Les prix des Superchargeurs Tesla changent dans 281 sites canadiens — 178 moins chers, 103 plus chers

Tesla a effectué le plus vaste remaniement de prix Superchargeur depuis plusieurs mois, ajustant les tarifs dans 281 stations partout au Canada en une nuit, entre jeudi et vendredi. Selon le suivi de Drive Tesla Canada, 178 sites ont vu des baisses tandis que 103 ont vu des hausses, les tarifs se situant désormais entre 0,18 $ et 0,79 $ par kWh pour les propriétaires Tesla.

Il s'agit d'une vague distincte de l'ajustement de septembre qui avait augmenté les prix dans plus de 200 stations. Cette fois, la direction nette est favorable — plus de stations ont baissé que monté — mais la dispersion régionale est frappante.

L'Ontario mène les baisses

L'Ontario a enregistré 89 baisses de prix, le plus grand nombre de toute province. Les réductions les plus marquées ont touché Ajax, où le tarif de pointe est passé de 0,50 $ à 0,38 $/kWh, et la station Appleby Line de Burlington, passée de 0,50 $ à 0,39 $. Pickering et Grimsby ont également vu leur tarif de pointe baisser de 0,50 $ à 0,38 $.

Cependant, toutes les stations ontariennes n'ont pas baissé. Le site principal de Burlington et Kitchener ont tous deux vu leur tarif de pointe monter à 0,55 $/kWh depuis 0,50 $, tandis que Markham, North York et Scarborough sont passés à 0,53 $.

Ouest canadien : signaux mitigés

L'Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba ont connu des hausses modestes d'environ 0,02 $ à 0,04 $/kWh dans la plupart des sites. Le tarif de Calgary est passé de 0,48 $ à 0,52 $, tandis qu'Edmonton est passée à une tarification pointe/hors pointe.

La Colombie-Britannique a offert un tableau plus nuancé. Autour de la région métropolitaine de Vancouver, les tarifs de pointe ont monté — Tsawwassen est passée de 0,30 $ à 0,37 $, Richmond de 0,33 $ à 0,39 $, et Burnaby ainsi que King George Boulevard à Surrey sont toutes passées de 0,32 $ à 0,37 $ — tandis que les tarifs hors pointe de plusieurs de ces mêmes stations ont légèrement baissé.

Les stations de l'intérieur et de l'île de Vancouver sont généralement devenues moins chères, avec des baisses typiques de 0,02 $ à 0,03 $/kWh.

Le Canada atlantique atteint le sommet national

Les hausses les plus fortes se sont concentrées au Canada atlantique. Digby, en Nouvelle-Écosse, est montée à 0,77 $/kWh et Enfield a atteint 0,79 $/kWh en pointe — le tarif Tesla le plus élevé du pays. Le Québec a connu des mouvements mixtes, avec des sites de la région de Montréal comme Brossard passant de 0,44 $ à 0,51 $, tandis que de nombreux autres sites ont baissé d'environ 0,03 $.

Ce que cela signifie pour les conducteurs canadiens

Ce changement renforce un motif : la tarification de Tesla est de plus en plus granulaire et spécifique à l'emplacement plutôt que uniforme. Pour les commutants ontariens qui bénéficient des baisses d'Ajax et de Burlington, les trajets de longue distance sont mesurablement moins chers. Pour les conducteurs du Canada atlantique, le tarif de pointe national de 0,79 $/kWh rend la recharge publique nettement moins attrayante que la recharge à domicile — un écart que l'expansion de 587 M$ du budget fédéral pourrait éventuellement combler dans les régions sous-servies.

Les conducteurs de VÉ non-Tesla utilisant le chemin de l'adaptateur NACS/CCS devraient vérifier leur station spécifique, les tarifs non-Tesla portant typiquement une prime par rapport au tarif propriétaire Tesla indiqué ici.

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