Le Collège Cambrian Obtient 300 000 $ pour Développer un Chargeur VE Mobile pour Sites Minier

Le Collège Cambrian de Sudbury a obtenu une subvention de 300 000 $ de Ressources naturelles Canada dans le cadre du Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission zéro (PIVEZ) pour développer un prototype de chargeur VE mobile pour les opérations minières éloignées. Le projet cible l'un des segments les plus difficiles à électrifier : les flottes minières souterraines opérant loin des raccordements au réseau.

Pourquoi la recharge mobile est importante pour l'exploitation minière

Les mines souterraines adoptent de plus en plus les véhicules électriques à batterie (VEB) pour éliminer les émissions diesel et réduire les coûts de ventilation — une dépense opérationnelle majeure. Cependant, l'infrastructure de recharge fixe est impraticable dans les fronts d'exploitation actifs qui se déplacent constamment au fur et à mesure que les corps de minerai sont extraits. Un chargeur mobile qui peut être déplacé avec le front minier résout ce problème de l'œuf et de la poule.

Le prototype de Cambrian est conçu pour :

• Fournir une recharge rapide CC jusqu'à 150 kW à partir d'une unité autonome
• Fonctionner sur générateur diesel ou raccordement au réseau pour la flexibilité
• Être monté sur patins ou sur remorque pour être déplacé par l'équipement minier
• Résister aux conditions souterraines : poussière, vibrations, températures extrêmes

Le Nord de l'Ontario comme banc d'essai

La grappe minière de Sudbury — qui abrite Vale, Glencore et de nombreux entrepreneurs — offre un environnement de test réel idéal. La division de recherche appliquée de Cambrian s'associera à un exploitant minier local pour tester le chargeur sous terre en 2027. Le laboratoire Véhicules électriques à batterie (VEB) du collège, ouvert en 2023, soutient déjà les tests de chargeuses, de camions et de transporteurs de personnel électriques.

« L'exploitation minière est l'un des rares secteurs où l'électrification se rentabilise à elle seule grâce aux économies de ventilation », a déclaré un chercheur de Cambrian. « Mais l'infrastructure de recharge doit suivre le front. C'est le vide que nous comblons. »

Implications plus larges

Si le projet réussit, la conception du chargeur mobile pourrait être adaptée à d'autres applications lourdes hors réseau : chantiers de construction, opérations forestières et micro-réseaux de communautés éloignées. Le projet s'aligne aussi sur la Stratégie des minéraux critiques du Canada, qui vise à décarboner l'extraction du nickel, du cuivre et du cobalt nécessaires aux batteries de VE elles-mêmes.

La contribution de 300 000 $ du PIVEZ couvre 50 % des coûts admissibles du projet, le Collège Cambrian et les partenaires industriels finançant le reste. L'achèvement du prototype est visé pour le T4 2027, suivi d'un essai souterrain de six mois.

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