuille de route vers l'autonomie, et dont le prix de détail est inférieur à celui d'une voiture neuve moyenne aux États-Unis, c'est une formule assez positive. »

Perspective canadienne

Le R2 de Rivian est en vente au Canada depuis mi-2026, et la pause de la recharge rapide CC au Canada (annoncée en octobre) a limité la portée pratique du R2 pour les routiers. Le rebond boursier est un signal que la montée en production de Rivian suit la demande — un signe positif pour les clients canadiens en attente des versions R2 Premium et Standard, attendues respectivement en fin de 2026 et en 2027.

Rivian demeure non rentable : l'entreprise n'a pas dégagé de bénéfice net depuis son introduction en bourse en 2021, et la perte nette du T3 s'est établie à 913 M$ US (en amélioration par rapport à 1,173 G$ US un an plus tôt). La position de caisse se situe à 5,5 G$ US, pour une liquidité totale de 6,1 G$ US incluant la capacité de la facilité de crédit.

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