Le Canada propose de hausser le seuil de la taxe de luxe pour les VÉ à 150 000 $

Le gouvernement canadien propose de relever le seuil de la taxe fédérale de luxe pour les véhicules entièrement électriques et à hydrogène, passant de 100 000 $ à 150 000 $. Le ministre des Finances, François-Philippe Champagne, a annoncé le changement jeudi, avec effet prévu vendredi, sous réserve de l'approbation parlementaire, selon le ministère des Finances du Canada.

Comment fonctionne la taxe de luxe

La taxe fédérale de luxe s'applique aux véhicules passagers admissibles dont la valeur dépasse 100 000 $. L'impôt est calculé comme le plus faible entre 10 % de la valeur imposable totale du véhicule et 20 % de la portion excédant le seuil. Dans la proposition, le calcul reste identique — c'est simplement le seuil de 150 000 $ qui s'appliquerait aux véhicules zéro émission admissibles. Les véhicules à essence et les autres véhicules non couverts par la proposition restent assujettis au seuil actuel de 100 000 $.

Le gouvernement affirme que ce changement vise de refléter les prix de départ plus élevés des véhicules zéro émission, qui se situent généralement au-dessus du seuil que les équivalents à essence traversent facilement.

Qui bénéficie le plus

Le seuil plus élevé déplace la ligne qui sépare un véhicule taxé d'un véhicule non taxé. Avec le seuil proposé de 150 000 $, plusieurs VÉ de luxe qui déclenchent actuellement la taxe de luxe le dépasseraient à leur prix de départ :

• Lucid Air Touring — à partir de 112 800 $, sous le nouveau seuil
• Lucid Gravity Touring — à partir de 113 500 $, sous le nouveau seuil
• Lucid Gravity Grand Touring — à partir de 139 500 $, sous le nouveau seuil
• Rivian R1T et R1S — configurations canadiennes à moins de 150 000 $

Les acheteurs de modèles plus coûteux, dont la Lucid Air Grand Touring à 161 200 $, verrait leur impôt réduit plutôt qu'éliminé.

Qu'est-ce que cela signifie pour les acheteurs Tesla

Pour Tesla, le changement a un impact limité. Le Model S et le Model X ont été retirés du marché plus tôt cette année, et le Cybertruck présente une situation unique alors que sa production approche de sa fin. Le Cybertruck Premium AWD était répertorié à 139 990 $ avant que Tesla n'arrête de recevoir des commandes, et le Cyberbeast demeurait disponible à 167 990 $. Si la taxe de luxe s'appliquait à ces prix de départ, la proposition réduirait l'impôt du Premium AWD de 7 998 $ à zéro, tandis que l'impôt du Cyberbeast passerait de 13 598 $ à 3 598 $.

La proposition n'est pas encore une loi. Elle prend effet vendredi seulement si le Parlement l'approuve, et le ministère des Finances n'a pas publié de guide de transition détaillé. Les acheteurs canadiens qui songent à un VÉ de luxe au-dessus du seuil actuel de 100 000 $ devraient confirmer le seuil applicable avec leur concessionnaire au moment de l'achat.

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