Le réseau Megacharger de Tesla presque doublé à neuf emplacements en un mois

Le réseau public Megawatt Charging System (MCS) de Tesla a presque doublé en un seul mois. L'entreprise a ouvert un nouveau Megacharger de six emplacements à Hodgkins, dans l'Illinois — offrant jusqu'à 1,2 MW par emplacement — tandis que trois autres sites sont apparus sur sa carte officielle dans l'Iowa, le Nebraska et l'Utah, selon l'annonce de Tesla Charging du 11 novembre et un examen de la carte « Find Us » de Tesla.

Les nouveaux sites en un coup d'œil

• Hodgkins, Illinois — 6 Megachargers, jusqu'à 1,2 MW (officiellement annoncé)
• Urbandale, Iowa — 7 Megachargers, le plus grand des quatre nouveaux sites
• Ogallala, Nebraska — 2 Megachargers, jusqu'à 1,2 MW
• Riverdale, Utah — 2 Megachargers, actuellement listés à 414 kW maximum

Le réseau est passé de cinq emplacements opérationnels en octobre à neuf cette semaine, couvrant la Californie, la Géorgie, l'Illinois, l'Iowa, le Nebraska et l'Utah. Les stations de Géorgie — les premières sur la côte Est — ont ouvert à la fin octobre, et le site de l'Illinois marque le premier Megacharger de Tesla dans le Midwest.

Pourquoi le rythme compte

Cette construction rapide est directement liée au déploiement du Semi de camion Tesla aux États-Unis. HMD Trucking a récemment reçu son premier camion d'une commande de 50 Semi à Chicago, et Tesla Semi a annoncé mercredi que « les 50 premiers Semi de Chicago » étaient en route pour la livraison à une flotte non identifiée. Le réseau Megacharger est l'infrastructure qui rend cela possible : à 1,2 MW, un Semi peut récupérer environ 60 % de son autonomie en 30 minutes — une fraction du temps nécessaire à une borne de recharge rapide DC standard pour une batterie de classe 8 dépassant 1 000 kWh.

Ce que cela signifie pour les flottes canadiennes

Bien qu'aucun site Megacharger au Canada n'ait encore été annoncé, le schéma d'expansion américain est instructif. Les corridors de fret transfrontaliers par Chicago, Windsor et le corridor de l'autoroute Transcanadienne verront de plus en plus le camions électriques comme une option viable. Tesla a précédemment confirmé des unités MCS pré-assemblées pour le déploiement canadien, et le quasi-doublement du réseau américain en un mois suggère que l'entreprise avance plus vite que ses délais initiaux ne le laissaient supposer. Les exploitants de flottes canadiens qui évaluent des conversions électriques sur la côté américaine de leurs routes devraient noter que la disponibilité de la recharge le long du corridor de Chicago est maintenant nettement meilleure qu'il y a deux mois.

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