« Les Megachargers du Tesla Semi en service au port de Long Beach »

Les conducteurs de Tesla Semi disposent désormais de deux nouveaux Megachargers au port de Long Beach, où Forum Mobility a marqué l'ouverture avec une session de recharge mettant en vedette un camion électrique de série d'un client. Les unités V4 du standard de charge mégawatt (MCS) sont installées au FM Harbor, le dépôt de recharge de camions électriques phare de Forum, où les chargeurs peuvent rétablir jusqu'à 60 % de l'autonomie d'un camion en 30 minutes.

Tesla Charging a souligné l'ouverture sur X, en orientant les acheteurs de Semi vers son programme de recharge pour les entreprises et en présentant les sites de recharge privés comme un moyen d'améliorer les coûts de possession et l'expérience d'exploitation.

Ce que le site de Long Beach offre

• Deux Megachargers V4 maintenant opérationnels au FM Harbor, port de Long Beach
• Taux de recharge : jusqu'à 60 % de l'autonomie du camion en 30 minutes
• Coût revendiqué par Forum : l'électricité pour la recharge des camions à un coût 40 % inférieur au diesel (coûts de carburant uniquement, pas le coût total de possession)

L'expansion plus large de Forum

Pour Forum, l'installation de Long Beach fait partie d'une expansion beaucoup plus vaste visant les entreprises de transport qui basculent vers l'électrification. L'entreprise compte actuellement 30 MW d'infrastructures de recharge en construction dans quatre dépôts californiens — Rancho Dominguez, Ontario et deux à Oakland — avec d'autres sites en développement dans l'Inland Empire et la vallée centrale de Californie, ainsi que Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma et Chicago.

Forum indique que 25 transporteurs ont contracté une capacité de recharge, tandis que ses clients détiennent des réservations pour plus de 330 Tesla Semi.

L'angle canadien

Pour les flottes canadiennes, l'ouverture de Long Beach est un jalon dans l'histoire plus large de la recharge du Semi, qui a déjà une empreinte au pays. Tesla a introduit le Semi Charging for Business au Canada, qui offre à la fois des Megachargers haute puissance et des Basechargers plus lents — offrant aux opérateurs des options de recharge pour des arrêts plus rapides ou de plus longues périodes de stationnement dans leurs propres dépôts. Plus tôt cette année, Tesla a également déployé ses premiers Megachargers pré-assemblés au Canada, des unités fabriquées en usine qui réduisent la construction sur site et le terrassement électrique.

Le dépôt de Long Beach est un modèle utile pour ce que les opérateurs de flottes canadiens peuvent s'attendre à mesure que le réseau de recharge du Semi se développe : des sites privés dédiés, du matériel de classe mégawatt et une proposition de coût total de possession fondée sur l'écart entre l'électricité et le diesel.

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