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BP Pulse rejoint le réseau de roaming ChargeHub : 874 bornes DC accessibles via une seule application
Les quelque 900 bornes de recharge rapide DC de BP Pulse aux États-Unis sont désormais accessibles via l'application de roaming ChargeHub, simplifiant l'accès pour les conducteurs d'EV.
BP Pulse, la filiale de recharge EV du géant pétrolier BP, a intégré l'ensemble de son réseau nord-américain de recharge rapide DC à la plateforme de roaming de ChargeHub. Les conducteurs peuvent désormais localiser, brancher et payer leurs bornes BP Pulse via une seule application, aux côtés de milliers d'autres points de recharge provenant de dizaines d'opérateurs, selon InsideEVs.
Le contenu du réseau
- Envergure : environ 900 bornes de recharge rapide DC (874 bornes selon DCFC Tracker)
- Mix de connecteurs : environ un tiers des bornes utilisent le connecteur NACS (type Tesla) ; la majorité sont en CCS1 ; quelques-unes supportent le CHAdeMO
- Puissance : trois niveaux — 150 kW (Tritium), 180 kW (ABB) et 400 kW (Alpitronic)
- Plus grand site : Inglewood (Californie), avec 48 places
- Tarif : de 0,33 $ à 0,65 $ par kWh selon l'emplacement et la période
Fonctionnement pour les conducteurs
Grâce à l'écosystème ChargeHub Passport Hub, les utilisateurs peuvent localiser les bornes BP Pulse disponibles, consulter l'état en temps réel des ports et le type de connecteur, puis payer via l'application. Les lecteurs de carte de crédit sur site restent disponibles à chaque station, donc une application n'est pas strictement requise. BP Pulse prend en charge le Plug & Charge, bien que cette fonctionnalité soit limitée aux véhicules Ford et BMW et activée uniquement sur les bornes les plus rapides.
Pourquoi c'est important pour les conducteurs canadiens
Bien que le réseau de BP Pulse soit pour l'instant américain, le modèle de roaming qu'il intègre est le modèle vers lequel les opérateurs canadiens s'orientent. L'interopérabilité de type ChargeHub — un compte, une application, de nombreux réseaux — est le standard que les conducteurs d'EV canadiens attendront à mesure que le réseau de recharge rapide domestique mûrit. La tendance à la consolidation s'inscrit dans la même dynamique que la vente du réseau européen de Mercedes-Benz à Electra (couvert séparément), confirmant que la recharge de marque constructeur cède la place aux grandes plateformes de roaming multi-marques.
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Cet article est aussi disponible en anglais.
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