« Chery rappelle 53 882 Omoda et Tiggo 5x en Chine après une rupture d'essieu en Malaisie — ce que cela signifie pour le Canada »

Chery Automobile (HKG : 9973) rappellera 53 882 Omoda et Tiggo 5x en Chine à compter du 27 novembre 2026, après que l'Administration d'État pour l'industrie et la technologie du marché (SAMR) a signalé un défaut de soudure de l'essieu arrière. Le rappel couvre les véhicules fabriqués entre le 6 juin 2022 et le 31 décembre 2023, et suit d'un mois un incident survenu en octobre dernier où un Omoda 5 de 2023 a perdu son essieu arrière et ses roues alors qu'il était conduit à Johor Bahru, en Malaisie.

Nature du défaut

Selon le dépôt de la SAMR, un problème de processus de fabrication a pu laisser la soudure entre le bras oscillant arrière de l'essieu et sa douille défectueuse. Dans des cas extrêmes, la soudure peut céder et se séparer, entraînant une perte de contrôle de la roue. Chery inspectera gratuitement le code de date de production de l'essieu et remplacera l'essieu arrière sur tout véhicule de la loterie défectueuse, en informant les propriétaires par message texte et courrier recommandé.

L'incident en Malaisie qui l'a déclenché

Le rappel fait suite à un Omoda 5 de 2023 qui a perdu son essieu arrière et ses roues alors qu'il était conduit à Johor Bahru, en Malaisie, le 6 octobre. Personne n'a été blessé. Le département du transport routier de la Malaisie (JPJ) a suspendu l'homologation du type de véhicule du modèle et toutes les nouvelles immatriculations le 11 octobre, et a indiqué qu'il auditerait la ligne de production et d'assemblage de l'Omoda 5 ainsi que son fournisseur d'essieux.

Chery a répondu le même jour, indiquant qu'une enquête a révélé que les soudures d'une partie du bras oscillant arrière de la loterie touchée peuvent manquer de résistance suffisante, et que les modèles dotés de cette structure ne sont plus en production. Sa filiale malaisienne a commencé à rappeler 8 878 SUV Omoda 5 en variantes C et H. Le rappel en Chine est environ six fois plus grand que celui de la Malaisie, et il ajoute le Tiggo 5x, qui ne faisait pas partie de la campagne malaisienne.

Pourquoi c'est important pour le Canada

Les marques Omoda et Jaecoo de Chery prévoient de lancer leur premier SUV électrique au Canada au printemps 2027, avec un second modèle environ trois mois plus tard. Les deux modèles seront dévoilés le 10 novembre. Le plan prévoit environ une douzaine de concessionnaires au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique, et environ 6 000 ventes la première année.

Les acheteurs canadiens doivent noter que l'Omoda 5 et le Tiggo 5x visés par le rappel en Chine ne sont pas les mêmes modèles que Chery amène au Canada. Les lancements canadiens sont de nouveaux SUV électriques, et non les variantes à essence ou PHEV visées par ce rappel. Cependant, le défaut de soudure de l'essieu est un rappel que les marques axées sur l'exportation de Chery continuent de résoudre des problèmes de contrôle qualité issus de lots de production antérieurs. La façon dont la marque gérera les questions sur l'historique de l'essieu de l'Omoda 5 pourrait bien façonner sa première impression auprès des acheteurs canadiens.

• Taille du rappel en Chine : 53 882 véhicules (Omoda + Tiggo 5x, fabriqués juin 2022 – décembre 2023)
• Taille du rappel en Malaisie : 8 878 SUV Omoda 5 (variantes C et H)
• Défaut : la soudure du bras oscillant de l'essieu arrière peut manquer de résistance suffisante
• Lancement au Canada : premier SUV électrique au printemps 2027, second modèle ~3 mois plus tard
• Plan de concessionnaires au Canada : ~12 concessionnaires au Québec, en Ontario et en C.-B. ; ~6 000 ventes la première année

Chery envisage également une production locale au Canada, selon le vice-président exécutif Zhang Guibing dans un rapport du 23 octobre. Les modèles canadiens devant être nommés la semaine prochaine, la gestion de l'historique de l'essieu de l'Omoda 5 par la marque sera attentivement observée par les consommateurs et les régulateurs canadiens.

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