Journalisme automobile indépendant

Charge News Canada Charge News Canada
S'abonner

⚡ La Boutique est ouverte — accessoires EV livrés au Canada & aux É.-U.

Code Tesla

Détails →
En direct
Commanditaire Telemiq Rewards — le meilleur programme de récompenses de recharge VE au Canada Jusqu’à 21,75 pts/kWh Gagner

vehicles

Ford rapporte 92 % de santé de la batterie du Mustang Mach-E après 5 ans

Par la rédaction de Charge News 4 min de lecture

Les données réelles de Ford sur 36 000 Mustang Mach-E montrent un état de la batterie moyen de 92 % après cinq ans et 2 milliards de kilomètres parcourus, réfutant les inquiétudes courantes sur la dégradation des batteries de VE.

Ford rapporte 92 % de santé de la batterie du Mustang Mach-E après 5 ans

Ford a publié des données réelles convaincantes sur son premier véhicule électrique grand public, le Mustang Mach-E, révélant que la « classe de 2021 » conserve en moyenne 92 % de la santé de sa batterie après cinq ans d'utilisation. Cette annonce, faite par l'équipe d'ingénierie « From the Road » de Ford, fournit des preuves concrètes contre les inquiétudes courantes concernant la dégradation à long terme des batteries de VE.

Les données derrière la déclaration

l'étude a analysé les données d'état de santé des batteries de plus de 36 000 véhicules Mustang Mach-E vendus aux États-Unis et au Canada. Ces véhicules ont collectivement parcouru environ 2 milliards de kilomètres en mode électrique à travers les 50 États et le Canada. Les données indiquent que 95 % des véhicules se situent dans une plage saine de 87 à 97 % de santé de la batterie, ce qui suggère des performances cohérentes sur l'ensemble de la flotte plutôt que des cas isolés.

  • Santé moyenne : 92 % de rétention après 5 ans
  • Groupe à haut kilométrage : plus de 2 000 propriétaires ayant dépassé 100 000 miles, avec une santé moyenne supérieure à 91 %
  • Cas d'utilisation extrême : plus de 30 conducteurs ayant dépassé 200 000 miles, avec une santé moyenne de 88 %
  • Distance totale : 2 milliards de kilomètres parcourus par la cohorte de 2021

Implications pour les acheteurs canadiens

Pour les acheteurs canadiens envisageant un Mach-E d'occasion ou certifié pré-possédé, ces données offrent une tranquillité d'esprit quant à la valeur résiduelle et la fiabilité. Ford note que ces véhicules utilisent une chimie de batterie NCM (nickel-cobalt-manganèse), conçue pour gérer des niveaux de charge modérés pour un usage quotidien. L'entreprise souligne que le respect des recommandations de niveau de charge dans l'application Ford est essentiel pour maintenir ces niveaux de santé.

À mesure que le marché des VE mûrit, les constructeurs automobiles comme Ford utilisent de plus en plus les données de flotte pour valider leurs affirmations de durabilité. Cette transparence aide à différencier les modèles de VE établis des nouveaux entrants dont les données historiques sont moins disponibles.

Vous cherchez des offres de VE, d'assurance ou de financement ? Consultez nos offres partenaires.

Si ce guide vous a été utile, utilisez notre lien de parrainage Tesla pour obtenir des crédits de supercharge gratuits lors de l'achat ou de la location d'une nouvelle Tesla au Canada.

Was this useful? Rate it

Cet article est aussi disponible en anglais.

Le Brief VÉ

Recevez l'actualité VÉ dans votre boîte mail

Un courriel par jour. Pas de spam, désabonnement à tout moment.

Transports Canada rappelle 9 116 VE de GM pour un défaut logicielle de freinage

Next story · swipe left

Next story

Transports Canada rappelle 9 116 VE de GM pour un défaut logicielle de freinage

4 min read

Transports Canada a déposé la campagne de rappel RC 2026528 le 9 novembre, touchant 9 116 Cadillac Lyriq, Celestiq, Vistiq et Chevrolet Blazer EV au Canada. La mise à jour OTA cible une perte temporaire de freinage à basse vitesse liée au module BSCM.

À lire également